gravedigger
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von gravedigger
-
jo und der auspuff nicht so verspannt. mal sehen ob das taugt. ausserdem wollte ich eine plananlage, damit das ggf. dichter ist.
-
TSR hängt nun an der simone mit kugel-oring-flansch. simone hängt im rolla.
-
ich hatte bisher keine probs mit den 234er wisecos im oanser.
-
wird schon
-
wir warten noch auf die kolbenringe....aber dann
-
ich hatte gangspringen wegen der verstärkten feder. die feder setzt sich mit der zeit und der 2te gang springt in den leerlauf.
-
ich möchte nicht irgendwo in der pampa wegen einer defekten vforce liegenbleiben.
-
der postmann hat geklingelt und den ooc kolben übergeben.
-
plan ist, mit der serie2 und simone 260 i.E. auf die kostümschau nach augschburg zu fahren. auf achse und nicht auf dem hänger
-
ja, 2 scheiben
-
es fehlen 2 kugellager und ein sicherungsring. kugellager 6901 2RS bzw. 61901 2RS und der sicherungsring müsste ein DIN 472 I24 sein.
-
mit zusatzloch unter der sitzbank sollte es schon klappen.
-
die dinger sind gleich zu den gummischnüdeln in den aprillia airboxen. nur ein gummischnüdel drosselt. du müsst da mindestens 2 einbauen. hatte die aprillia airbox in der lambretta und riesen probs beim abstimmen. die erste aprillia 125 (AF1 in der offenen version) hatte größere, aber die gibt es nicht mehr zu kaufen.
-
und du holst sie im ladengeschäft an der schleissheimer straße ab?
-
dann würde ich es bleiben lassen und dem mb kohle in den arsch schieben. jetzt verstehe ich auch warum dein geiles RD projekt so lange dauert. PS: quad griffe haben 2x22mm wegen daumengas.
-
serie 2 hat 24 und serie3 hat 22 die motorraddinger haben normal auf einer seite 22mm und sind auf der gasseite etwas größer und sollten auf serie2 passen. darum 2 sätze kaufen. länge von den dingern beachten und ggf. mit bolzen verlängern. dann gibt es noch griffe mit 25.4mm für zöllige lenker.
-
kaputt
-
bin seit ein paar wochen so
-
alder, geh halt zu polo oder louis und kauf 2 sätze von den rocker griffen für 22mm lenker und gut. dann hast einen satz für serie2 und einen satz für serie3. je satz sind da 8-12 euros fällig. den arsch könnt ihr euch aber schon selber abwischen?
-
könnt ihr das in technik allgemein weiter vertiefen? wir sind der meinung, dass das passt und gut.
-
der zylinder wird von "fahrtwindgekühlt" auf "gebläsegekühlt" umgebaut. da gibt es mit sicherheit keine probleme bei der angestrebten leistung. sonst würde ja jeder 40ps oanser oder RB sofort wegklemmen.
-
zumindest sind die cylander eingetroffen und der kapitän ist wieder auf der brücke.
-
meinen segen hast du. aber 2 nummern grösser bestellen.
-
kauf dir einen sticky!!!
-
ja, weil wir die federn nicht tauschen wollten haben wir das getestet. es waren auch nur 5 verbaut. lieber mtx statt härtere federn und so. das ganze soll ja auch für älterer lambrettafahrer funzen. weiche kulufedern und geringer widerstand beim kicken steht ganz vorne auf der wunschliste. zustätzlich dann noch elestart für die härteren fälle.
