karren77

ach komm. der motor ist doch allein schon 100 wert, wenn er läuft, oder?

danke, dass ihr so eifrig mitsucht. habe übrigens zugeschlagen bei der fuffi. ist ne spezial von 76 mit original papieren. komplett mit motor, der allerdings nen reiber hatte mit nem 85ccm zylinder... was meint ihr, was man da noch an kohle rausholen kann? brauche kohle für die herrichtung meiner kaputten...eher in einzelteilen verticken oder als gesamtes? motor wollte ich noch zum laufen bringen. am bodenblech sind durchrostungen, denke n rep blech für den boden wäre gut. überlege auch noch, ob ich den rahmen behalten soll und ihn fit mache. schließlich ist ja meiner nicht mehr zu gebrauchen. der rahmen ist grade und hat keinen knick hinterm kotflügel. lack ist nicht original, werde morgen mal bisschen freizulegen versuchen, glaube orig. ist da orange drunter. naja, erstmal bisschen entstauben, stand wohl was länger das schätzchen. weiß einer, was da für ne zündung drin ist anhand des polrads? hab da keinen kontakt sehen können, ist die elektronisch? gruß j.

danke für die guten worte, champ! hast du nicht einen an der hand, der sowas altblechernes richtig bewerten kann? und auch noch offiziell auf papier bringt? wohne ja mit zweitwohnsitz noch bei dir in der nähe. war grade eben beim vespafritzen um die ecke, um ihm um nen guten tip für nen gutachter zu bitten...umumum jedenfalls hat sich mal wieder rausgestellt, dass der n richtig mieser typ ist, wahrscheinlich weil er zu oft im leben schlecht behandelt wurde. er meint, es sei egal welcher gutachter, ob ahnung von alten fahrzeugen vorhanden oder nicht, alle kommen zu einem gleichen ergebnis. ich hätte die kiste vorher schätzen lassen müssen. grüße, j.

jetz hab ich gerafft!danke. also werd die kiste auf jeden fall behalten. immerhin war sie als motorrad zugelassenwegen 133ccm, mit eintragungen und allem pipapo. der stress mit der wiederzulassung würde sich also in grenzen halten, wenn ich nur den rahmen austauschen würde. scheiß zeitwert übrigens!!

und wenn ich nen standard fuffi motor da rein häng? ich meine der motor ist mit seinen ganzen pferdchen und komponenten sicher schon nen tausender wert. hab ja noch viel mehr da reingesteckt.

die dame im auto ist als erstes, also bei 01, im unfallbericht eingetragen. ich bin folglich 02. update: donnerstag hab ich ein erstberatungsgespräch mit nem anwalt. karre steht wieder hier. mein fuss ist von allen seiten blau. denke mal ne bänderdehnung oder gar ein riss der selbigen. nochmal zur karre: der rahmen ist mir eigentlich egal, auch wenn ich an ihm hänge...aber den motor können sie mir doch nicht abluxxen, oder? der geht nämlich noch, denk ich. also zielt die betitelung "wirtschaftlicher totalschaden" auf die karosse ab, oder auf das gesamte fahrzeug? gruß j.

hab ich schon gelesen und werd ich morgen machen. übrigens: im krankenwagen erzählte mir der fahrer, er hätte noch ne alte v50 zuhause stehen, die er verkaufen möchte für 50-100 euros schau ich mir morgen an so ein zufall, hehe.

hier mal paar fotos von den beschädigten sachen was meint ihr zum schaden? also was ich so gesehen habe: -knick/welle unterm kotflügel -rahmen verzogen, nach links -rahmen leicht gestaucht lenkrohr wohl verbogen -kotflügel schrott -beinschild rechts verbogen -trittbett eingerollt -seitendeckel eingedellt -lenker lässt sich zu jeder seite um 90° drehen -lenkrohr kann ich nicht hergehen und nen kostenvoranschlag für die defekte oben machen lassen beim vespa-laden um die ecke? das dann als grundlage für die reparaturkosten hernehmen? grüße j.

