gravedigger

mit geld kann man nicht alles kaufen.

musst ja nicht immer alles mit 2500er schleifpapier bearbeiten.

zu stark für das 200 gehäuse .

bub, was ist?

die 108 sind standgeräusch. da gibt es eigentlich keine grenzwerte. normal wird das fahrgeräuch gemessen und muss baujahrabhängige werte einhalten. das standgeräusch wird nur gemessen um bei einer kontrolle schnell auf das fahrgeräusch schliessen zu können. 45 grad an der ecke von einem 1m quadrat. nur wird es sehr wenige roller geben, die nur 80 fahrgeräusch und 108 standgeräusch haben. seit der EU ist das doch mit zu laut nicht mehr so schlimmer wie in der BRD früher.

was soll das ohne steg bringen? der 36 und 35er kopf sind doch bis auf fertigungstoleranzen gleich. nur der 55er hat weniger volumen.

ein..............zwei..............meins.......... es gibt sachen, die bekommen bertafahrer nicht für viel geld und gute worte . aber bei minderleistungsreusen braucht es eh keine scheibenbremse. gutes schuhwerk und gut.

hier mal ein link zu classik farben. alte MB farben

dreh den zylinder ab. 1.5 mm sollten es schon sein. und probier mal eine 125er hd.

ich oute mich jetzt mal. fahr den grossen filter mit "papier" kurz vor dem vergaser. so ist der immer im blickfeld und verschmutzung sofort sichtbar.

@madmax es geht um den freistich zwischen konus und gewinde. der ist beim original anscheinend etwas länger. unter ungünstigen umständen wird das lüra nicht ganz fest.

ein schreiner, der noch alle finger hat, ist kein richtiger schreiner

habe eines gekauft. nut war um 5 grad falsch, aber das ist ja normal. ansonsten war es o.k. musste halt noch eine unterlegscheibe basteln, sonst hätte es den keil abgeschert, weil der konus von der pk kürzer als der von der px ist. ohne scheibe wäre die schraube und scheibe an der kante von der wurbelwelle angestanden. das problem scheint es aber nur in verbindung mit manchen mazzuwellen zu geben.

ist ja auch so, sonst würde man die eintragung ja nicht bekommen. zum zeitpunkt der geräuschmessung hat es ja gepasst. wenn nacher die akopads aus dem auspuff gezogen werden kann der tüv mensch nichts dafür. sind 96 eingetragen, dann muss er auch 96 haben und nicht 103.

und? was meinte er? was haste alles eingetragen? auf sowas warte ich auch schon

probier eine kodi bevor du den pinasco kaufst. der kostet viel geld und entspricht sicher nicht deinen erwartungen.

warum keine peter steiner filme aus den 70ern?(für die schnippsi mit dem herbert)

145 mit sito plus?

hinten ist doch das schraubenloch oder? hier ist die dichtfläche nur 1mm breit. wenn die noch vernudelt ist, dann noch weniger. ich würde eine zwischenplatte basteln und den ansauger 2-3mm noch vorne rutschen.

hilft ja nix, wenn keine dichtfläche vorhanden ist.

eine neue, grössere adapterplatte basteln? beim maschinenbauer um die ecke eine 10er platte abgreifen und los. feilen, sägen, bohren.

ist der pinasco schon vorhanden oder muss der erst gekauft werden? die neuen pinascos sind ja angeblich nicht so toll auf langhub. also lieber gleich einen malle kaufen und mit 1.5 mm kodi fahren. ist dann mit kopf auch nicht teurer. dann sollte das doch auch einen tourenmotor geben, der echte 120 packt.

ich auch geier

melde mich für den grimexa geber an

dann würde ich mal die hd gut kleiner machen. der sito braucht sicher keine 140er. würde auf gut unter 130 tippen.