Kaskade

:heul: mein beileid

bei mir ist das teil auch draußen, konnte es aber wieder einsammeln! sieht sehr mitgenommen aus, ich kann gerne spaeter ein foto rteinstellen und auch mal abmessen. ihr redet sciher von der floete... ein schalldaempfer ist was anderes, obwohl das teil den schall daempft. darum seit ihr gar nciht mal so daneben . meine banane ist ne sito-schei_e und ich kann nuzr jedem davon abraten.

wuerde ich nehmen, wenn keine extremen sachen, wie starke beulen, große loecher etc. vorhanden sind. alleine so pk motoren gehen bei online auktionshaeuse3rn zwischen 100 und 200€ weg. wenn das teil also faehrt und allgemein ok ist, dann greif zu und freu dich

der motor zerlegt bringt sicherlich mehr geld. also, wenn du das teil fuer 180? kaufst, den motor zerlegst und alles einzenl verkaufst, machst du schon ein paar oisen. fuer 150? kann man nichts falsch machen, also handel runter und greif zu. ich wuerd das teil kaufen, unbrauchbare teile verkaufen und die brauchbaren selber behalten, man braucht immer mal wieder irgendwas..

haette auch starkes interesse an einer kaskade. auch, wenn sie aus gfk ist! waere die dann innen hohl, dass man auch eine hupe reinsetzen kann, oder wie wuerde sich das gestalten?! wie gesagt, wenn das klappt, gaebe es sicherlich einige abnehmer! dann halt dich mal ran

nein. kannst das teil zwar auf 50 km/h eintragen lassen, dann ist es aber ein leichtkraftrad und damit kannst du kein versicherungskennzeichen fahren. also bekommen wird mans sicherlich irgendwo, viele schaun nichtmal in die ABE und wollen nur die nummer wissen. und wenn dich die gruenen anhalten ist das sicherlich auch kein schweres verbrechen, erlaubt ist es aber nicht. mein tip: lohnt nicht, fahr mit 40 km/h im brief, die 5 oder 10 km/h machens auch nicht, denn bis 60 km/h sind bei fuffis eigentlich alle polenten zufrieden, habe ich erfahren.

umtragen, wenn dann, nur auf 45 km/h, wenn du keinen motorradschein hast und kein "halbgroßes" schild fahren willst. das ist eine eu regelung (45km/h und max 50 ccm). war frueher mal 50. schmerzensgeld.. nunja, wuerde ich 1. danach gehen, obs wirklich was nachhaltiges ist und 2., wie du die frau findest und ob du ihr wirklich sowas (finanziell) antun willst.

ej keule, dann geh mal mit einer rotierenden drahtbuerste an stellen, wo es eng ist... und ich denk mal, wenn man das vernuenftig sandstrahlen laesst, wirds auch gut und macht eure rolelr nicht kaputt... jeder, wie ers mag! und was bitte fuer eine phospatierung? habe ich noch nie gehoert, wuerde mich aber interessieren!

strahlen macht die oberflaeche sehr anfaellig auf flugrost! darum nicht lange rumstehn lassen. sandstrahlen kostet zwischen 50 (gut) und 300 (*kopfschuettel*)?. habe mich da mal informiert, weil ichs selber auch machen will. die preise sind echt sowas von dreist geworden... nungut..

der kotfluegel passt nicht ganz. die aufnahme der pk gabel fuer den stoßdaempfer ist zu groß und ragt seitlich zu weit raus! entweder man schneidet was ausm kotfluegel, oder man bearbeitet die aufnahme an der gabel (nicht schwer mit dremel & co).

sowas ist echt extrem schade! denn east70 hat letztens was bestellt und waere sicher erfreut gewesen, wenn das porto geteilt wuerde. wenn du villeicht trotzdem noch bestellen willst und infos ueber die qualitaet brauchst, schreibe ihn einfach an. waere echt toll, wenn ihr bestellungen, die soviel an porto kosten bestmoeglich bekannt gebt.. ist einfach schade, denn zuviel geld hat, glaube ich zumindest, keiner hier.

gibts irgendwo ein bild der tastatur, oder hat die eine bezeichnung? brauche naemlich eine.. ach so, verschickst du?

wenn man den motor auf macht, kann man eigentlich alles wechseln (außer villeicht das hauptwellen nadellager, das bekommt man so gar nicht raus..). bei sowas sparen ist zwar fuer eure finanzen gut. bringt aber nichts, wenn man spaeter viel zeit fuer motor spalten und das wechseln aufbringen muss.

