maddin90

Riesig = 28mm ??? Ab welchem Setup(so die eckdaten bei einem Ponilin 133...) ist ein 28mm oder 27mm durchschnitt zu empfeheln?

Entweder hier oder hier.... Den Krümmer musst dir dir aber extra dazukaufen, so wie das Befestigungsstück auch...

Das ist klar, aber ich erinnere mich mal gelesen zu haben das ein größerer Vergaser Obenrum mehr Power hat, aber im Vergleich zu einem kleinerem Vergaser untenrum etwas weniger Leistung bring?!

Bissal off Topic: Die wunderbare Vespa ist ein italienisches Produkt!!! Von daher "niente non va piu" nix rien ne va plus.... Ich bitte die kontinounce zu behalten

Aber was passiert wenn man einen zu großen Vergaser, sprich 28 Mikuni auf seinem Setup fährt?

Hierzu würde der 24er passen. Aber wie würde das Setup mit z.B einem 27er oder 28er Vergaser abgehen? Was sind die Auswirkungen auf Leistung und Spritverbrauch? Hier würde ein 27er oder 28er besser passen? Es wär ja unsinnig einen 24ger zu kaufen und nach einiger Zeit (1/2 - 1 Jahr) dann den 27ger...? Danke Martin

Den ganzen Vergaser optimal zu meinem Motor.... Macht der eine mm mehr Radius im Endefekt viel aus? Also die 24mm vom Polini zu den 25mm vom Malossi. Kann man die Kanten beim Malossi ein bisschen nachbearbeiten, sodass es strömungsgünstiger wird?

Als ersts: ich bin ein absoluter neuling in der handhabung mit dem GSF Dyno. Ich hab heute ein paar testläufe gemacht und dabei mit einem MP3 player den Motorsound aufgenommen... Leider waren die aufnahmen nicht sonderlich gut, weshalb die Kurve auch sehr misteriös aussah Wo muss ich den MP3 Player hinlegen das ich eine ordentliche Aufnahme bekomme? vielen dank Martin Edit meint noch das der liebe Herr zu faul war in den 54 Seiten das richtig rauszusuchen

vorallem das Sito ding rostet dir nach 3 Monaten weg... und auf der Piaggio Banane ist ein schönes Piggiozeichen drauf, was immer positiv bei der Rennleitung ankommt...

...und da wären wir mitten in der Diskussion... Wie schaut es Leistungsmäßig bei den Kandidaten aus? Und wie lassen sich die Dinger einstellen?

Tag zusammen, ich will mir demnächst einen neuen Vergaser kaufen, vorraussichtlich mit 24mm, für meine ET3 mit Polini 133, Polini left und HP4. Zeitgleich will ich die Gehäuseüberströmer öffnen und weiten und dementsprechend die Zylinderüberströmer auch und die Originalwelle nach Polini-Gebrausanweisung bearbeiten. Das alles soll nach wievor mit einem Drehschiebervergaser laufen, also kein Membran... Erste Frage hier, tut es ein 24ger oder sollte ich gleich etwas größeres wählen? (mit der Zeit/den Jahren wird noch was am Zylinder gemacht, also sprich höhergelegt, Qutschkante etc.....) Ich hab mich mal etwas umgeschaut und im Prinzip gibt es folgende Vergaser: - Keihin 24mm - Dell'orto PHBL 24mm - Mikuni 24mm - Polini Vergasrkit 24mm - Malossi Vergaserkit 25mm Momentan habe ich einige HD für den originalen SHB 19.19 Gaser. Kann ich die auf allen Vergasern weiterverwenden? Was ist von den Vergaserkits zu halten? Kann ich die ganzen Düsen etc. auch in den andern Vergaser verwenden wenn ich mir mal einen größeren kaufen will? Preislich gesehen sollte es möglichst günstig sein und der richtige ASS würde mir auch noch fehlen... Jetzt sind Meinungen und Erfahrungsberichte gefragt Vielen Dank Gruß Martin

Das Lüfterrad ist sehr gut erhalten und die Nut schaut auch dementsprechend gut aus. Der schwarze Lack hat ein paar Kratzer, sonst ist er noch sehr gut! An den Lüfterschaufeln ist nix abgebrochen oder ähnliches... Leider war es ein fehlkauf meinerseits da mir der Händler gesagt hat das der Konus 19mm wäre, das Rad hat allerdings einen Konus von 20mm. Preislich hätt ich mir 40? tutto kompletto vor die Haustüre vorgestellt...

Ich habe ausversehen zweimal das gleiche Topic eröffnet...

Schau dir einfach die Birnen an, da steht drauf wieviel Volt die haben! Aber die PK125 hat original 12V und 50W... und es wär unsinnig da eine 6V Zündung von der ET3 oder PK50 reizuhauen bzw eine Kontakzündung

Ich bin am HP4 interessiert... War es schonmal montiert? Wieso wird es dann glecih wieder verkauft? vielen dank Gruß martin

Wie teuer ist sowas?

...und mit Einschränkung PK ele Gut dann is mein Weltbild doch richtig gewesen! Edit: "e pur si move!"

19mm: V50, PV, ET3 20mm: PK(?), PKs PK ele, PK XL ...?

Nicht das es mich schon wieder auf die Schnautze lässt... Welche Modelle haben den spitzen 19mm Konus, welche den stumpfen 20mm Konus??

...ich kann auch noch ein PK ele Polrad bieten! Hat allerdings eine 20mm Nut... Ich will nur ein HP4

Du hast eine Vespa, kein Auto... Du könntest den Zylinder evtl. noch höhen lassen und dann einen Übermaßkolben verwenden, oder einfach einen neuen Zylinder + Kolben kaufen... Kosten: je nach Typ etwa 100€

Wenn du für das HP4 keine verwendung hast, ich würds nehemen! ...und ich würde es sogar gegen ein originales unverbasteltes ET3 Polrad tauschen....!

Wie schaut es zu dem Thema beim Polini mono aus? Edit meint, das der noch jungfreulich unbearbeitet ist...

Ja gut, der TÜV ist mir eigentlich egal, weil die ja eh keine Blinker brauch... Es geht nur um meine Sicherheit... Standlicht 5W + Rücklich 5W = 10W die bessere Lösung? ...und dann das Standlicht einfach weglassen, wenn ich den Zweig mit auf die Scheinwerferspule haue?