gravedigger

warum das? geht da nichts mit backen verbreitern bzw. streifen einschweissen? so hätte dann auch der rüssel mehr platz. aber ich sehe schon, die bertenfahrer sind recht aufgeschlossen. bei einer frage nach einem 200er px motor in der WF hätte man schon lange den lachnase oder klingelkasper am hals bzw. im postfach mit morddrohungen etc..

ich würd das teil so fahren. was soll das passieren? PS: schöner neuer lack

das gefällt ja so an dem teil.

oder gibt es das nur in Ö?

ohne zylinder abdrehen bzw. langhubwelle ist das alles müll, weil deine verdichtung so im keller ist mit der 1.5er fudi. in der olack-patina szene hält sich das gerücht, dass der rally kopf besser laufen soll, weil etwas höher verdichtet als px kopf und so.

als konstrukteur kannst du es einem "werker" nie recht machen . musst halt nur ab und zu einen kasten helles beistellen und die meute bleibt ruhig.

ist der monza viel schlechter als der oanser oder hat der gleiche oder sogar mehr leistung am rad?

ne, für leistung habe ich ja px und sprint. das soll eher was gemütliches mit 22-25 ps werden. habe aber gelesen, dass der normale oanser nur 17 pferde scheuchen soll. hat die 175er TV die gleichen motoraufnahmen am rahmen wie die späteren modelle?

@borkenkäfer von welchem basislager fährst du da los? aindling oder wars pöttmes?

also den auspuff vor dem lacken anbauen und die flurbretter pimpen oder gleich kpl. entfernen? ? gibt es bilder der problemzone?

und für die leute, die es zusammenbasteln müssen.

meine lieblingspassung ist übringens eine h7/F8 paarung. :love: :love: :love: :love: aber ob die genormt ist?

?????

spackach 2007 findet sicher nicht statt und ausserdem bin ich da noch keine 40 :wasntme: . darum wollen wir 2006 nochmal richtig gas geben..................klemmerfrei. die trude hat mich mit den beiden grossen lappen ganz verwirrt, stimmt

das hört sich ja gut an jetzt noch eine serie 1 oder 2 und gut :love:

:sabber: :sabber:

kann schon sein

@johnny für deinen ansauger gibt es seit kurzem ein 34er schnüffelstück mit stuffer.

ja? das glaub ich aber nicht. wie kommst da drauf? fahre seit längerem mit etws mehr und habe keine probs. liegt wohl er daran, dass die meisten lieber noch etwas mehr anziehen als vorgegeben und sich dadurch der kopf noch mehr verzieht und sich verschraubung an seine grenzen kommt.

was ist da anders?

dient nur der "vorabinformation" um die richtige basis zu kaufen.

ja, warum schreibt der jörg hier nichts? sonst schreibt er doch auch überall was von pinasco und pferde und motorsport.

kann ich eine serie oans mit einem oanser aufpimpen oder passt das nicht? wenn nein, was passt nicht?

:plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: gehts noch? mach mit den anderen 50er ein eigenes topic auf. "bergaufbremser" brauch wir hier nicht, denn hier geht es um motorsport und canonball.

der otto könnte ja ein bild von seinem zylinder einstellen........................