die blackbox muss auch weg da, passt nicht mehr vernuenftig unter das smallframe chassis. banane passt. achte aber drauf, dass du den kurzhub kruemmer hast.

passt! du musst allerdings die gabel an das lenkerschloss anpassen, sprich fraesen. wegen des lenkers.. kommt auf die heigung drauf an! melde dich doch bitte mal, wenns der et3 drop vom worbel ist, da bin ich naemlich auch scharf drauf.. wegen des kabelbaums ist halt die frage, was das fuer eine v50 ist! das ist bei olli's page ganz gut beschrieben. und da findest du auch infos ueber die gabel..

ich wuerde trotzdem das pinasco rad rein machen, denn der aufwand ist einfach mal sehr gering. ich finde, wenn man den block auf macht, sollte man das nicht fuer einen 75 ccm zylinder machen... meine meinung dazu! --> edit Fabini, deine beitraege sind immer so schoen bunt und mit großer schrift, aber leider erleichtert das das lesen nciht unbedingt..

von einem hochdruckreiniger wuerde ich nicht unbedingt abraten, wenn man es vorsichtig macht. allerdings gibts sachen, wo man aufpassen sollte spalte, oelentlueftungsschraube, zuendung etc. ich wuerde erst per spachtel den ganz groben dreck und dann mit bremsenreiniger, kaltreiniger etc. per hand die feinarbeit machen.

ich denke du hast den falschen halbmond, also den groeßeren. das problem hatte ich auch mal, dass ich die kupplung reinsetzen wollte und einen neuen halbmond genommen habe. muss der kleine sein, wenn du mehrere zur auswahl hast. der große ist fuer die primär, polrad... du kannst den halbmond mit oel ein bischen schmieren und ran pappen. --> edit reindonnern geht nicht, erst recht nicht nachher davor muss schon sein...

ich habe noch eine hauptwelle rumliegen, wo alles richtig drauf ist. ich kann da mal morgen (samstag) ein foto machen und das reinstellen. dann sollte es aber keine probleme mehr geben. --> edit kann doch kein foto amchen, die hauptwelle ist nicht zu finden, sorry

ja, aber das gehoert in die kathegorie smallframe. brauchst nen groeßeren gaser und eine andere uebersetzung.. rechts oben gibts ne SUCHE, da steht sauviel drin, u.a. ueber diesen satz. ansonsten setup.small-frame.de.

hier nochmal das bildchen.

hier das gemeinte bild bazooka bildchen: allerdings wie gesagt fuer die PX. die schweine von lycos zeigen nur bilder bis 50 kb an!

das loch lass mal lieber offen, sonst wird das lager nicht genug geschmiert. das wird schon einen grund haben, dass es dort ist. und warum soll das nicht stroemungsguenstig sein? auf jeden fall wird es, wenn du es schließt, keine leistungssteigerung bringen... also sinnlose arbeit, die auch noch nachteile hat.

tag! unzwar gibt es folgendes problem: nach einem motorzusammenbau gibt es keinen sauberen leerlauf! mal dreht die hauptwelle kurzzeitig frei (wenn man das rad dreht, motor laeuft noch nicht), dann kommt ein haesslicher sound und sie dreht nur schwer und so weiter. normal ist das nicht, klar! hab versucht in der suche was zu finden, gab nur nichts. dass sich die lager und siris erstmal einlaufen muessen ist mir voellig klar, aber das ist wirklich zu krass. ursachen koennten falsch montierte gangzahnraeder sein, doch dann duerfte der motor eigentlich nicht so problemlos zusammen zu bauen sein (habe von dem betroffenen gehoert, dass es ganz normal zusammenbaubar war. primaerritzel falschrum? glaube kaum. was koennte beim motorzusammenbau falsch gemacht worden sein? es gab mal ein bild, wie man die scheiben legen muss bzw. wo welcher abstand sein muss, finde das nur nicht mehr. wenn es ueberhaupt daran liegt.

meine et3 schafft 4 kW bei 5500 u/min. wobei die leitung bei unseren alten freunden nicht entscheidened ist. vespa ist stil und nicht leistung, dafuer nimmt man modernes zeug. aber warum nicht beides? trotzdem bemerkenswert, was manche leute für motoren aufbauen koennen! hut ab.