danke für die zahlreichen tipps! die dame war allein im auto, deshalb steht im ernstfall schonmal aussage gegen aussage, gut das also. die rennleitung war natürlich vor ort und haben hoffentlich alles nötige notiert, war etwas benommen und hab nur die hälfte mitbekommen. heute fühl ich mich im übrigen alles andere als gut, irgendwie überall gelenkschmerzen mit allgemeinem unwohlsein, aber das kennt man ja, wenn man nen unfall baut. ich würd gern mal wissen, wie ich gestürtzt bin. weiß nur noch, dass ich irgendwann in der luft war, nach der kollision?! kann mir ebensowenig erklären, warum mein fuss auf dem spann sooo fett ist...heute abend könnt ich ja mal n bild von der moppete reinstellen um dem materiellen schaden ein gesicht zu geben. mit der studentengeschichte hinsichtlich des anwalts werd ich auch nochmal nachforschen, erstmal muss ich aber zum unfallchirugen gleich. um alle schäden attestieren zu lassen. j.

danke danke danke. ich sauge alles auf, hehe. wollte eh zum hausartzt morgen früh. und die karre steht bei der unfallverursacherin im garten. die wohnte exakt am unfallort. eher nicht optimal, werd ich morgen nachmittag sofort abholen, besser ist es. linie war nicht durchgezogen, wenn das etwas an der situation ändert. so viele noch wach hier, schön! danke

mmmh, ok. anwalt sofort? oder erstmal abwarten, was da vom gener kommt? mein körper hat super funktioniert und den kopf so gut geschützt, dass er nirgens andetitscht ist. loch in der hose...hat 10 euro gekostet bin student, kein arbeiter. deshalb auch kein krankenschein. weil ich nicht weiß, was soein anwalt und gutachter kostet, werd ich mich da erstmal schlau machen. der finanzielle ruin lauert als student nämlich an jeder ecke. danke für die info!

ok, dank dir für die objektive einschätzung. ich für meinen teil denke mir, sie hätte den unfall in zwei punkten verhindern können: blinken und schulterblick. ich hätte ihn nur durch nicht vorbeifahren verhindern können. also 2:1 für mich. nacht

jao, danke für das mitgefühl also klar ist überholen nicht angesagt, bin da eher VORBEIGEFAHREN, weil sie immer langsamer wurde. oder ist das egal? will damit sagen, dass ich nicht einfach galle gegeben habe, sondern eher das tempo gehalten hab. naja, gut. hälfte ist dann wieviel? heißt das, jede versicherung übernimmt den gesamtschaden beider unfallfahrzeuge? oder ich bekomm die kohle für die halbe reparatur? wie kommen die versicherungsleute eigentlich auf den schadenswert? legal ist die karre schon, als motorrad angemeldet und sowas zum glück. hat sogar diesen monat noch tüv, juhuuuuu. grüße, j.

