gravedigger

wenn einer keine drehbank und material hat ist das ganze doch etwas zu aufwendig für den hausgebrauch. da kannste das gleich beim maschinenbauer auf der fräse machen lassen. ausserdem kann der gleich die flächen planen und evtl. gewinde reinmachen für die stehbolzen. es gibt bei den amis fürs aufspindeln von VW käfer motorgehäusen auch was für die handbohrmaschine. wird auf die stehbolzen geschraubt und dann kannste reinspindeln.. muss mal nach bildern suchen.

hat so um die 50% q-fläche und dreht auch schön aus. hatte beim jesus auf polossi bei 8800 noch 20 pferde gehabt.

wo liegt eigentlich dein problem? verbau den GGB+CM regler und und du hast eine saubere lösung und musst nichts an der grundplatte löten. einzig ein paar kabel musste umstecken und wie das geht steht auf vespa-t5.org der kann mit deiner 5 poligen grundplatte die batterie laden. aber das hat der huber ja schon weiter vorne geschrieben.

ist das der gleiche motor wie im rolla? würde da auch ein TS1 mit schweissen und spindeln passen :sabber: :sabber: ?

sei du blos still............habe am samstag ab mittag auf dich gewartet und mir die füsse in den bauch gestanden. wo warst du? musste sogar aus langeweile teile für den solo machen. hat dich ute wieder nicht vom bügeln oder staubstaugen befreit oder was?

ah ha, doppelname vespa4ever aka el toro böser bube

vom style her würde eher ein magura mofaschaltsegment bauen gibt es günstig bei egay.

malossi zylinda mit 6klappen tassinari membran, 35er vergasa auf direkt aufgeschweisstem membrankasten bei 14:1 verdichtung, scooteranserviceauspuff , hp4 lüfterrad ohne kranz, vollwasserkühlung sowie scooterandservicekupplung verbauen.

sischer dieda, sischer, das wissen wir doch alle. finde es auch gut, das junge leute wie du am roller schrauben und keine drogen nehmen oder auf der strasse rumhängen. edit meinte noch: und keinen unschuldigen mädchen ein kind machen. vespa4ever .................the real graffmann

ach so, autotacho.................hättest ja gleich schreiben können.

wir haben halt deine 8400 bei 140 umgerechnet und sind auf die min. 27 gekommen. mit 24 luschen kannste keine 140 fahren.

ah ha, wieder was gelernt. @lackie was kommt auf den 32er exzenter koso für ein luffi drauf?

so mal als aussenstehender und so.............. solche gummimuffeln mit einem schaumstofffilter habe ich doch als internetrollerfahrer schon oft hier im brettaforum gesehen. was ist jetzt das besondere an genau dieser variante?

27 kommt mir für die verbauten sachen auch etwas niedrig vor.

könnte übrigens vom alter locker dein alter bzw. onkel sein wenn ich die ersten arbeiten am weiblichen geschlecht mitrechne müsstest du als mein sohn noch 5-6jahre älter sein.

ach so, schon soviel...... oder ist die einfahrt so lang? bitte nicht vergessen, dass die meisten leute schon roller gefahren sind, als du noch garnicht angedacht wurdest bzw. flüssig im hodesack mit den 2 murmeln gespielt hast. persönlich würde ich nur ein elestart fahren, weil die rippen besser mit der abdeckung zusammenpassen. denke auch, dass z.b. ein hp4 nicht soooo viel auf einem polini bringt. wäre aber ein gsf projekt > hp4 lüferschaufeln mit px kontur oder ein abdeckblech für px mit pk kontur.

oder gleich drillinge

soviele km wirst mit deinem racer noch nicht gemacht haben, oder? oder heisst fahren die garageneinfahrt rauf und runter?

gibt es was neues? SOLO? ist der polinizeikiller fertig?

graffman aka vespa4ever aber ein bild des auspuffs wäre schon geil, weil der psp aus dem MY test dreht ja mal nicht. auch wären bilder des zylinders super, der muss ja maximal geportet und 3mm höher gelegt sein. über die übersetztung bin ich mir auch nicht nicht im klaren, weil es bestimmt eine lange malleprimär mit 120/90 schluffen sein sollte. also vespa4ever leg los.

habe gerade in der galerie dieses geniale setup gefunden. respekt, da gayt was. hat einer noch ähnliche erfahrungen mit dem psp gemacht? das ist ja die volle drehzahlsau.

rausbauen und falls sie kaputt gehen neue kaufen (die für die lusso gibt es bei SIP). falls du eine px alt hast musst du für die bakenkontakte der lusso die löcher im rahmen aufbohren.

spurversatz PX Kuluseite PX; Reserveradseite PX; Versatz; Breite; breite PX; schmale PX; 34,25; 19,9; 0; 54,15 breite px; breite cosa ; 34,25; 40,25; 10,175; 74,5 breite cosa;breite px; 40,25; 34,25; 4,175; 74,5 GS4; breite cosa 31,75; 40,25; 11,425; 72 breite cosa breite cosa 40,25; 40,25; 7,175; 80,5 GS4, schmale cosa 31,75, 23,xx ; ca. 3.5; ~55 GS4; GS4 31,75;31,75, 7.5; 63,5 aber keine ahnung ob das genau stimmt.

cosa und GAY-ES sind so 3.5mm bei 2.10 breite. also so wie mit 2 beilagscheiben . wobei die von den shops gelieferten GS4 felgen immer etwas unterschiedlich ausfallen. hatte schon welche mit genau gleichen hälften, welche mit einer GS und einer px hälfte und welchen mit leicht unterschiedlichen GS4 hälften.

dich (und gayhart) , falls du von den unterlagen unter der felge sprichts und nicht von dem teil zwischen schwinge und rahmen.