gravedigger

dem typ hab ich heute früh schon mit einer milden gabe geholfen, damit er sich warme sachen für den nächsten winter kaufen kann.

falsch ausgedrückt von mir.... langzeitarbeitlose die sich mit einem schneidplotter oder drucker selbständig gemacht haben. hab bei uns in der gegend für 3- farbige startnummern (3x aufkleber und 3x magnetfolie) 30 tacken bezahlt.

die magnetfolie mit beschriftung einfach bei so einem 1-eurojobladen machen lassen. kostet ja fast nix.

wie wäre es mit schaltplan runterladen und farben vergleichen?

die meisten lassen die nähte nur verlaufen ohne richtig zusatzdraht > sieht schöner aus und geht schneller . damit wird die naht spröde und reisst leicht an bzw. bricht neben der naht. der zusatzdraht ist höher legiert als das grundmaterial und soll das verhindern. wobei "VA" ansich leichter "reisst". daher sollte man evtl. VA in tiefziehqualität verwenden.

wo gibt es noch "classic" aufkleber wie z.b. bei http://www.historiclassic.de/

quetschkante noch auf 1.2 mm absenken und den durchmesser kpl. auf 69 mm fraysen. danach die kugel noch etwas vergrössern.

dann sollst aber so fragen nicht im forum stellen sondern genau deinen block untersuchen lassen. soll ja vorkommen, dass die jungs evtl. während der produktion was an der legierung geändert haben oder in spanien, indien und china anderes material verwendet wird.

ah jo, wollte das eh mal im frühjahr angehen mit richtung nürnberg. der mmw sprinter hat auch mehr ps als der sesc sprinter. ist aber halt mit turbo

lüfterradabdeckung und 2x felgen? gibt es bilder oder was ist schön?

beim uli ernst auffe rolle?

WORD denke, mit auslass und 1 mm fudi kommst auf über 25 und die tun dir beim ganganschluss gut.

quetschspalte auf 1.2-1.5 mm runter.

ne, für so umbaukram bin ich zu alt.

das ist jetzt blöd...mh....muss er doch im auslass rumstochern oder einen pk schwung verbauen.

die batterie auflagen wurden doch nur nachgerüstet (für die stereoanlagen in den 80ern), original ist rüssel rechts und ohne batterie. persönlich würde ich mir eher keinen rapido mehr kaufen.

hat er das O.K. für 45 ps gegeben oder geht der von 12 ps aus?

ohne auslass bearbeitung, mit kodi und px schwung werden so 22 ps rauskommen.

danke

glei an onaser hoam doa.

evtl. ist der konus an der kurbelwelle zu lang (bzw. weil der konus an der SF zu kurz für die LF welle ist wird es manchmal knapp, vorallem bei mazzuwellen.) am besten eine scheibe basteln die unter die "riffelscheibe" kommt und einen grösseren durchmesser als das kurbelwellenende hat.

jo, wer hat das im kopf?

was ist mit den kühlrippen? die halten doch das ganze ding in form. das einzige was hilft ist den kolben an den klemmergefährdeten stellen mit der dreikantfeile abzuflachen und mal das laufspiel überprüfen, aber nicht einfach den kpl. kolben abschmiergeln oder den zylinder an den bolzen zu öffnen. nach meiner theorie dehnen sich die kolben beim 200er polini und malossi nicht gleichförmig aus, weil sie verdreht, zerklüftet sind und nicht überall die gleiche wandstärke besitzen. der malle klemmt nicht an den bolzen, sondern da, wo die meiste wandstärke am kolben ist (an zwei gegenüberliegenden stellen).

dito

habe für meinen SDA eine kleine ovale maus von falcom (FALCOM NAVI-XT Bluetooth GPS Receiver Maus), die es mal bei mobilcom und baugleich bei den telekomikern gab. funzt perfekt, braucht aber etwas lange mit dem "einloggen" .