hallo vespafahrer, nun war es bei mir auch mal soweit, dass ich ein auto mit der smallframe küssen durfte, sehr sehr unangenehm das gefühl der "jetzt führt kein weg mehr daran vorbei erkenntnis". alles ist recht glimpflich ausgegangen, war nur mit ca. 40kmh passiert und hab nur paar schürfwunden davongetragen plus dicken mittelfuss, der mich hüpfen lässt vor schmerz. bin froh über das glück, welches auf meiner seite war und frage mich jetzt, wer denn schuld gewesen ist bzw. wie das später von den versicherungen eingeschätzt wird und mit wieviel kohle ich rechnen kann, um meine vespe wider herzurichten. hier der hergang, damit ihr den hergang kennt und mutmaßen könnt: 50kmh straße innerorts, wenig los. vor mir ne ältere dame im mittelklassewagen fängt plötzlich an zu bremsen, allerdings sehr vorsichtig, sicher 50m lang seh ich die bremsleuchten und sie wird nur langsam langsamer. ich entschließe mich links vorbeizufahren, dachte sie will irgendwen nach dem weg fragen oder rechts ran oder sowas. doch dann hat sie doch das linksabbiegemanöver gestartet und ich bin ihr in die linke seite gefahren, abgeworfen worden und auf den gehsteig gekullert. sie hat keinen blinker gesetzt, behauptet dies aber. wenn sie es getan hat, dann erst, als der blinker aus meinem blickfeld war, sprich als ich schon fast neben ihr war. hab darauf gewartet, dass sie blinkt, deshalb weiß ich noch zu 100% dass da kein blinker war. haben den blinker dann noch am unfallort geprüft und er funktioniert. sie hat mich die ganze zeit über im rückspiegel gesehen, hat sie mir nachher erzählt. schulterblick kann sie nur oberflächlich gemacht haben, wenn überhaupt?! ach so, er war noch hell. meine karre hat ne verbogene lenkstange, lenker war um 90° nach rechts eingelenkt, beinschild vorne rechts und kotflügel ist ziehmlich lädiert, so auch das bodenblech auf der rechten seite. die rechte seitenbacke ist auch zergedellt und zerkratzt. motor weiß ich nicht, sah verschont geblieben aus. meine frage...womit kann ich rechnen? also auf der finanzebene? kann ich schmerzensgeld beantragen? die hab ich nämlich. und: wer bekommt die schuld?? würde mich sehr über eure erfahrungen mit soeiner scheiße freuen. danke und grauß, j.

bin dem problem auf die schliche gekommen und hab auch es lösen können. ich komm nicht klar...es war die GLÜHBIRNE für fahr und fernlicht!! irgendwie hat die sich eigenartig verabschiedet, drähte waren noch voll da, aber im inneren ist wohl was auf masse gegangen, was da nicht hingehörte...ich weiß es nicht. jedenfalls hatte ich den halben kabelbaum teilweise zerstückelt um zu überbrücken und den fehler einzugrenzen. hatte es irgendwann so weit geschafft, bis es nur noch hätte am schalter liegen können...der wars aber dann nicht und so kam ich darauf mal die zweifasige glühbirne herauszuschrauben...dann funzte alles wider tadellos. und mit neuer birne nun auch wieder fahr und fernlicht ich freu mich und kann es nicht glauben...nen halben tag hats gedauert, haha!! grüße, j.

wie meinst du das? also kill ist bei mir die verbindung zweier kabel aus der zgp. wärend des messens hingen die nicht zusammen, da ich den schalter abgebaut habe. wie soll ich denn jetzt weiter vorgehen? wie bekommt man heraus, wo irgendwo nen kabel auf masse liegt, wegen kabelaufrieb oder sowas?! danke

also ich hab bei ausgeschaltetem motor gemessen. immernoch messfehler?? hab da echt keine ahnung von!

also, auf das problem aufmerksam geworden bin ich, weil licht und rücklicht kaum noch ging, nur glimmend, fernlicht manchmal und bremslicht auch manchmal. hatte erst den spannungsregler in verdacht, allerdings hab ich den jetzt getauscht und das problem besteht immernoch. ich hab hier und da mal auf durchgang gemessen, um herauszufinden, ob irgendetwas auf masse geht, was nicht auf masse gehen soll. und zwei von dreien der kabel, die in den spannungsregler führen, liegen auf masse. also entweder das kabel, welches den ungeregelten strom reinbringt in den regler, oder das, welchen die 12volt rausbringt. egal aber erstmal... ...denn ich habe mir dann zunächst die kabel der zgp vorgenommen und habe folgendes feststellen können (was mich etwas stutzig macht): die drei pins im stecker (12volt pk) sind wohl zgp-seitig alle miteinander verbunden, wenn ich auf durchgang prüfe. und alle sind einzeln auch mit masse verbunden. jetzt mal weg von den oben beschriebenen problemen, ist das so richtig? also es sind nicht die drei kabel, die in die cdi führen, sondern die, die den strom liefern und für den kill schalter. motor lief ganz normal, kill-schalter funktioniert ebenfalls normal, lichter und hupe spielen verrückt!! so geht das bremslicht nur, wenn ich den lichtschalter aus habe, wenn der schalter auf licht ein oder lichtein plus fernlicht steht, dann nicht. hupe ist auch lauter, wenn licht schalter aus ist, wenn ein, dann ganz leise. das zu den symptomen. ach ja, rücklicht geht garnicht, licht auch nicht. nur fernlicht ab und an. komisch... mir würde es schon reichen, wenn sich jemand dem fettgedruckten annimmt, beim rest muss ich mir wohl oder übel nochmal selber über meinen selbstgestrickten kabelbaum (der super funktionierte!) klar werden danke und grüße, j.

