maddin90

Gut ich bin auf die erkenntniss gekommen das die 18W Sofliten nie richtig gehen werden! Aber sind jetzt die 10W 6V oder 5W 6V Sofliten besser?

Hallo zusammen! Ich will mir endlich an meiner ET3 Blinker nachrüsten. Heute hab ich alles mal probehalber verkabelt, also die gelbe Rücklichtspule an den Blinker geschlossen. Die 6V 18W Sofliten glimmen allerdings nur ganz leicht auf! In allen Anleitungen die ich gefunden hab, werden aber die 18W Dinger empfohlen, auch die ET3 bzw. Primavera mit Lenkerendenblinker ab Werk hat 18W... Was für Sofliten habt ihr drin? 5W rein und gut ist? Vieln dank Martin

Ich find ihn auch sensationell! Es war eher ein "anreiz" weil es so gut in topic reingepasst hat....

Wenn es nur um die originaloptik geht, als kleine anregung : klick Das thema wurde erst vor kurzer Zeit diskutiert...

Da bist du eindeutig falsch hier! Das Forum hat zusätzlich noch eine Suche - Verkaufe Plattform wo sowas reingehört...

Hast du vielleicht ein Bild von deinem Auspuff? War er vorher schonmal montiert?

Joa ich hab mich, seit dem ich meine ET3 hab, in die materie vertieft, das is jetzt ein dreiviertel Jahr her. Naja hin und wieder macht man was falsch, weil man denkt am WErkzeug sparen zu müssen, oder einfach übereilig ist, aber ich denke das man echt alles SELBER machen kann und dabei sehr viel günstiger wegkommt! In der Werkstatt zahlt man 60? pro Stunde... Hier noch eine nettes Video, wo erklärt wird, wie man die Kupplung ausbaut... Also bestell dir das Zeug und leg los! Das ist echt machbar und wenn du noch eine Garage als Werkstatt zur verfügung hast, dann erst recht! viel Spaß dabei Gruß Martin

Die neuen Scheiben reichen auch, außer derKupplungskurb oder die andrückplatte sind extrem verschließen... Bei 14tkm sollten aber neue Scheiben reichen. - neue Kupplungsscheiben, drei an der Zahl- Kupplungsabzieher - Kupplungsmontagehilfe - Getriebeöl 250ml - evtl. neue, stärkere Kupplungsfeder(z.B. die von Malossi) eigentlich nicht. Halt Schraubschlüssel und Schraubenzieher.... nicht unbedingt, aber wenn man schon dabei ist.... Bekommen tut man das hier und hier oder einfach mal auf die Werbebanner da oben klicken.

Ups hatte mich verlesen! ...natürlich kann man dann den Vergaser und die Übersetztung auschließen... Wenn du dann sowieso die Kupplung ausbauen musst, kannst du gleich eine stärkere Kupplungsfeder miteinbauen... Edit meint noch, das die alten Vespakupplungen nicht mit den heutigen modernen, hydraulischen Kupplungen vergleichbar sind...

Doch, am Ende der Zughülle ist eine Einstellschraube mit der man die Kupplung Spannen kann! Wenn die Beläge vollkommen verschlißen sind, bringts dir aber auch nix. Erstmal Glückwunsch! Schau mal hier nach: Klick Ohne die rcihtigen Werkzeuge, Kupplungsabzieher und Montagehilfe, würde ich es nicht machen, weil es einfach nur schiefgehen kann... Das sie keine Leistung hat, kann allerdings auch andere Gründe haben: - Vergeser sauber? - Richtige Vergasereinstellung - evtl. falsche Übersetztung durch Umbau von 80ccm auf 125ccm - Getriebeöl...? - ...

Ja und genau deshalb nimmt man den 90/90-10 Reifen, weil der vom Umfang her etwa so groß ist wie der 3,00 nur halt breiter! Die ersten 90 stehen für die Breite des Reifens in mm, also 90 mm. Die Zahl nach dem / gibt die Höhe des Reifens in Prozent zum ertsne Wert an. Bei 90mm sind es 81mm. Die dritte Zahl steht für den Innendurchmesser, d.h. den Durchmesser den die Felge haben muss, hier also 10 Zoll. 3,5er Reifen sind 3,5 Zoll breit und hoch. Das ist er unterschied! Ein 100/80-10 würde evtl. auch noch passen, meinen hier einige, ob's stimmt weiß ich nicht, das wird auch vom jeweiligen Motor abhängen... Der 90/90-10 passt wunderbar! ...und ob bzw. wieviel sich der Reifen bei 90km/h ausdehnt, das weiß ich nicht! Es war nur ein theoretischer Ansatz...

Genau den gleichen Fehler hatte ich acuh gemacht! ...das Ergebniss war, das eine etwa 3,5mm tiefe kerbe im Reifen war... Edit meint noch, dass sich der Reifen bei hohen Geschwindigkeiten dank der Zentrifugalkraft weitet und somit noch mehr schleift!

Der 90/90ger ist genauso breit wie der 3,50er nur vom Umpfang halt wie der 3,00er...

Nur eine Frage am Rade weil mich das sehr interessiert: Wieviel hat dir die Versicherung dafür gezahlt? bzw. wieviel hast du bekommen? Totalschaden? Aber sonst alles heil bei dir?

trotzdem falsches Topic^^ Eine PX ist eine Lageframe und solche Topics gehören in den Largeframe Bereich... Martin

Wie spannt man sie richtig ein?

Was ich zudem vor habe ist, dass ganze zu dokumentieren! Bis jetzt finded man nur Dokumentationen von extrem bearbeiteten Motoren aber nicht von solchen "Einsteiger" arbeiten, wobei ich mir schon einen netten, aggressiven Motor aufbauen will

Gut aber im prinzip bin ich mit den Überlegungen noch nicht weiter... Entweder nach Gebrauchsanweisung flex, einbauen und gut is... ...oder eine spezielle Dehschiebereinlasszeit anpeilen weil die Gebrauchsanweisung fürn "popo" ist... Das kann ich leider nicht selber beurteilen... Vielen Dank Martin

Also momentan (laut Gebrauchsanweisung, habe aufm Papier nachgemessen) hab ich einen Einlasswinkel von 112° nach dem Cut etwa 143° Drehschiebercut? Einlassfenster im Motorgehäuse? Ich wollt in etwa wissen, wie "extrem" dieser von Polini vorgeschlagene Cut ist. Ich will keinen extremen Roller aufbauen, sondern nur die ganze Geschichte gut optimieren/anpassen... Martin

Was für eine Steuerzeit ist da zu empfehlen? ...Optimist ...meine ich ja

Gibt es noch ein PK Polrad fürn kleinen(spitzen) Konus? Preis? ...wie schwer ist das? vieln Dank Maritn

Wenn ich schon am fräsen bin: - Macht es Sinn das Kolbenfenster zu erweitern? Die Größe des Bootsports wird allerdings nicht verändert... - Kann man sonst noch was fräsen? (nein der Zylinder wird noch nicht tiefergelegt) Und was sagt ihr zu dieser Bastelanleitung? Nimmt man da nicht recht viel weg oder ist das okay? thx Martin

Wobei, so ein Reifen mit 10 Zoll auf meiner ET3

Ich hab bei mir einen 10mm Stehbolzen mit Kaltmetall reingeklebt! Hält jetzt seit 200km Allerdings hab ich den Polini left... Eine Schlauchklemme oder gar ein Kabelbinder ist echt pfusch! Das ging bei mir etwa 100km gut und danach ist die Schweißnaht vom Krümmer aufgerissen... martin

trotzdem interessant