Dihannes

Ja, bzw. eigentlich die ehemalige meiner Schwester. Bei Daniel nur mal 15 Jahre zwischengeparkt...

SX 150? So auf dem Bildschirm sieht´s für mich auch so aus wie meine SX. Ist von dem Gerät noch mehr am Start oder nur die Gabel? Würde mich dann doch sehr interessieren. Geschraubte oder gesteckte Puffer? (bin da noch nicht so schnell-erkennend )

Ach, alles halb so wild. Da hätten wir einfach ne gepflegte Charity-Bunga-Bunga Party geschmissen und locker die Kaution hingeblättert. Alternativ ein paar schicke Fotos vom Chefankläger mit Damen...

Ja! Meiner höchst persönlichen Meinung nach die beste Farbe für ne XL. Bei den Zustand wird man ja direkt zum PK-Fan

Geschmacksfragen sollten auch nur diskutiert werden, wenn vom Eigner erwünscht. Ist ja ein weites Feld. Wenns hier um Dein Projekt gegen soll, dann zeige eben auch Deine Lösungen, Details etc.. Schön mit Bildern und wieso Du was gemacht hast. Wo Du welche Fragen hast usw. Dann kann auch sinnvoll diskutiert werden. Und vor allem: Was planst Du noch? Gruß Hannes

Soll ich´s erklären oder oder forschst du selbst ein bisschen nach? Es ist auch nicht jede V50 gleichzeitig ne 50SR - so als Beispiel Also weiter im Text

Ok, ich nehme alles zurück! Ab jetzt wird´s RICHTIG SPANNEND... PS: was ist denn nun ETS? Motorblock?

Ist heute der "ich mach für jeden Neuronenblitz nen eigenes Topic auf" Tag? Betrifft nicht nur Dich. Also ruhig mal alle Fragen in EIN Toppic packen. Zur Frage: ein originaler 125 Zylinder hält eigentlich fast unendlich. Und wenn ist der auch schnell gewechselt.

Nicht zu vergessen: Das ganze noch mit "ETS" zu garnieren, damit´s ein bisschen seltener klingt... Also bitte mal Bilder vom Kerzenstecker und ne Fotodoku vom Austausch des selbigen. Ich find die Karre so als 90er Jahre Objekt allerdings ganz witzig - und da bei mir grad gar nix fährt, sollte ich eigentlich die Klappe halten

Weine nicht kleiner spanier! Sieht doch gut aus. Du jammerst auf hohem Niveau Konti sieht für mich nach grundiertem Austauschteil aus. Wüsste jetzt nicht welcher O-Farbton das sein sollte. Stört denn der Harz-Überzug? Oder wäre er für die Alltagsrollerei zu ertragen? Gruß H. PS: und jetzt ab zu den Büchern! Edit: Für ne Grundierung glänzt es allerdings ziemlich...

Der Halter oder die junge Dame? Ich persönlich steh ja auf so skuriles (also den Erstazradhalter).

Das ist ein spanisches Motovespa Produkt. Find ich auch sehr gut. Gibt´s aber auch in Spanien nicht mehr in Mengen. Vielleicht können die Motovespa Spezialisten Dir einen besorgen? Schau mal in das entsprechende Topic.

War das länderabhängig? Batterie für standlichtpflichtige Länder? Hab meine auf "ohne Batterie" umgestrickt - Bremslicht+ Fahrlicht ist dann zusammen etwas traurig... sorry für offtopic

Sollte auch VBB und VNB heißen - habs geändert. VNB1T hatte aber einen Batteriehalter

vna hatte aber den Choke am Sattel - fällt also weg. Frühe vnb hatten auch ne Batterie (Halter in linker Backe)- fällt auch weg. Spätere Vnb und vbb sind unterm Nummernschild eckig. Habe leider nicht die genauen Zeitpunkte im Kopf. Schriftzug ist bei Deiner genietet - spricht schon mal gegen ein deutsches Modell. Konnte aber auch was aus Spanien, Belgien, Frankreich, Schweden sein. sieht man Reste bzw. Löcher vom Typenschild? Rahmennummer sollte eigentlich links unter der Backe sein. Edit sagt noch: sieht nach Trittleisten im Durchstieg aus. Reste von grauem O-Lack? - tippe auf VNB 2T

Bitte schön: colore

Ein Rahmentausch ist mir jetzt (leider) doch zu viel Aufwand. Habe noch zu viele Baustellen. Und jetzt polier mal schon zwei Stunden und entscheide dich brav noch mal um!

Werde mal bis morgen scharf nachdenken. Müßte einen fahrenden Roller auseinnander bauen. Ohne Papiere find ich jetz auch ehr doof für so ne Aktion. Kurzrahmen hätte ich natürlich.

Papiere vorhanden? Wohnort?

Alternative

Enscheidungen kann man ja auch mal wieder ändern.... Ich würde es eben mal versuchen (Lack aufbereiten), mußt ja nicht gleich den ganzen Roller machen. Danach würde ich entscheiden. Tank usw. könnte ja auch nachlackiert werden. Wenn der alte Lack weg ist, ist er weg. Für immer.

Kann mich hier nur anschliessen! Hier im Forum werden ja zurzeit fast alle Rostklumpen wieder freigekratzt und poliert. Bei Deinem Roller wird sich das, soweit man erkennen kann, echt lohnen. Lese dir mal die O-Klack Topics durch und starte einen Versuch. Ich wette der Lack wird mindesten so gut wie der auf Arniis Bild. Lackieren könntest Du immernoch nach dem Aufbereiten- wirst Du aber nicht mehr wollen

Ich finde gerade bei den Denfeld Sitzbänken ist die Narbung des Kunstleders schon sehr speziell. Bei Sitz und Sattel, auch wenn die handwerkliche Arbeit top ist, stimmt das eben nicht so richtig. Ich hatte Mal auf der Veterama ein Material gesehen, das fast an das Original ran kam. Könnte das hier gewesen sein:Mein Link Über die Ausführungsqualität kann ich nix sagen.

Gerne einen an mich! - PM ist raus. Hannes

Ohne es jetzt wirklich zu wissen: Solche VNB Tachos waren ja auch in der Ape verbaut - gab´s da vielleicht noch Verwendung in 6-Eck Zeiten?