gravedigger

dumme frage wegen reglement und so. habe bei mir einen elektronischen tacho mit zeiger montiert (von mmb). darf dieser dranne bleiben bzw. darf ich mit diesem tacho mitfahren und werde nur nicht gewertet?

http://www.smith-wesson.com/webapp/wcs/sto...1&content=11001 anwalts liebling

die kiste ist so schlecht, die würde nicht mal ein engländer kaufen.

ach ja, für die "schwerbearbeitung" habe ich einen ferm 850 oberfräsenmotor für 6 und 8 mm spannzangen. hat 39 euros gekostet und lächelt nur über den vespakindergeburtstag. mit dem teil kann man voll in den einlass sowie in den auslass reinhalten. gibt auch schöne lange VHM fräser fürn auslass. falls die mal defekt ist wird sie durch einen metabo motor ersetzt.

einen scorpion aufm 80er? bau doch einen abgedrehten 166er drauf mit ganz langer malle primär. hast schön durchzug und ist mit o-puff unauffälliger bei mindestens gleicher V- max.

habe mir einen proxxon mit 220 volt besorgt. ist die version mit langem hals. sehr geil, da kommt man fast überall hin. die normalen dremel dinger und deren nachbauten sind nach der spannzange viel zu dick.

wegen vogelgrippe und so wären hasen als ersatz nicht schlecht für grill, pfanne und ofen.

wer kauft so eine schüssel kpl.? höchstens der M210, aber sonst keiner :plemplem:

ja, die gleichen teile wie bei der trommel verbauen.

bestimmt und von der lecker schwarzen auch. frag mal den GP1, der hat die bilder auf der digicam

alles gute und gas ist rechts

vollen respekt an die jetsons. die haben am SO zum frühstück gleich ne pulle prosecco aufgemacht.

quetschkante ist nicht gleich verdichtung. du solltest beide werte ermitteln, sonst ist das kaffeesatz lesen.

hallo, ne, habe leider noch keine erfahrung damit. bin aber von der verabeitung und der qualität überrascht. hatte vorher auch schon einen billigen klapphelm von polo wegen brille und so, aber der war müll. der kinnriemen wurde immer locker und das visier auch. hab auch vorher lange überlegt welchen helm ich kaufen soll, aber die schuberth dinger sind mir zu teuer gewesen.

habe mir vor 4 wochen den airoh SV 55 gekauft. für das geld sehr geil. bei egay noch viel günstiger (130 oder so in neu) als bei polo oder louis. http://www.motorradbekleidung.de/produkt/6...helm-airoh.html

wurde der otto in ried von den blues jungs verführt und entführt? wer hat ihn zuletzt lebend gesehen? hinweise zum verbleib von tuning- otto bitte an herrn lacknase weiterleiten.

fahre jetzt selber, auto habe ich heute angemeldet und muss eh einige teile mitnehmen. hast also platz in hülle und fülle. bin bis 9.30 bei dir.

lucki gravedigger fred v. jupiter rainherr und ET3 fahren mit dem tuningvogel aus muc

hosen runter....von welcher kiste sprechen wir hier? cosa?

mallekasten ist etwas niedriger als der kx kasten. 4-6 mm oder so. dein rd kasten sollte die gleiche höhe wie der mallekasten haben. evtl. muss noch dein zylinder etwas abgesenkt werden bzw. eine nut rein in der mitte für mehr dichtfläche.

genau,.............rollerfahrer töten nicht, die werden getötet der 1%er

ne, schon fertig. der hat doch erst das zeug hier zum verkauf angeboten.

schon mal geschaut wie rauh ein neuer kolben ist? die rillen sind gleichzeitig auch als öltaschen. da kannst ein 120er schmirgel nehmen, wobei ich feile bevorzuge. nach meiner meinung hängt das klemmen nur indirekt mit den stehbolzen zusammen. nachdem im stehbolzenbereich keine fenster im kolben sind ist hier meist mehr material zum verstärken angegossen und das dehnt sich stärker aus. sieht man schön am geklemmten malossi 139/166 oder 211er kolben. dort wo die grösste materialstärke ist sind auch die klemmspuren.

nein, nur an den stellen die klemmen können. fahr mal die kiste etwas " scharf" und stelle ein bild hier rein vom kolben. natürlich vorher die kanten der überströmer brechen und den auslass anfasen (ein 15-25 grad fase die in der lauffläche ca. 1-2mm lang ist > in der mitte des auslasses die 1-2mm und nach aussen auslaufend. geht gut mit einer normalen rundfeile und die fenster mit einer riffelfeile oder einem schaber machen.