gravedigger

ein rahmen für die v2 ist überhaupt kein problem. ist ein rechteck mit schrägen an den ecken die mit R3 verrundet sind. kann dir in 3-4 stunden bilder von so einem rahmen sowie eines kastens mit aufnahme liefern. die V3 ist etwas aufwändiger, weil die so eine schräge zum klemmen der platten in der aussparungen hat. das ding auf dem ebay bild entspricht nicht einer kx membran, sonder ist nur ein beispiel bild. muss jetzt los, fräsen und so.......hab schlafstörungen

hab ich so in der hand. für die ganz engen stellen hab ich einen langen proxxon. das meiste geht aber mit dem teil. wie geschreiben habe ich einen tropfenförmigen HM fräser mit 100mm stiel, der optimal für den auslass geeignet ist. fürn einlass und die überströmer funzt der auch so.

war der mal im fuhrpark von M210?

in Ö war werksverkauf von der lkw ladefläche . der GP1 hatte einen steifen beim anblick der diversen aluklumpen und musste das teil unbedingt haben. er meinte noch, dass er damit endlich die 20 ferde knacken will.......

ich bleibe drann. habe gerade wenig zeit, werde aber demnächst weitermachen.

vielleicht solltest du mal zwischen original und nachbau unterscheiden.

der fährt doch mit keiner px....plane lieber einen AEROX ein.

biet-o-matic auf den rechner laden und gut.

ja, aber statt dem druckluftteil geht auch der oberfräsenmotor und spart den kompressor. hat ausreichend kraft :love: :love: :love: :love:

:haeh: :haeh: bin sprachlos.....der otto mach halt eine BSAU nummer rein, falls er noch keine hat und du bekommst mehr kopien als du verarbeiten kannst.

wie läuft das bei euch ab?

@jorg der drückt halt nix, darum hält der. ist einfach kein rennpinasco *GGGG*

TÜV und abgasuntersuchung? wohnst jetzt in deutschland?

kann ich nicht sagen. den alten fahre ich ohne alles auf polossi und den neuen mit ring und 16 nieten auf malossi. bin den neuen nie nackt gefahren

meine neuen sind dunkel und der alte ist hell mit anlauffarben an den nuten. sind aber alle aus dem original piaggo tüterl gekommen. die haben ja auch verschiedene zulieferer.

glaube kaum, dass der yamsi händler so eine membran auf lager hat zum schnell reinhalten und so. frag einfach den undi nach der teilenummer und gut.

die banshee ist meiner meinung nach besser. also die angebotene kaufen.

BLOWJOB kostet immer 70 euros

ne, die CFK membran ist von der banshee und nicht von der RD. der banshee motor ist wie der rd motor, aber ohne auslasssteuerung. die RD dinger haben alle metall platten. gibt aber von der RD membran 2 verschiedene grössen > klein = RD250/350 luftgekühlt und gross = RD 350 LC. der flansch sollte auf alle fälle 66mm x 70 mm haben und nicht 60mm x 70mm also augen auf beim kauf .

jo, pkxl2 gabel ist das zauberwort...... ausserdem ist das ansenken der sattelaufnahmen mehr als grenzwertig. das auffeilen für den dämpfer ist dagegen kindergeburtstag mit topfschlagen.

lkw ist doch gut, steuer um die 180 steine und halt versicherung nach gewicht. habe mal angefragt mit haftplicht und teilkasko. war bis 1to nutzlast um die 500-600 euros. kw ist ja egal. leider gibt es nicht so viele schadensfreiheitsstufen wie beim pkw. nur 3 oder so. würde auf alle fälle lkw zulassung lassen, weil womo mit günstiger steuer ist ja auf dauer nicht so sicher (siehe sonder- kfz)

mutter und sohn nach der täglichen pulle (rot)wein

doch, gab es schon. musste 1988 den 1a machen und 1990 den 1er nochmal :uargh: :uargh: Die Motorradklasse A gibt es für die 18- bis 24jährigen zuerst nur »beschränkt«. Damit meint man die Leistungsbeschränkung der Maschine, welche nicht zu viel Motorkraft oder zu wenig Gewicht haben darf. Nach zwei Jahren entfällt die Beschränkung. Mindestalter:18 JahreVoraussetzungen:Der Erwerb der Klasse A setzt keine andere Führerscheinklasse voraus. Fahrzeuge (siehe § 6 FeV):Krafträder (Zweiräder, auch mit Beiwagen) mit einem Hubraum von mehr als 50 cm³ oder mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h Die Fahrerlaubnis der Klasse A berechtigt bis zum Ablauf von zwei Jahren nach der Erteilung nur zum Führen von Krafträdern mit einer Nennleistung von nicht mehr als 25 kW und einem Verhältnis von Leistung/Leergewicht von nicht mehr als 0,16 kW/kg. Bewerber, die das 25. Lebensjahr vollendet haben, können die Klasse A ohne diese Beschränkung erwerben. Befristung:Die Klasse A ist unbefristet gültig.Einschluss:Klasse A schließt die Klassen A1 und M ein.Sonstiges:Wer zum Zeitpunkt der Aushändigung dieser Fahrerlaubnis das 25. Lebensjahr vollendet hat und auf einer entsprechend schweren Maschine ausgebildet und geprüft worden ist, erhält die Klasse A sofort ohne die Beschränkung.

habe eine sprint aka 221 und eine px 150 alt aka 221 ohne LB

mit leistungsbeschränkung bezieht sich auf den "stufenführerschein". von 18-20 jahren 1A bis 27/34ps und mindestgewicht je kw und ab 20 1er offen mit vollem schub am rad. keine ahnung wie sich das jetzt nennt.