gravedigger

habe einen halben kasten lager, einen halben pils, einen halben cola- pils- cherry für die mädels und einen halben kasten limo für den morgen danach.

sischer, kein prob. an meiner früheren hatte auch ein knopf gefehlt und das störte mich gewaltig

sprinter ist auch verladen und steht bereit. muss morgen nur noch nach allach finden (

bin raus.....der fehlende knopf hinten gefällt mir nicht so gut.

klaa, trägt der ab 120, aber überall 120 heizen ist auch nicht so dolle auf dauer wegen punkten und so. ab einen gewissen alter sind die schwerpunkte anders. wäre ich raser.................... hätte ich keine vespa :wasntme:

kommt drauf an was du mit der karre machen willst. touren fahren oder nur rumheizen oder nur vor die eisdiele. hatte mir eine 600er enduro mal gekauft und das war nicht so der bringer. wollte etwas gelände fahren und touren. ist für beides ungeeignet gewesen. fürs gelände zu schwer, fürs touren zu lahm und ein handvibrator erster klasse. eine rennkiste mit tiefem lenker finde ich auch nicht so dolle, wenn das ganze gewicht auf den pfoten lastet. hier kannst nur schnell fahren um die handballen zu entlasten....... und zu gross ist eine kiste nie, weil die einem nach kurzer zeit immer zu langsam wird. wenn ich kohle hätte würde ich mir eine bmw cruiser kaufen :love:

hat er halt 2x indische wertarbeit gekauft, der m210 was muss er auch immer alles wie einen christbaum schmücken . alte trommel in schwatt matt und gut ist es ohne eiern.

wenn du mir ein paar willige und nicht billige wayba anschleppst wäre mir lieber als der blöde analkram. :wasntme: ich supporte ja gerne euer entwicklungsland bezüglich köpfen. . stoierzütta sind ja nicht alles

optisch auf einem oldie ist die cosa trommel optisch auch nicht der bringer. obwohl, sieht ja fast wie die alubremstrommel des 356er porsche aus wenn, dann aber mit hydraulik :love:

soviel wie ein kleiner bausparer geht schon drauf scheint auch mehr kühlfläche als ein mrb kopf zu haben. preis ist noch nicht fix. die ersten werden gemacht, um dann den aufwand abzuschätzen. kommt drauf an, wie gut und schnell das mit den kühlrippen fräsen so funzt. mit dem drehen wurde schon angefangen......................

@bernd bei der canonball- rückfahrt -2004- stockach - heim haben der uwe, rainer und ich keine karten etc. gebraucht. nur nach der sonne gefahren und es hat geklappt :sabber: :sabber: . alte pfadfinder halt

ist das ein logo für ein SM studio oder für einen SC :plemplem: :plemplem: :plemplem: ?

sei froh wenn so minderleistungsreusen, wie die vom bazi :grr: und der trude :grr: , nicht dabei sind..............vielleicht schaffen wir das mal in einer guten zeit unter 4 stunden oder so . sind ja nur 250 km . mein händi hat ein navi drinnne, also sollten wir überall hinkommen. ausserdem ist der T5 rainer dabei und der findet überall hin und sogar zurück.

hier

klar, wo ein rock, da ein bazi :wasntme: :wasntme:

meinst du den lefthand? die tests sind nicht objektiv, weil entweder davon ausgangen wird, dass der gleich zum right ist oder er war beim test gekürzt. finde den left im originalzustand schlechter im vergleich zu sip evo/performance, weil etwas V-max fehlt. righthand scheint schwer o.k. zu sein.

es gibt min. 3 verschiedene köpfe für den pinasco von pinasco. von ganz wenig verdichtung bis ganz viel mit ganz wenig quetschspalte. ist eher suboptimal, egal welcher kopf, denke ich. aber die suche hätte das schon hergeben müssen. jetzt kommen aber gleich wieder beiträge von leuten, die das gleiche schon jahrelang problemlos fahren. darum macht versuch kluch

das innere lager ist doch eine nadellager und nur verpresst in der trommel sowie auf der achse frei bewegelich das äussere lager ist mit dem seegering besfestigt und wird dann mit der schraube auf die achse gespannt. wenn die sache eiert, dann weil die lml trommel scheisse ist ( hatte schon hintere lml tommeln, die :plemplem: voll eierten und original piaggio verpackt waren ) oder weil deine welle evtl. eingelaufen ist.

klar, meinte mit der rolle eher den solo, polinizei bzw. gayhard:cool: deine reuse war ja schon drauf und soviel leistung wirst nimmer gefunden haben, denke ich.

morgen rolle und am SO QM

da haben wir aber nichts gesehen....................

einfach so halt. die mallembrandinger halte ja nicht ewig. so 2500 km denke ich, wenn sie neu sind und 1000km wenn sie selbergeschnitten sind..

nachdem der pinasco nur ein o-zylinder aus alu mit mehr steuerzeit und verdichtung ist, kannste mit überarbeiten des o-zylinders auf die gleiche leistung kommen. für das geld ist er neu zu teuer. bau auf den o-zylinder eine langhubrennwelle, lasse den kopf anpassen und vergrössere die fenster im kolben. das sollte reichen um mit einfachen mitteln einen gesteckten pinasco zu verblasen. motorspalten ist eh angesagt um neue siris zu verbauen etc. reines plug and play würde ich auch nur mit dem polini machen. ohne resoauspuff und mit angepassten kopf sollte der auch ewig halten. als leistungsspritze noch einen umgeschweissten T5 auspuff und gut. einen malossi plug an play auf RAP halte ich für eine lösung, die nicht glücklich macht.

sieht man(n) morgen die soloreuse am start in stockach? oder wer tritt gegen den polinizei in der SF klasse an? nur der amazombi? gayhard am start mit fettem malossi direkt? fragen über fragen...............

noie membranplatten reinmachen