gravedigger

mit sowas darfst nicht mal aufm dorf rumfahren. PS: hab so eine empfindliche haut und der schadet das rasieren :grr:

ne, das glaubt kein mensch, dass ein originaler 125er 10ps am rad drückt. da kommen die werte vom vespaflow mit überarbeitung glaubhafter rüber.

was für schleimer hier :plemplem: :plemplem: :plemplem: die kiste ist mit dem gammeligen lack voll assi , da gehört was gemacht mit neulack und so.

für die 1400 kauf ich doch glatt den käfer :love: :love:

bau einfach eine 0.5mm malossi kupferkodi ein und gut.

musst abwägen mit versicherung etc. manchmal ist auch die kombi von pkw dieselsteuer mit pkw versicherungseinstufung günstiger als lkw steuer und lkw versicherung. ausserdem kannst mit lkw zulassung (fenster hinten zugeschweisst und so) am sonntag schlecht mit hänger fahren.

bis 3000 euros wirst nicht gescheites finden.

überall die silikondichtmasse zu verschmieren finde ich übertrieben. am gehäuse verwende ich hylomar oder was blaues von terroson, weil das mit aceton super leicht wieder abgeht. auch brauch ich da keine 250 grad beständigkeit. am kopf habe ich mal das loctite 510 verwendet, aber mit den o.ringen brauchts das auch nimmer (wie am krümmer).

dann bau halt mal eine kleinere düse ein, wenn das mit der 125er besser war. soll auch 122er und 120er düsen geben.

je besser der auspuff, desto geringer darf die verdichtung sein bzw. bringt eine hohe verdichtung nichts bzw. wenig. einen sip/jl/rz auspuff kann man mit 13.5:1 verdichtung klingelfrei fahren. setzt aber einen passenden bedüsung bzw. eine gesicherte spritversorgung mit pumpe etc. vorraus. für SundS, fichtl und DSE puff reicht 11.5-12.5 verdichtung.

hab das mit meiner alten gerade geklärt und sie findet das gut mit dem blowjob- und schnitzeltag. :love: :love: :love: :love:

hab auch immer anxt, wenn mutti abends das licht ausmacht.

dann hol dir eine grundplatte einer px lusso ohne batterie für die px 125 alt ohne batterie. oder fahr die 125er zündung auf der 200er, das wird schon passen mit malossi ( ( . hat deine px alt schon einen spannungsregler oder ist das eine ganz alte px alt?

wenn eine CDI vorhanden ist würde ich die auch verbauen.

kannst du nicht lesen? es gibt verschiedene PX alt !!!! welche mit batterie und welche ohne und hier auch verschiedene. wenn es eine p125x aus D und eine p200e aus D wäre und beide nach bj 80 würde das sicher funzen. aber deine infos sind recht dürftig. schau mal nach den kabelplänen deiner kisten und vergleiche mal etwas. ausserdem würde ich keine 200er mit kontaktzündung fahren.

das ist noch schlimmer. bist der gleiche wie der job, der auch einfach schöne o-kisten runterreitet bis sie schrottreif sind. dass sich da kein weisskittel aufregt wundert mich doch sehr. das mit o-patina ist nur eine ausrede, damit man die kiste nicht zerlegen und sauber restaurieren muss.

ich hätte die kiste neu gelackt. :love: evtl. in einem schöneren ton als original käuflich. sieht doch so voll ranzig aus.

hier das passende forum dazu: http://www.hochdachkombi.de

p125X hat kontaktzündung und die p200e eine CDI. passt nicht so gut, ausser du hast eine px125e.

der tourneo als pkw variante ist versicherungstechnisch relativ günstig eingestuft und mit nur 1.8l diesel motor und euro 3 recht günstig besteuert > 277 euros. mein tourneo hat mit 2.5 jahren und 66 tkm 8.9 gekostet. das finde ich auch noch günstig in vergleich zu vans. oder VW T4 etc.

ford tourneo connect oder transit connect in der langen und hohen variante. habe den kurzen, flachen seit 1 woche und bin voll begeistert.....

und was ist eine grosse TZR? gibts da bilder?

wenn die spalte so 1-1.4 mm hat passt der kopf. auf dem diagramm weiter oben dreht der gleiche kopf auch etwas höher. was bedeutet 6-klappen membran mit kleiner TZR membran?

für otto

der kopf sollte so 12:1 verdichtung bei weniger als 50% quetschfläche haben. bei den steuerzeiten wird auch nicht viel an drehzahl rauskommen, denke ich.