gravedigger

die kulu sieht nach honda aus. cb 400, nsr 400 o.ä. für werner ebay nr. 280189745693 280014445363 200183397029

ist doch eh zu teuer für dich. du kaufst doch höchstens die beläge und baust den rest aus einradschlepperteilen nach.

uh, der rainer macht gleich auf vollkrass willst jetzt den oanser auch gleich richtig einklemmen?

lambretta crank 60 *** 62 mm by MB ( Morrislambretta Bangkok )

mal davon abgesehen würde ich lieber blinker montieren. die miniblinker bei polo und louis gibt es ja als recht unauffällige dinger und das plus an sicherheit ist es wert. fühle mich mit der berte ohne blinker auf der autobahn oder in der stadt nicht so richtig wohl.

benutz die suche

vielleicht musst dann mal über eine andere übersetzung nachdenken, wenn du unbedingt drehzahl und ganganschluss willst. so eine 22/68 oder 21/65 würde sich sehr gut machen.

Traum in GRÜN original p150x, malle 221, mmw2, 34er keihin pj, scheibenbremse vorne und hinten, batterie, koso tacho etc. farbe ist RAL patina grün und in der garage lackiert. wird demnächst auf einspritzung umgerüstet.

bin auch dabei und zimmer ist fix gebucht. wie sieht es mit luckis hose aus? wird die auch gefunden?

hab mir auch schon mal überlegt sowas ähnliches zu bauen. ich hätte aber einen billigen oberfräsenmotor genommen und einen langen schlanken fräser, der an einem arm hängt. den arm einfach an eine alte, abgedrehte trommel schrauben. die aufnahme für den oberfräsenmotor ist etwas verstellber und lässt sich so an den durchmesser der trommel anpassen.

px balg und evtl. einen trichteraufsatz von lth oder sck, damit der tüdel besser hält. für meine kiste hatte ich mir einen ring mit nut gedreht und an den vergaser geschraubt, damit der tüdel besser hält und ich keine schelle benötige.

haben die bei ktm einen neuen entwicklungsinschenör bekommen, der total (vespa)verblendet ist?

was ist das: Cod. biella comp. BA 214/SC Cod. biella nuda B 214 Motore FANTIC MOTOR Applicazione 240 cc 2 TEMPI TRIAL SPECIALE Interasse 115 Piede biella 22 Testa biella 26 Spessore 15 Cod. asse ALP 214 Asse (biella) 20 Asse (albero) 20 L. asse 48 Battuta asse 0 Rullini 3X11.8 Cod. gabbia testa GAR 214 Mis. gabbia testa 20X26X15 Cod. gabbia spinotto GSS 214 Mis. gabbia spinotto 18X22X25 Cod. rondelle Mis. rondelle

http://www.nuovamazzucchelli.com/elenco_pr...logo_pag_5.html

das auf dem diagramm ist ein pinasco und kein malossi. darum auch die leistung und der lochfreie anstieg.

innenliegend geht nicht. hab mir das schon mal angeschaut.

ich mach nur streifen in die feinripp rein.

ich mag euch ösis

bau gleich auch scheide um, dann bremst das wenigstens.

nächste woche sicher und dann ist evtl. auch der sexmaniac wieder da der wird ganz runtergeritten sein

das hat wohl eher mit der leichteren nacharbeit zu tun. einen dezentralen kann man halt nur an der quetschfläche nacharbeiten und muss dann mit schleifmitteln die verdichtung anpassen. alternativ den brennraum abtasten/sannen und nachfräsen, was aber mit kanonen aus spatzen geschossen ist.

ach so, dann...........gleich einen bing

bau einen 35er tmx drauf, der ist kürzer und du hast platz zur backe, auch wenn ein keihin cooler wäre. beim oanser zählt jeder mm

die "golden spezial" sollen nochmal 2 ps drauflegen. evtl. hast ja bei deinem minderleistungsmotor den falschen drauf.

das ist kein m1l, glaub ich. dürfte die wassermantel wech und rippen dranne sache sein. gepäckfäch klappt aber nimmer?