gravedigger

welche nadel hast verbaut? ich bin ein freund der 56er nadel, aber die aus der mitte eins tiefer hängen. das müsste dann mit 22.5/20er nd und hd von 240-260 laufen. selten, dass man mit der hd über 280 muss. kürzlich war ein 244er quattrini auf der rolle und hier hat die nadel eins tiefer und die hd 20 nummern magerer ca. 5 ps gebracht und von der laufkulutur einen riesen unterschied gemacht.

das ding hat bei yamaha vor 15 jahren 28 euros plus steuer gekostet. jetzt 80 plus steuer oder sowas 2GU-13610-01

finde hd und nd zu fett. aber wenns läuft..

nimm halt bohrbuchsen wobei ich mir das mit der vorrichtung sparen würde. vorher mit dem haarwinkel ausgerichtet reicht..... muss dann ja eh auf den richtbock.

ich finde deine neuen düsenwerte nicht plausibel. so fette düsen muste ich noch nie im 35tmx verbauen, egal welches setup. ich würde ja fast auf falschluft tippen. motor abgedrückt?

warum macht man sich mit dem china-müll das leben so schwer? da muss man halt mal 150 euros in die Hand nehmen und was gescheites kaufen und das spart zeit sowie ärger.

aber nicht kpl. kostet bei aliexpress aber auch nur 5 euro mit versand. valle hat das auf fremdfabrikat getestet.

statt raten und vermuten müsste halt mal einer eine AFR anzeige montieren und schauen was wirklich passiert mit einer 130/140/160/180/200er düse.

es könnte ja auch einfach sein, dass die hd für das setup zu groß ist. einfach mal eine echte 116er oder 112er testen.

belgien geht aber? auf der geraden rollt der käse leichter?

uh......ich dachte wir sind europa

du hast aber auch jedes jahr eine neue ausrede.

beim aufpumpen wird er dann feststellen, dass es die felge auseinanderzieht und es noch schrauben braucht. so eine 11 oder 12 zoll sache macht doch nur mit einer Alufelge sinn, damit es schöner ausssieht und das montieren klappt wohl auch besser als mit 10 zoll, weil platz für die montagerille ist.

mein beitrag war ja eher provozierend... wobei die mec wellen ja auch nicht unbedingt hart sind und halten.

komm jetzt, rück raus...

und was ist das für eine welle?

braucht kein mensch hatte die kingwelle ja auch lange nicht.

einfach den stinger mittig trennen und ein rohr drüber, einseitig anschweissen und fertig.

ein lth öl?

dann würde ich als erstes mal ein castrol MTX 75W-140 testen. alternativ ein MA2 öl.

welches öl?

? das gabs doch fast immer vorher oder täusche ich mich da? wie oft warst du die letzten jahre auf der EL?

mach doch gleich nägel mit köpfen und verbau einen 38er.

und hat die leistung von lauf zu lauf nachgelassen oder blieb sie halbwegs konstant wie bei einem vernünftigen resoauspuff? der besuch ging sich wettertechnisch leider nicht aus. am sonntag hat sich dann gezeigt, dass das die richtige entscheidung war. die mitfahrende weschpa hat den kolben ausgehustet. spätestens im september kommen wir wieder vorbei auf einen lauf, wenn wir auf das treffen in trento fahren.

wird dann sicher wieder lauter. @lechna fahr halt mal beim amort auf die rolle und mach 10 läufe hintereinander. wenn die leistung nicht zu stark abfällt (höchstens 1-1.5ps) wird der durchmesser halbwegs passen.