gravedigger

@karoo hat er schon, aber anscheinend auf einem anderen roller oder noch nicht verbaut ich glaube, dass der polinist bisher der einzige ist, der einen kpl. GSF getunten originalzylinder mit kopf fährt.

gute besserung . aber die kommentare sind ja oberblöd und der bericht dazu. wie kann der kk mit einer original berta rasen? der war doch mit der berta unterwegs oder? hätten halt roller und nicht motorrad schreiben müssen. . alles über einen kamm scheren und motorradfahrer sind immer raser

über unsinn oder nicht bitte hier nicht diskutieren, weil das müllt nur das topic zu. ist eine eh glaubensfrage.................. hier solle es nur darum gehen, wie mann/frau günstig an eine N2O anlage für den roller kommt. woher bekomme ich günstig ventile und flaschen?500gr.co2 flasche für 25 euros oder 2kg flasche für 65 euros? vieviel druck benötige ich für das benzin und welche benzinpumpe? 0.35bar? also ein pierburg pumpe für 79euros mit 0.27-0.38 bar? fragen über fragen...........................

und warum soll das poti helfen, dass die batterie nicht leergesaugt wird? fallst die pumpe echt so zieht, dann brauchste ja auch ein fettes poti oder nicht? sonst raucht es ab..............

TM 4-TAKT-FLACHSCHIEBERVERGASER Für großvolumige Ein- und Zweizylinder- Viertaktmotoren ( ab ca. 250ccm Zylinderinhalt ) sind die TM - 4-Takt Flachschiebervergaser von MIKUNI hervorragend geeignet. Gegenüber den serienmäßig eingebauten Gleichdruckvergaser, bietet der TM - 4-Takt Vergaser von MIKUNI erhebliche Vorteile. Dadurch, das der Gasschieber ( bei TM42 und TM45 rollengelagert ) direkt betätigt wird und nicht verzögert von einer Membrane angehoben werden muß, wird das Ansprechverhalten sowie die Beschleunigung stark verbessert. Aufgrund des größeren Durchlaßes gewinnt der Motor an Drehfreudigkeit. Bei leistungsgesteigerten Motoren kommen diese Vergaser noch besser zur Geltung. Wichtige Abstimmungsteile können ohne größeren Aufwand und zum Teil ohne Ausbau des Vergasers ausgetauscht werden. Die stufenlos einstellbare Beschleunigerpumpe läßt eine individuelle Anpassung für unterschiedliche Fahrweisen zu. TM 4-TAKT- FLACHSCHIEBER / EINZELVERGASER Bestellnummern bitte anklicken für nähere Info ! Vergaser Bestellnummer Vergaser Durchlass TM28-1 28mm TM33-12 33mm TM36-31 36mm TM40-6 40mm TM42-6 42mm TM45-2 45mm TM48-2 48mm DATENBLATT ALLE TM 4-TAKT-FLACHSCHIEBER / EINZELVERGASER ZUBEHÖR ZURÜCK TM - 4-TAKT FLACHSCHIEBER / DOPPELVERGASER Bestellnummern bitte anklicken für nähere Info ! Vergaser Bestellnummer Vergaser Durchlass Vergaser Abstand TM34-B65 2x 34mm 70mm TM34/38-B70 1x 34mm / 1x 38mm 70mm TM34-B120 2x 34mm 120mm TM36-B13 2x 36mm 72mm TM36-B65 2x 36mm 70mm TM36-B120 2x 36mm 120mm TM36/40-B70 1x 36mm / 1x 40mm 70mm TM38-B65 2x 38mm 70mm TM38-B13 2x 38mm 72mm TM40-B65 2x 40mm 70mm TM40-B13 2x 40mm 72mm Sollten Sie ein TM 4-Takt-Doppel-Vergaser benötigen das nicht in obige Liste aufgeführt ist - kein Problem - wir können für eine vielzahl Abmessungen Doppel-Vergaser anfertigen.

ne, nicht die soda club flaschen. habe eine bei egay gesehen, die 22.5 neue kostet mit flaschenventil: flasche

die grauen gasflaschen halten doch locker 200 bar aus und das N2O hat 50 bar. dreifache sicherheit 150 bar. bei flaschen ohne die steigleitung muss halt das ventil unten sein wie beim koni. machen wie doch ein eigenes topic auf: homemade N2O system

hier noch eine seite über NOS: NOSinfo viellseitig einsetzbar, das zeug

dosenlack ist halt einfach scheisse. lasse es beim lacker (oder mache es selber) mit richtigem 2k lack machen und die sache passt.

hier die leistungskurven von SundS Rote Kurve : 28,6 PS bei 7968 U/min 26,4 Nm bei 6992 U/min Scooter + Service Membranblock mit 35er TMX Vergaser -------------------------------------------------------------------------------- Blaue Kurve : 28,5 PS bei 8205 U/min 25,7 Nm bei 7358 U/min MRB Membranblock mit 38er TMX Vergaser :plemplem:

wenn du das eh mit dem jockey zusammen machen willst, dann würde ich das mit dem abklären, was zu verbauen willst. der hat bestimmt vorlieben, mit denen er sich auskennt. kommst du aber mit irgendwas fremden an, dann kennt er sich vielleicht damit nicht so aus und es wird nichts vernünftiges draus.

