gravedigger

alles gute und grüsse an die "familie"

uh, der alte spricht auf :plemplem: :plemplem: :plemplem: und fährt dann wieder mit einer verkrampften kupplungshand nach spackach.

habe eine email geschrieben, weil es mir sonst mit der nummer auch zu knapp wird. muss ja noch in illustrator bebastelt und geplottet werden.

habe die nummer 50 bekommen.... :love:

uh, da ist die gabel aber gut geschwächt.

projektaufgabe?

sch... würde ich nicht in den urlaub weiterfahren......hätte ich den mmw sprinter geliehen. mit dem grossen hänger wäre da platz für 15 reusen.

wo ist da bitte ein sprengring?

dann musst halt bei deinem polossi nochmal beigehen.

alles gute...

das hp4 hat es verdreht, weil der konus der pk räder etwas kürzer ist als die der px lüfterräder. wenn man das lüra aufsteckt steht an der mutternauflagefläche der konus der minimal über bzw. ist fast bündig. mit etwas pech wird das lüfterrad nie richtig fest bzw. nur durch die verzahnung der fächerscheiben. abhilfe schaft hier eine beilagscheibe, die im innendurchmesser aufgefeilt wurde, dass die mutter und fächerscheibe nur aufs lüfterrad drücken kann und nicht auf die welle. bei mutter für kulu und lüferrad gilt, dass hier mit drehmoment angezogen werden soll. dann klappt das auch mit der kronenmutter an der cosa kulu.

kinderkrankheiten sind normal bei so einem projekt. hört sich alles sehr gut an.

sagt meine freundin auch immer :love: ich glaub, ich hätte die malossi locker gezogen :sabber: :sabber:

besser ist das :grr: :grr: :grr:

dir vollhorst sollte keiner mehr alte roller verkaufen. du schaffst es echt alle kisten zu zerstören... ss schaltgriff, sx motorblock, sprint schrotten...... :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: steig doch auf lanz bulldogs um, da kannste nicht so leicht was kaputt machen und die schrauben sind auch schön gross zum polieren. bei der geschwindigkeit kriegst selbst du im verkehr keine probs.

lambrettas gibt es da auch?

walhalloi lalli wallhalla raphael walhall lalli zäpfle wahlalli fackel lallil lalli

so, gestern mal den motor mit den DR federn eingehängt. pah, gehen die leicht zu ziehen...liegt das nur am teflonzug oder sind die zu weich für leistung? lässt sich leichter als meine 16 feder cosa ziehen.

wie fährt sich das teil jetzt? schon ein paar hundert km abgespult?

jo, wer fährt wann ? mit dem auto.... borky? polinizei? job?

ne, aber nicht verteilt auf 2 kreise. die 7 polige hat einen gleich- und einen wechselstromkreis. der wechseltrom ist fürs licht und der gleichstrom für hupe, blinker, bremslicht etc. bei der 5 poligen hast die volle leistung auf wechseltrom (bei der lusso ohne batterie) und darum kannst hier locker für blinker und hupe abzwacken. wobei es aber schon knapp zu werden scheint, weil ja keine batterie puffert und darum mit dem blinkrelais getrickst wird (blinkt einmal vorne und dann hinten) sowie mit dem dicken hupengleichrichter. manche hier löten die 7 polige grundplatte zu einer 5 poligen um.

funzen tut das sicher, wenn du nur den wechseltromkreis der grundplatte nutzt, aber du verschenkst halt leistung und die sache wird beim hupen und so etwas knapp werden. hast blinker etc. angebaut?

ob ein flaues lüftchen reicht?

was geht jetzt hier? nix? fred v. jupiter mit der V50 muss zuhause bleiben, lucki hat keine reuse, BN bleibt in indien und sonst? racingotto? klemmerrainherr?