gravedigger

jörgs tipp für den GSF motor: 21er kuluritzel, HP4 lüra, langhubmalle, 24er SI oval, umgeschweisster T5 auspuff? richtig jörg?

welcher kopf ist drauf? gabs 95 noch die alten köpfe? der alte pinascokopf soll ja auf normalhub zuwenig und der neue kopf zuviel verdichtung haben. vielleicht sollte doch mal ein GSF pinasco-kopf gemacht werden?

ich fahre jetzt zwar benzinpumpe auf dem polossi und hatte dadurch den eindruck, dass der ganzer gaser damit fetter gelaufen ist. ohne pumpe waren die düsenänderungen fast nicht spürbar. habe bis auf ND 27.5 und HD auf 300 raufgedüst ohne einen unterschied zu merken. jetzt mit pumpe 260er HD, 60er PJ und nadel in der mitte. anfangs hatte ich eine 25 ND, die ich auf eine 22.5er reduziert habe. doch hier hatte ich auch ein ruckeln bei 1/4 bis 1/2 gas beim langsam gasaufziehen bei ca. 4300-5000 umdrehungen. beim gasgriff voll aufdrehen hatte ich das ruckeln nicht. jetzt habe ich eine 20er ND eingbaut und das ruckeln/viertakten? ist wech. also geht die "leerlaufdüse" fast bis in den 1/2 gas bereich?

@gerhard der GSF motor halt

dachte bisher immer, dass die nachbau die überdrehte glänzenden nabe hat und die bolzen eingegossen sind. habe beim rollershop 24 eine original bremstrommel bestellt und ein überdrehte mit eingegossenen bolzen bekommen (für 59 euros). gut, nun zurückgesendet (war auch nicht piaggio verpackt) und reklamiert. auch freundlich mit denen telefoniert. heute wieder telefoniert und der typ meinte, das ist eine originale.... aber die billige nachbautrommel für 29 euros sei im piaggio-karton und vorne nicht überdreht sowie mit den durchgehenden bolzen. habe jetzt die billige "nachbau" im piaggio karton geordert. mal sehen, was kommt. bin jetzt zwar etwas verwirrt aber..... so sah die "original" aus: was stimmt jetzt hier nicht???? wer kennt sich aus?

für den motor bekommst du auf egay 450 euros. ich nehme dann den roller für 800 flocken ohne motor. den zylinder habe ich ja schon von dir bekommen genau meine farbe :love: :love: :love: :love:

wie sieht es denn mit den erfahrungen vom markus aus ulm aus? das ist noch der einzige abnehmer des racekopfes, aber dafür gleich 3-5 stück.

jetzt übertreibt mal nicht mit bitte und so, ihr oberlehrer. und wie soll "bitte" ein newbie mit der suche was finden, wenn der die suchworte nicht kennt. da tut sich der profi schwer, weil es irgendwo in einem themenfremden topic versteckt ist. das einzige, was ein newbie machen kann, ist seite für seite durchlesen. dies geht wohl noch bei den bertas , aber bei den largeframes nicht.

was spricht der GL racer? kann der italienchrom einfach "überverchromt" werden oder muss vorher die alte schicht runter?

ich würde sagen, dass jörgs vergleich nur für T5 puff und orginalauspuff zählt. bei verwendung eines sip puffis sieht die sache gleich anders. dem jesus sein polini mit rennwelle und 24er SI ist wie die feurwehr gelaufen. ich denke, die gleich kombi mit pinasco ist tote hose.

ein neues nadelventil kostet nur ca.22 öcken beim michunitopham :plemplem: :plemplem: für dem 30er gibt es ein 3.5er , 3er und 2.5er. das 3.5er sollte serie sein, wobei bei mir ein 2.5er verbaut war , obwohl der direkt von topham war.

elektropumpe von hardi mit 0.15 bar ohne rücklaufleitung..

und spritzverzinken nicht mit tauchbad- bzw. feuerverzinken verwechseln. hier ist die karosse fast sicher im eimer. habe mal ein GOGO karosse gesehen, die feuerverzinkt war. voll im arsch das ding. der musste cm dick spachtel auftragen :plemplem: :plemplem: :plemplem:

@dpromillus du sollst erst deinen wasserkopfmotor zum laufen bringen und dann kannste tiptronic basteln. oder läuft der schon ?

du musst dich halt entscheiden wer glaubhafter ist das einzige, was passieren kann ist, dass der sandstrahler deine blechteile ruiniert, weil zuviel druck und oder falsches strahlgut. falls der keine erfahrung mit KFZ blech hat sondern nur mit gartentürchen, lieber einen anderen suchen. wie schon geschrieben, fahr ich mit spritzverzinkten kotflüglen, radkästen und fahrgestell seit 1990 am auto rum. von 1990-1996 auch im winter. hält, platzt nicht ab..................und der lack ist auch schön glatt. wichtig ist die grundierung mit epoxyd füller.

oder c-control. an die habe ich auch gedacht. elektrospulen kannste vergessen. habe mal einen lasershutter mit einem elektrohubmagnet konstruiert. der hat nur kraft in einem sehr kleinen bereich und dann auch nicht viel. da brauchste riesige spulen.

hier die banshee membran als buidl

ich denke, auf bei der RD habe die verschiedene anschläge in einer serie reingebaut. ich hatte schon 4 verschiedene "rd350" membranen mit metallpaltten hier liegen. ausserdem ist es wohl egal, ob da 2 langlöcher oder 4 bohrungen drinnen sind. die körper schienen alle gleich. nur die 2GU-13610-01 hat andere radien am eintritt. daher mussten die ersten snüffelstück etwas nachgefeilt werden ich mach mal später ein bild von der 2 GU-13610-01. falls einer eine braucht, ich habe eine nagelneue über.

bestellnummer 2GU-13610-01 kosten 57.xx plus steuer bei yamha und sind von dem banshee quad

PS: aber bestimmt nicht bezahlbar für die abstufung und funzen meist vom prinzip wie mehrere zylinder zusammengebaut . viel luft brauche ja die kleinen zylinder nicht. also ein druckluftflaschen mitführen und beim benzintanken mitfüllen. für unterwegs eine druckanzeige anbauen und bei bedarf mit der hand pumpen . oder einen kleine druckerzeuger..................

es steht ja auch das hier bei denen 1b. TAFFSPEED PORTED 210 CYLINDER ASSEMBLY This has the cylinder timings altered to promote higher top end power with a small reduction in low speed performance. NB. German restricted TUV cylinder kits can be altered to the unrestricted cylinder or to our TAFFSPEED cylinder specifications.

genau, so würde ich mir das vorstellen. noch ne kleine SPS oder so dazu und fertich.

ne, funzt nicht genau. aber so kleine dinger kosten nicht viel. 10-15 euros je stück. hier muss halt der hub so begrenzt werden, dass es mit dem schalten funzt. der ganz unten links

@thilo dann hänge 4 kleine pneumatic zylinder (zusammengeschraubt) an das schaltseil und 4 ventile dazu. dann brauchst nur noch einen 5ten für die kulu und eine steuerung.

uhhhh, leider habe ich keines von beiden