maddin90

Sowas und Vespa? Ich find das geht mal gar nicht! Ich hab da so ganz alte echtleder handschuhe, die vielleicht einen mm dick sind! Andere verwenden sowas zum spazieren gehen im Herbst

Ich lebe nach dem gleichem motto! Genau aus dem grund arbeite ich mir den arsch auf, trage bei kack wetter zeitungen aus und freu mich am monatsende, mir einen neune vergaser kaufen zu können! ...und ich lebe auch im teuren München!

Wo kauft ihr den das Modul500??? Hab ich noch nie gesehen! Wie teuer ist der lieter? Ich verwende das vollsynthetische hochleistungsöl "castro RS5" oder sowas! kostet 12-15 öcken!

gibst du einen deiner geldscheißer ab? ich bin der erste!!!

So, jetzt gebe ich auch mal meinen mist dazu ab: Ich hab mir letztes jahr in italien(bin halb italiener) eine ET3 für 350? gekauft! Gut, ich musste nochmal knapp 500 in einer italienischen werkstatt für reparaturen lassen. Heeute könnte ich mich tod ärgern, das ich es nicht selber gemacht hab, weil ich jetzt in der lage dazu wär. Ich habe sie dann im winter auseinander genommen und neu lackieren lassen, einen Polini 133 montiert und noch weitere kleinigkeiten verbaut! Ich hab mir alles selber beigebracht und mir die jeweiligen infos aus dem internet oder diesem forum geholt. Das gefühl etwas selber gemacht und realisiert zu haben, ist einfach unbeschreiblich! Es ist immer wieder ein geiles gefühl mit 90 sachen über die landstraße zu düsen, der sonne entgegen und dabei zu denken: "scheiße, das hab ich alles selbst gemacht!" Mann muss dazusagen, dass es gerade für mich nicht einfach war das ganze zu finanzieren! Ich bin jetzt kanpp 17 jahre alt gehe aufs gym. muss kack viel lernen und hab mir alles bis auf den kaufpreis selbst finanziert mit meinem "job" als zeitungsausträger und dass 2 mal die woche! Ein selbst gebauter roller hat eben einen niedriegen kaufpreis, jedoch ist der idieller wert ist umso größer, allerdings bezahlt die fast niemand diesen idiellen wert... ...außerdem verkauft man ein solches schätzchen nicht mehr! von daher, Vespa mi amore!

Kostet beim ATU 19,95? und früher oder später braucht man die eh

Ich hatte den vergleich auch, die Banane ist etwas leiser, aber auch nicht wirklich viel! Die lässt mit der zeit auch nach und wird lauter! Die originale banane soll da besser sein! Edit meint noch dass dieses Thema oft durch disskusiert wurde...

ernsthaftes interesse an der Vespa hab ich nicht, wobwohl sie einsame klasse ist!!! Ich würde nur gerne etwas in sachen Karosserie-Arbeiten erlernen... Darf man fragen wieso sie verkauft wird?

Wo lässt sich diese Beschreibung finden?

Gewicht sollte 90 vespa + 80 ich =170Kg Frontfläche 1m2 ich dück mich immer ein bissal, aber das muss mich dann noch ausrtechnen... Cw-Wert hab ich null komma null ahnung

sieht aus wie der meiner ET3...

Kann es sein das du mich heute am Tengelmann in krailling angesprochen und nach der Farbe meiner ET3 gefragt hast? Leider kann ich im profil nicht sehen ob du aus münchen kommst... Ich bin nähmlich schon seid längerm auf der suche nach gleichgesinnten in der umgebung! gruß Martin

Ich bin einfach schnell zum corad gefahren und hab mir die Teile für 5? gekauft und den spannungsteiler selber gelötet! ...und er überzeugt auf ganzer Linie!!!! Die richtigen Parameter bekomm ich immer noch nicht eingestellt! Da sind PS schwankungen drinen.....

wird magerer...

Was hast du den getunt? Hast du den großen Schein? Alter? .... bissal mehr auskunft

Ich denke schon! Halt 2,54 Primär(original ET3) im 3. Gang! Hinterreifen mit 90/90-10...

So auf der suche nach den fehlenden PS hab ich heute mal den Zylinder runtergenommen und untersucht... Drei mal dürft ihr raten was ich gefunden habe! (...es ist sehr peinlich für mich) Löcher im Kolbenkopf? Fehlanzeige Reiber oder ähnliches? Fehlanzeige Versehentlich den originalen ET3 statt den Polini montiert? Fehlanzeige Alu Fußdichtung falschrum montiert? richitg Die Dichtung war so montiert gewesen, das etwa 1/3 der Überströmer verdeckt waren und logischerweise Verwirbelungen und ähnliches aufgetreten sind.... Ich hab dann eine neue Papierdichtung noch ein bissal angepasst und dan richtig rum montiert. Das Ergebniss ist, dass sie jetzt bis 7650 hoch dreht, statt wie davor nur bis 7200. Leistungsmäßig hab ich da ein PS gefunden! Naja ich denk der Vergaser ist noch nicht TOP abgestimmt, das kommt aber noch... Wobei ich die Richtigen Parameter für den GSF Dyno immernoch nicht gefunden habe, meiner Meinung nach sollte die Kurve etwas anders aussehen, bzw sieht irgendwie komisch aus... 5_hin___r_ck.bmp

sooo gefährlich ist die verdünnt auch nicht! Schau mal hinten auf der Verpackung nach was drauf steht! H3PO4 Drin ist das zeug z.B in Rostwandlern! Aber die Apoteke müsste sowas ganz bestimmt haben!

Da hast du recht! Man besten ist die originale Piaggio Banane! Du musst beim kauf nur darauf achten, das sie auch für Kurzhub(50-110ccm) gemacht ist! Mit dem Gepäckfach bekommst du da überhaupt keine Probleme....

..und welche Parameter sollte ich verwenden? Cw wert? - ziehmlich gedückt, nicht liegend... Strinfläche? - Smallframe ET3 Gewicht? - ich wiege angezogen 80kg ...?

vll mal die Zündung dahindrehen, wo sie vorher war! Wenn keine Blitzpistole vorhanden ist... obs hilft???

richtig!

Wieso gleich zwei? naja, wenn man den zweiten, dritten und vierten gang blockiert....

Ich will nicht wissen was passiert wenn ich einen Polini 133 mit einer empfohlenen Zündung von 16 grad mit 26 grad fahren würde oder sogar mit 6