karren77

hej münsteraner! ich suche aktuell und dringend eine schraubermöglichkeit, klein. schaut mal hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/246561-suche-schraubermoglichkeit-in-munster-nrw/ wenn ihr also etwas wisst: bitte pn. grüße, j.

hi! ich wohne nun in münster, zentral (kreuzviertel), und werde voraussichtlich ab oktober von hier aus in osnabrück studieren. eigentlich bauch ich nur ne kleine garage, in der man auch mal lärm machen kann. ich möchte mir eben meine alte cb400f herrichten, zu einer art cafe-racer/rattenmoppet, und weil ich mehr in münster bin als im pott, wäre alles was in und um münster liegt, interessant. es würden sich noch zwei weitere schrauber beteiligen, einer möchte eine schwalbe aufbauen, der andere ab und an an seiner mofa schrauben. nachbarn sollten nicht vorhanden sein, ggf. nicht leicht reizbar. eine alte scheune wäre eigentlich perfekt. einzelgaragengröße würde reichen denk ich. kleine ablage rein, den rollbaren werkzeugkasten, fertig! strom natürlich brauche ich auch danke und grüße, j.

hallo, ich suche recht dringend eine kleine garage/halle, um dort zweiräder zu beschrauben. ich suche im umkreis von 20km münsters in nrw. wenn ihr etwas interessantes für mich habt, bitte melden...! danke grüße, j.

50er nd in nem 35er pj. 133er da polini mit monster ansaugstutzen, franz und 54er welle. hp4 auf pk-zündung. 190/130 sz.

werde also erstmal fetter gehen mit der nd. denn eher würde es doch sprotzen, wenn sie zu fett liefe, ist eben so, als wäre sprit leer. danke, werd berichten.

kurze frage zu folgendem symptom: bei sehr niedriger drehzahl nimmt die kiste zur schlecht gas an, wenn ich aufreiße den hahn garkeines. ist die nebendüse oder die nadel dafür die hauptverantwortliche? danke und gruß, j

hallo schrauber, hab mir da was für meine v50 gebastelt um den choke beim 35er keihin pj über den originalen nöppel betätigen zu können. der grund ist ja, dass es für diesen vergasertyp keine kaufbare lösung gibt, weil die choke-drehschraube gleichzeitig auch das standgas reguliert! wer hat ebenso das problem? ich überlege eine kleinserie herzustellen mit allem drum und dran für wenig geld (hoff ich). deshalb die frage, ob überhaupt nachfrage besteht....also? meldet euch zu wort, die ihr einen solchen gaser fahrt. bei den largeframern stünde ich vor dem problem, dass ich nicht weiß, wie der choke da gelegt wird und so grüße, j.

naja, ganz so heftig isses bei mir nicht. dampft halt nach dem abstellen so 30sek. nach, als würd da was kokeln beim fahren weiß ich nicht, wie´s aussieht, im rückspiegel sieht alles wie immer aus: oszillierend.. j-

habe auch meinen franz vermummt, mit dem schwarzen/grauen band vom LOUIS. ist das normal, dass das zeug etwas dampf entwickelt? oder lag es an dem regen eben?? eigentlich dachte ich, dass nur das billige band dampfwolken veranlasst, mmmmh. habt ihr ähnliche erfahrungen damit? oder kann das zeug gar abfackeln? grüße, j-

hej kebra hab das nochmal mit demontiertem rad überprüft, die achse hat null spiel. mmmmh, dann hab ich bemerkt, dass das spiel nur da ist, wenn ich den lenker nach rechts einschlage...aber das untere lenkkopflager ist es auch nicht, soweit ich das geprüft hab...ist auch neu, sowie das obere. echt komisch. muss da nochmal dranne gehen. oder hat da wer ne idee? sicher nicht, oder?

kurze frage: mein vorderrad hat minimal achsiales spiel. so im bereich 0,5-1mm. ganz leicht eben. mutter ist fest...ist das normal bzw. ok? oder eher ungut? grüße, j.

danke euch für die tipps. hab soeben mit der versicherung gesprochen, denn es ist ja in der tat versicherungssache und nicht die der zulassung...werd jetzt doch den neuen kreis auf der tafel spazieren fahren (MS) die paar euros geb ich gern aus für den ersparten stress, alles so hinbiegen zu müssen, dass das über meinen vatter alles funktionieren würde. danke und sonnige grüße! j.

