Dihannes

So vom (schlechten) Foto: Blue 210 (ist aber ehr heller), Blue 230 oder Blue 450 (ehr dunkler). Schon den üblichen Verdächtigen angeschrieben?

Wenns ein Original ist, klar. Gibt´s aber jetzt auch als Nachbau - der ist zur Schändung ja wohl freigegeben?

Auf den Zylinder dürfte das schon passen. Ausschlaggebend ist aber dein Motorgehäuse. Passt nur auf 1.Serie wegen anderem Lüfterkanal. Ist aber ja Blech und würde sich sicherlich umbauen lassen.

Dortiger Anspruch = muß immer und zuverlässig Fahren, soll nicht viel kosten = ist ja eigentlich die Ursprungsidee hinter der Vespa Hiesiger Anspruch reicht ja vom Daily Driver bis zu Kostumstück. So richtig abhängig vom Roller als Fortbewegungsmittel sind hier wohl nur eine Minderheit.

Nö, nö. Das sollte jetzt nicht so rüberkommen. Kingt beim nochmaligen durchlesen allerdings tatsächlich nach VCD-Kassenwart Ich finde nur es sollte nicht so viel auf die Jungs da unten geschimpft werden - für die dortigen Anspruche sind die Roller doch Ok. Und einige der Reparaturlösungen gibt´s auch aus deutscher Rentnerhand.

Genau! Deswegen find ich´s auch nervig dem Pakistani per se zu unterstellen, er würde in betrügerischer Absicht was zusammen basteln. Die reiben sich höchstens verwundert die Augen, dass da irgendwelche Zwischenhändler die Dörfer abklappern und olle Roller wollen. Nur wenn ich das ganze hier als Eisdielenschleuder anpreise fängt der Betrug am unbedarften Käufer an.

Ich find das jetzt auch gar nicht mal so scheiße. So für die örtlichen Verhälnisse. Für Europa und europäische Ansprüche natürlich nix. Aber die Roller mit solch kreativen Methoden 40 Jahre und mehr am laufen zu halten, find ich echt respektabel. Da ist halt oberste Prämisse für möglicht wenig Geld die Vespa als wirklich benötigtes Verkehrsmittel zu reparieren. Mir gehen nur die Leute auf den Sack, die damit den schnellen Euro machen wollen und das zeug hier als Oldtimer verticken.

Da läuft aber vorne noch so einiges mit, oder? Raus damit....

Auch wenn´s kein permanenter Allrad ist: Unterschied zwischen Syncro und 2-Rad ist beim T3 ca. 1 liter. Was ist denn bei Dir alles deaktiviert? Den 2-Rad 2.1 liter sollte man aber schon auf 10 Liter/100km bekommen (mit 185ern). Gewicht macht bei Spritspar-Fahrweise und Autobahn beim VW-Bus so gut wie nix aus. Ich verbrauch mit meinem T1 leer exakt so viel wie vollgepackt. Man beschleunigt morgens ein mal und hält dann die Geschwindigkeit den ganzen Tag (unterbrochen von 3 bis 4 Tankstops ). Mir wär´s egal - ich würde mich einfach ein dem schönen Motor erfreuen - das wär mir 90 Euro wert...

das Problem mit dem Silber ist ja, dass sich der Decklack von der Grundierung löst. Ob irgendwelche Pflegemittel, Wachse etc. sich da positiv auswirken ist mir nicht bekannt. Am besten vermeidest Du mechanische (z.B. Dampfstrahlen, Hochdruckreiniger) Einflüsse und meidest (unnötige) Sonne. Aber ein 6500 km Roller steht wohl die meiste Zeit auch schön sauber, trocken, warm - Garage, Wohnzimmer, Schlafzimmer (fahren sollst Du natürlich auch!)

Na gut, dann eben der Klassiker: Gibt´s schon Fotos?

Trike, China-Plastik-Vespa...was ist los mit dem GSF? Ich würde allerdings auch ehr ein altes Auto suchen - so ne aufgebrezelte Braut bleibt im Auto einfach länger frisch. Und der Besitzer kann selbst fahren.

