gravedigger

welche zündgrundplatte und welchen regler haste verbaut?

der hat nichts mit dem zirri zu tun. angeblich wurde die dinger von einem österreicher bei jl in auftrag gegeben aber dann irgendwie nicht abgenommen oder sowas . der aupuff ist extra für touren ausgelegt und mit druck von unten. auf touren sollte dann auch ein reserverad dabei sein.

@PROLO welcher 210er dreht auf der stasse 10000 ausser dem jörg seiner (der fährt allerdings pinasco) ?

das ding ist ein fake, da fehlt das loch in der backe für den luftfilter auf dem ansauger für aluzylinder. oder wurde da von einem itaker ein 50er automatenmotor ohne aluzylinder eingebaut?

geradeausfahrer und hinterradbremser?

der ist extra für reserverad und ganz neu: sieht von oben durch die form und den langen krümmer fast wie ein pm aus.

genau darum glaube ich, dass der ring nichts bringt, weil der eh keine dichtfläche für die 2te lippe hat (wenn er so reingemacht wird, dass das die bohrung frei ist). bei den GSF projekt2007- langhubwellen müsste man darum die dichtfläche länger machen.

keine ahnung, weil ich keine si mehr fahre

dann würde ich mal am mittelbereich arbeiten und evtl. die hd wieder grösser machen. das macht viel beim verbrauch aus.

und nicht zu weit eintreiben, weil sonst die schmierbohrung verschlossen wird. das merkste aber erst später .

gibt einen neuen JL auspuff bei sip, der reserverad tauglich sein soll. dann noch pm und mk4, oder?

fahr die mazzu und gut.

nur ist man meist nicht auf der hd unterwegs, sondern im mittelbereich. und hier kann ganz klar die einstellbarkeit des nadel-mischrohrsystem der dicken vergaser punkten. welche düsen haste sonst noch verbaut? BE2 /140 oder sowas? darum deine kleine hd?

oder eine membran und gescheiten vergaser. mein 221er braucht mit membran so +-5 liter :love: :love: :love: wie sich am we zeigte .(und eher - statt +)

der fred v. jupiter fährt nicht hochgezogen und den sein kiste geht genau gleich schnell wie eine original runner 180 :love: :love: :love:(118 nach digitacho und 130? nach lussotacho bzw. 140? nach runnertacho) . wurde am WE getestet und auf dem runner war ein leichtgewicht.

du meinst eine PX alt bis ca. bj. 82 und in D? met. blau (orange)rot weiss silber beige ( nur italien ?) dunkel blau (nur 125/150?) grün?

hoch

steht oben. bezug muss nimmer top sein.

die felgen sind zwar spiessig aber gibt es bei http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop/shop_m...wkid=1459385761 die sternfelgen gibt es auch in 5.5 zoll bzw. kannste umschweissen lassena auf 5.5 und 7 zoll. waren auf dem VW porsche 914 und auf den cabrios drauf.

geht halt nach innen leicht auf und hat etwas weniger als 50% fläche. brennraum gibt es nicht nach wunsch, aber es kann die eindrehtiefe nach wunsch gemacht werden, um den kopf an die verschiedenen wellen anzupassen.

abfahrt 8.45 ab aral tanke an der BAB dasing nach mux zum mäc.

Damit ihr mal wisst, wo eure Reifen herkommen: Zu Good Year gehört: Dunlop, Pneumant, Fulda, Kelly Springfield, South Pacifik, Sava,Debica, Falken, Mideo. Zu Michelin gehört: Riken, Siamtyre, Icollantas, BF Goodrich, Taurus, Kormoran, Kleber Zu Bridgestone gehört: Firestone, Dayton Zu Pirelli gehört: Armstrong, Trelleborg, Ceat, Metzeler Zu Continental gehört: Uniroyal, Semperit, General Tire, General SA, Barum, Gislaved,Mabor, Matador, Viking. Einzelne Reifenfirmen Weltweit: Maragoni, Hankook, Mumbo, Nokian, Yokohama, Toyo, Vredestein dazu gehört Maloya, Zu Cooper gehört noch Avon. Viele davon kennt man hier in Deutschland nicht

13 mm oder so beim 30er steht auch bei topham auf der heimnetzseite.

mach doch gleich den mofa motor mit dem 3ten überströmer rein.

@graffman warum baust nicht gleich einen 4 gang px motor mit 3 kanal ein ( ( ( du schraubst auch nur, dass die zeit vergeht, oder?