hallo gemeinde. ich habe grad keinen plan, was die wieder-zulassung meiner v136 angeht...hoffe ihr könnt mir helfen... ich hatte die kiste wegen unfallschaden abgemeldet, bin mittlerweile in einem anderen verkehrs-kreis "wohnhaftlich" gemeldet. nun möchte ich gerne mein altes nummernschild (RE) behalten, zum ersten, weil ich das noch hier rumfliegen hab (schon das neue kleine), zum anderen weil RE natürlich einfach goil is kann ich die kiste über meinen vater anmelden, ohne das da im ernstfall irgendwas schief laufen würde? oder darf kein anderer mit der kiste fahren, außer der, der sie angemeldet hat? beste grüße aus dem pott! j.

nochmal zum thema unteres pleuellager...meine mazzu 54/105 hält schon ne weile, allerdings fahr ich nur nen doppelt angesaugten polini durch die gegend. aber immerhin 23ps, wobei der eine einlass natürlich genau auf das kuwelager spült! also alle schnell doas kaufen

den sinn verstehen ich zwar auch (noch) nicht so ganz, aber ich habe ebenfalls den plan, sowas irgendwann mal zu machen. meine idee bestünde darin, die einlassseite mit einem anschluss für einen geilen membranenkasten (falc membrane) zu versehen, um so nen direkten polini erschaffen zu haben. was haste fürs abdrehen des zylinders und für das alu?teil ausgegeben...gern auch per pn. und wo hastes machen lassen? grpße, j.

jap, 90-90-10 ist eingetragen. nur gabs bei pis kaum ein allwetterreifen in der größe, daher die frage...habe mir jetzt aber über reifendirekt.de zweimal den schwalbe powertrack bestellt.

thema reifen: wollte mir grade neue bestellen, nur weiß ich wieder mal nicht, welche größe...zurzeit habe ich 90-90-10er drauf, die sind von der breite gut passend, wie ich finde. frage: sind die 3.00-10er schmaler als die 90-90-10er? und die 3,50-10er lediglich höher bauend? hatte überlegt diese neuen sip-reifen zu bestellen, gibbet aber leider nicht in 90-90-10... danke und gruß, j.

und wie haste das problem behoben? oder ist es noch immer akut? überläufe sind vorn am einlass, oder? die zwei bohrungen?

uhr? häh? wegen rund oder was?

guck i mal.

hi, weils für die schule ist denke ich, dass eine technische zeichnung gefordert ist, nach der gearbeitet wird. aber die soll er dann auch selbst erstellen. wie du schreibst, ist ja kein hexenwerk. da war mein doppelansauger-membrankasten schon ne ecke komplizierter da kann auch der kobold ein lied von pfeifen. danke euch jedenfalls sehr! nochmal zur nut: soll die im querschnitt eher rechteckig oder halbrund ausgeführt sein damits sicher hält? hätte die jetzt eckig gemacht.

jau! dennoch würd ich´s gern vom bruder machen lassen. der weiß eben nicht, was er drehen soll. ich hau den basti mal an. danke für die info...

hab nen eigenbau ansaugstutzen mit 36mm innen. der verbindungsgummi wird lediglich über ein glattes rohr gestülpt, aber egal wie fest ich die schelle anknalle, mit kraft lässt sich die verbindung drehen und ziehen. nun soll mein kl. bruder für ein schulprojekt ein drehteil herstellen, da kam mir eine hülse mit nut oder zwei von denen in den sinn...alter hut. hat wer von euch eine technische zeichnung von sowas rumliegen? dann muss ich nicht selber ran das teil soll für einen 36er keihin sein, der am anschluss 40mm hat, innen 36mm. danke und grüße, j.

so, ich habe ein problem, von dem ich glaube, dass der keihin die ursache ist: tat-hergang ist in etwa so: wenn die mühle läuft, und sie läuft ganz normal, ist alles in butter. sobald ich sie abstelle, weiß jetzt nicht ob es am warmen oder kalten motor liegt, eher aber nicht, springt sie nicht mehr an. sie säuft mir ab! also ich meine, funke ist da, kerze aber naß. meine vermutung ist der schwimmerstand. theorie: die restliche suppe im benzinschlauch läuft in den vergaser und das schwimmernadelsystem greift nicht...weil der ansaugstutzen sowie der gaser minimal schräg sitzt, läuft die pampe nicht aus der ansaugseite heraus, sondern in den gastrakt rein, sodass sich der kurbelraum mit dem sich noch vorher im benzinschlauch befindenden gemisch füllt. beim kicken dann bricht die sinnflut über den funken herein. kann das sein? schwimmerstand werde ich bald kontrollieren, klar. mich wundert das nur, weil ich früher nicht solche probleme hatte. und ich hab nichts am motor geändert, außer dass ich ihn am ansauger neu gedichtet hab. mit der nd bin ich ebenfalls runter von 55 auf 50. es geht hier um den 35er oder 36er pj... danke und grüße, j.

socken von der oma, schlappen vom bruder aber danke für die info, hatte mich schon gewundert, wo die herkommen.