Das mit der Lackverfärbung hatte ich nicht gesehen. Trotzdem wäre mir der Kleber zu "neu" auf dem alten Lack. Nachpatinieren dürfte bei so einem Kunststoff-Aufkleber (oder sehe ich das falsch?) schwierig werden. Ist natürlich eine rein akademische Grundsatzdiskussion - aber Du hast mit dem Roller die Latte auch sehr hoch gehängt Hannes

So, ich wage es: Kritik! (aber nur ein bisschen) Ich Habe alle Deine Projekte hier verfolgt habe und finde Deine Herangehnesweise super, weil immer sehr stimmige Roller dabei rauskommen. Technisch ohne Zweifel und vor allem mit Respekt vor dem alten Blech. Jetzt zur "riesen Kritik": Die Einfahrvorschrift find ich unpassend und albern. Normalerweise hat die ja fast jeder nach dem Kauf oder eben nach dem Einfahren runtergegissen. Daß immer mal wieder ein paar Roller mit Aufschrift überlebt haben hängt halt an Menschen die heute auch Schutzfolien auf Displays oder die 100 Aufkleber auf Ihrer Digitalkammera lassen. Lange Rede kurzer Sinn: Wenn erhalten, dann lassen. Aber so ein neuer Nachdruck wirkt (zumindest für mich) unpassend. Ansonsten bin ich schwer verliebt - in die ACMA

Da würd ich natürlich den super-feuchten-Sommernachtstraum in Wien kaufen. Weil 27 Ps sind ja mehr, also besser!

Auch in Deutschland, Anfang der 80er, Resteverwertung. Wurde hier schon mehrfach besprochen.

Kleiner Tipp: 1. Roller ankucken 2. Fotos vom Sattel ankucken 3. merken, dass die Befestigungspunkte ziemlich deutlich unterschiedlich sind. Du brauchst nen Sattel mit zwei großen Federn hinten, und ner längeren, kleinen vorne. http://www.scooterhelp.com/manuals/VN1T.parts.manual/17.jpg

So wie ich den ungeschickt formulierten post verstanden habe, so sucht Herr pizzolino genau den Helm, mit dem die ubs auf Kundenfang geht. vermutlich mit eingebautem Versteck für unauffälligen Bargeld-Transfer.

Nö, bei dem hat sich schon von Natur aus (und Dank weiterer Präparate) so einiges im Kopf gedreht...

Hat ein Kumpel von mir mal in den frühen 90ern mit seiner 80er DT ausprobiert. Hat knapp 80 Runden geschafft bis die Polizei das Vorhaben gestoppt hat

Naja - es gibt bestimmt in Pakistan seriöse Handelspartner. Ob die sich im Roller-nach-Europa-schicken Bereich aufhalten ist was anderes...

Wie? Was? Vespas aus Pakistan entsprechen nicht dem, was man in Deutschalnd so erwartet? Die Restaurationen sind auch nicht sooo toll? Geschäfte werden auch nach anderen Regeln erledigt? Da bin ich sprachlos. Das hätte ja niemand wissen oder ahnen können.... Betrug ist natürlich weltweit Betrug und nie zu akzeptieren.

Mehr so allgemein: Wieso kann eigentlich der Start-Beitrag einfach wieder gelöscht werden? Ohne diese Info ist die ganze Diskussion umsonst. Immerhin könnte das ja auch anderen Leuten bei der Einschätzung ihrer Besitztümer helfen und sie davor retten die erwarteten Millionen schon mal auszugeben.

Ja, so einige. Und genau deswegen sage ich, dass ICH diese hier nicht für die erwähnten 900 Euro kaufen würde, weil es einfache Wege zu ner brauchbaren Rally gibt. Wenn jemand allerdings große Lust dazu hat, kann man das schon irgendwie machen. Ist nur noch unsinniger als dass, was wir sonst hier so treiben....