@king fischlein

ne, es geht um flaschen für das zeuch. die flaschen mit CO2 leeren und mit nos füllen.....

schau mal hier und bei ebay gibt es sowas: CO2 löscher sodamaxx co2 flasche

mir persönlich wären 200° zuviel. aber jetzt kannst du ja selber das lager wechseln und ein neues reinmachen, wenn es eingelaufen ist . bist ja jetzt profi. alte monteure schwören auf den spucketest. lager auf die herdplatte und draufspucken. wenn die spucke dampft, ist es bereit zum aufziehen.

mit 25-28 hira-ps hast dir ja einiges vorgenommen. hoffentlich ist dann auch genug geld für wasserkühlung und NoS übrig. ich denke, da sind mindesten 3000 in neuer währung fällig. bei deinem leistungswunsch ist sicher ein 35-38mm mikuni auf stroheinlass fällig (oder eine aufgeschweisste RGV membran über zwei hälften) und die neue stahlfixkulu mit zusätzlicher innenverstärkung sowie 16 federn. und als auspuff der neue EM road plus mit 1.5mm fudi auf 20/68 primär mit 100/80er reifen.

bei sip gibt es einen indischen LML zylinder (ca. 150euros) mit dicken kanälen und 150ccm. dieser müsste einfach unten und oben abgedreht werden, damit er in ein 80er gehäuse mit 80er welle passt. dann haste 125ccm mit dicken kanälen. bei einem tüv- profi wie jockey oder uli ernst ist sowas sicher mit dickem auspuff und membran sowie 27er mikuni eintragungsfähig. ob es natürlich billiger wie ein guter T5 motor wird?

die nickelelektrode ist die bauernelektrode für alle fälle und sehr viele materialien. da brauche ich keine materialanalyse. und für eine bisschen "lochzumachen" werde ich nicht den zylinder honen lassen. das ist ja vielleicht fachlich der richtige weg, den du vorgeschlagen hast, aber mit kanonen auf spatzen geschossen.

leider hat der gute norbert auch keinen rat . support sip. help

habe auch gerade meinen 30er (der vergaser ist gemeint) offen gehabt. hier war der schwimmer aus 11mm statt auf 13mm. mal sehen, ob es was gebracht hat.

der 810 ist der neue. dann musst du dich wohl nach einen neuen kopf umschauen, damit die geschichte auch schön rund läuft. evtl. treibst du ja einen alten pinasco-kopf auf (der mit dem grossen brennraum). und schaue mal hier rein:o-tuning, aber fast gleich für pinasco gültig, damit er auch richtig atmen kann mit membran. der auslass sollte auch noch auf 180° grad hochgezogen werden oder? wo sind die piansco jungs? .

@slr doch, sicher gibt es die noch direkt

@gerhard meinst du das mit dem hubmagnet? ich glaube nicht, dass es vernünftig funzt. habe ja schon geschrieben, dass ich mal eine konstruktion mit so einem teil gemacht habe. das ding zieht nicht sehr stark und ungleich. wenn der gang ein büschen streng geht, macht der magnet nichts. den ich getestet habe war in etwa gleich gross und der hat nicht mal eine kleine feder gezogen.

ich habe mich mal mit fräsen von membrandingern beschäftigt und kann sagen, dass der preis für die gebotene fräsleistung übertrieben ist (sowohl für 259 und mit 309 sowieso). die zwei klotze kann man aus alplan/planal 5083 machen. die sind auf zwei seiten plangefräst und können als zuschnitt gekauft werden. hier muss nur noch das recheckige loch in der mitte und die bohrungen gemacht werden. das ist je eine aufspannung an der fräse. ich würde sagen, beide teile max. 60 euros und sie können noch mit gewinn verkauft werden. der VA rohrstummel wird so 12 euros kosten plus gelaserte platte 8 euros und schweissen max. 10 euros. alles in deutschland und mit steuern. vielleicht sollte ich ein paar mib@doppelS machen und für 200steine inkl. membran verticken .