KERZE! da sagst du was. das könnte ich ja mal ausprobieren. vielleicht ist das ja der übeltäter...hab ich garnicht dran gedacht:-) danke für die schnelle entnebelung.

jap, sogar bei längerer laufzeit etwas eher im drehzahlband, würd ich schätzen. bin eben noch 50km gefahren, da war es auch so.

hi leute, mein gepimpter doa von polini läuft nun seit ca. 5000 km, in letzter zeit aber gibt es ein kleines problem, was recht nervig ist: und zwar verschluckt sich der motor kurz nach reso bzw. am ende des resonanzbereichs so derbe, dass ich nen gang höher schalten muss, egal wie sehr ich will, dass es noch weiter geht, es geschieht nicht. sprich, das problem kommt in jedem gang vor, auch im vierten bei ca. 120kmh. früher existierte das problem noch nicht, ich hab währendessen nix am vergaser geändert, das zur info. könnte die zgp daran schuld sein? oder die cdi? cdi ist nicht die älteste, hatte sie vor ca. 2000km neu eingebaut. achso, ich denke es geht hier um eine drehzahl von 8-9000 u/min...der motor dreht nicht aus! würd mich über erfahrungen eurerseits mit ähnlichen probs sehr freuen:-) danke grüße, j.

hallo, nun brauch ich mal wieder ein paar erfahrungen von euch. seit kurzem stimmt etwas mit der elektrik an meiner karre nichtmehr. wenn sie kalt ist, und ich starte, leuchtet alles wie es soll. aber nach ca. 10min fahrt fährt das licht scheinbar einige gänge zurück, es leuchtet zwar noch alles, allerdings kaum sichtbar. jetzt würd ich gern wissen, woran es liegen kann, um die fehlerquelle auszumerzen. ich hoffe, sowas hat schonmal jemand von euch lesenden erlebt, und sagt mir, der spannungsregler ist schuld und nicht die zündgrundplatte:-) gruß j.

@PX135DR: habs so krumm nicht genommen, nur gedacht, dass man ja nicht einfach irgendwas fremdes als sinnlos bezeichnen sollte. da könnte ja jeder kommen:-) danke für die vielen meldungen auch an den rest der leute!

grüße richte ich aus! danke. zum sinn: für mich macht da vieles sinn. teamwork, spaß, überwindung...nur weil man keinen gegner besiegt oder eine tätigkeit ausübt, die nix mit geld oder profit am hut hat, isses gesellschaftlich gesehen meist kinderkacke. so auch rollertunen, nicht? gruß j.

hallo liebe skatebrett-fanatiker und die, die es mal waren. hier mal endlich ein kleines stück eines später mal größeren medienprojekts. 18minuten hören sich lang an, finde es persönlich aber sehr kurzweilig! also augen und lauscher auf, und den kritischen worten freien lauf lassen. das würde den urheber dieser geschichte sicher freuen, vorallem von leuten, die mit skateboarding nix am hut haben, denn für die ist´s gemacht. vespavespa ahoi!! INSIDE THE OUTSIDERS gruß j.