GLRacer

Ja, das wär klasse !! Borculo wir kommen

Ja, das ist schon richtig, aber halt problemlos und mit Druck zu fahren.. Bin gespannt auf deinen Test !!

Jep, reproduzierbar. So sah mein T5 Motor auch aus .. Top zu fahren für den Aufwand würde ich sagen !! Gruß Markus

JAAAAAAAA, bin da ! Auspuff ist verkauft und editiert !! Gruß Markus

Tja das wird halt gesucht.. Gruß Markus

Eben, gerade vorne ist der Originalrahmen sehr wuchtig..

Ja: Im vorderen Teil noch etwas unförmig, denke das ist aber zu schaffen wenn der Schloßmechanismus nicht zu groß wird ( Klappgelenk meinte ich.. )

Wie gefällt den die Teasy Bank für Rally / Sprint ? Könnte man darauf aufbauen ?? ?

MB Devtour 50km gelaufen poliert ! Wie neu ! 350,- (Suche PM TS1 eventuell Tausch möglich ) Verkauft ! Alles neu : - Elite GP Rücklicht ordentliches Dingen komplett ! 10,- - Kuluhebelfeder VA 2,50,- / Poliert 3,50,- 3 Stück - Führungsblech Tachowelle / Gabel VA poliert 5,- 2 Stück - Haltebleche gebogen im Maghouse verzinkt 1,50,- 3 Stück - Sicherungsblech Tronmmel hinten VA 5,- poliert 7,50,- - TS1 Kaskadenemblem GP/DL verchromt 10,- - Nylon Forklinksbuchsen je 1 ,- - Schaltarm Innocenti verchromt Super Teil Custom Chrome ! je 8 euro 2 Stück Hoffe das geht hier in Ordnung, im Vespa Bereich geht das sofort unter... Gruß Markus P.S. Alles ohne Versand etc..

Wie gesagt auch die sind bei mir Tip Top ! Verstehe ich nicht ! Gruß Markus

Eins is sicher, zwei Version wären sicher sinnvoll. Weil Px und Sprint/Rally schon sehr unterschiedlich sind ( Siehe die alten Teasy Bänke die passend wirklich auch Rally etc.. ) Die Sip PX Bänke passen ja mal garnicht auf den Rahmen hinten !! Markus

Wo es Ersatz gibt weiß ich nicht, wird aber nicht so billig wie ne Malossi Membran (:- Werde aber in meinen TS1 keine V-Force einbauen, ist mir nicht geheuer ! Fahre die V-Force auf meinem 211er schon insgesamt 4tkm und da sehe ich gar keinen Verschleiß. Deswegen gehe ich mal davon aus das irgendwas im TS1 da nicht so paßt ! Gruß markus

Übersetzung ist schlichtweg falsch ... Gruß markus

Was will uns Klotzi sagen ??

Ne ne, die sind alle lackiert. Bitte einfach auf der blach seite nachsehen. Sind alle drauf ( Land Rover A8 etc.. ) Und das die da mehr sorgfalt anwenden als an einer Rollerzylinderhaube war auch irgendwie schon klar.. Aber falls Ihr es selber probieren wollt.. Die machen gerne Preisreduzierte Muster für sparsame Rollerfahrer :plemplem: Gruß markus

Und keine Haltbarkeit.. Das ist mit dem hohen Preis das größte Manko für mich. Noch dazu sind die teile häufig mit "Orangenhaut" übersehen.. z.b. Zylinderhaube Vespa verchromen ( auch alte / gammelige ) 50-70 Euro verspiegeln einer neuen PX Kunststoffhaube 80-100 euro Und ich denke schon das manche Teile wie z.b. eine Lüfterradabdeckung ja bei manchen ab und an mal demontiert werden und somit auch eine gewisse Robustheit aufweisen sollten ! Mein Fazit nach ein Paar Versuchen in der Richtung war: Zu teuer,nicht haltbar, teilweise schlechte Oberfläche ! Das SLC Verfahren hat nichts mit der Verspiegelung der Fa. Blach zu tun, hat aber ähnliche Probleme ! Zum Beispiel ist der Glanz nicht so ausgeprägt wie z.b. bei galvanischem Chrom, den die SLC Oberflächen weisen in der Regel einen braunen oder zumidest dunklen Schimmer auf ! Noch dazu sind auch diese Verfahren für usn kaum zu gebrauchen da oft nur auf Autoteile ( besonders Felgen ) abgestimmt. Ontopic: Ich würde einfach solche Teile in einem schönen Brilliant-Silber-Metallic lackieren lassen oder in silber + klarer Beschichtung beschichten. All diese anderen angeführten Verfahren sehen sonst aus wie gewollt und nicht gekonnt..

Ich auch Alles gut gelaufen und Top Stimmung. Trotz des abgestürzten Feuerlöschers im Treppenhaus

Eigentlich ja. Nur ist bei Rally das Lager anders geteilt. D.h. Rollen sitzten auf dem Innenring und nur der Außenriing ist lose.. Nachteil ist das es besch. auszuwechseln ist.. Deswegen hab ich auch das T5 lager genommen ! Gruß markus

Gibt beide Achsen zu kaufen. Ist wohl auch einfacher umzupressen wenn die Schwingenlagerung noch gut ist! Meine T5 Achse war einfach im Bereich der Grundplatte zu einem Klumpen verrostet, der Rest aber noch i.O. Deswegen habe ich auch nur den neuen Achsstummel gekauft.. Gruß markus

Für gute Optik mach mal Deine Signatur weg... Die Dinger gibts bei ATU .. Kleben bei uns die Renter immernoch auf ihre Kisten... Gruß markus

Klasse ! Die Frage ist natürlich was " anders geflext " heißt ? Richtig Platz gemacht - also deutlich was verändert im Vergleich zur alten Vollwange ( die hier auch mal abgebildet war ) ? Habe auch eine VW Langhub hier bei der ich wohl sehr optimistisch war und reich gefräßt habe.. ist aber leider noch beim verpressen.. Gruß Markus Edit sagt gerade das Du ja schon ein Bild geliefert hast... Ähnlich sieht meine aus ! SChön zu hören das anscheinend doch auch hier noch Potenzial liegt..

Wenn der Deckel reißt, dann auch richtig. War zumindest bei dem Serie2 Deckel von meiner Freundin so ! Und zwar entlang der Kickstarterwelle... Denke das ist nen Versuch Wert, gerade wenn es "nur" nen Standart Zylinder ist.. Gruß Markus

Die 35 fallen damit auf jedenfall

Wie und warum überhaupt ? Direkt schleifen.. Alles was die Oberfläche gröber macht als den Ausgangszustand ist contraproduktiv.. Gruß

Und nicht soveil mit den Fingern der linken Hand arbeiten..