jolle
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Wer hat welche Leistung?
Ja, genau so ist das machbar. Jedoch bleibt am restlichen Kurbelgehäuse nur noch sehr wenig Wandung übrig (Ich hab das mal gemessen und meine mich, an unter 2mm zu erinnern). Da hätte ich bei der Leistung Angst, dass das Gehäuse abreißt.
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Wer hat welche Leistung?
Das Reglement ist in dem Punkt nicht ganz sauber geschrieben, da es die GpOne und Quattrini-Gehäuse damals noch nicht gab. Es steht geschrieben, dass "ausschließlich zu Rahmen gehörige Motorblöcke verwendet werden" dürfen. Welche Motorblöcke zu einem Rahmen gehören ist nicht definiert. In Klasse 4 "pro Sports" ist ein "originaler Motorblock oder ein als Ersatz konstruierter Motorblock mit unveränderten Abständen zwischen den Motor- und Antriebswellen" (wozu ich auch CNC- und Quattrini-Gehäuse zählen würde) zulässig. Das Reglement wurde damals extra für den CNC-PX-Motorblock so geschrieben, dass dieser in Klasse 4 mitfahren darf. Ein CNC- oder Quattrini-Gehäuse bringt dem originalen Gehäuse gegeüber einen großen Vorteil mit. Dadurch, dass um das Kurbelgehäuse mehr Material vorhanden ist, kann man eine Kurbelwelle mit mehr Hub verbauen. Man würde die 60mm Hub zwar auch in einem originalen Smallframe-Gehäuse unterbekommen, jedoch glaub ich nicht, dass das Gehäuse mit den verbleibenden dünnen Wandstärken lange halten würde. Ich gehe mal davon aus, dass dieser Punkt im nächstjährigen Reglement eindeutig geregelt wird. Aber für dieses Jahr ist das schon einbisschen fragwürdig formuliert.
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Regelgewinde oder Feingewinde?
Warum Loctite verwenden? Die Schrauben sind original alle mit Sprengring, Splint oder Sicherungsblech gesichert --> das hält.
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Wer hat welche Leistung?
Der Zylinder hat 65mm Bohrung und der Hub ist 60mm --> 199ccm @Saban: Sehr geil, was ihr da gebaut habt
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Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
Bei mir hat die K&G mit 33PS nach ein paar QM-Starts gerutscht. Hab dann 5 Federn gegen diese getauscht: http://www.xyger.de/shop/Kupplungsfedern-Kit-XL-Worb5-verstaerkt-6-Federn
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DBM 04/05.08.2012 in Regensburg
Wie sind denn die Rennen in den einzelnen Klassen ausgegangen?
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Was ist da für eine Sitzbank
könnte diese sein: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=290238924765264&target=productdetail&category1=C&category2=CAT
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Nix
Was ist das für ein Pedal auf der linken Seite des Trittbretts?
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GSF Dyno - Leistungsdiagramm selbst gemacht...
Verbau halt mal ne entstörte Zündkerze. Dann merkst ja obs dann geht.
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Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
Lies dir mal folgendes Topic durch: Ich würde einfach einen runden Krümmer auf den Ovalen Flansch vom Zylinder setzen und die Kante lassen.
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Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
Ja, da hast du recht. Aber mit bearbeitetem Auslass kann der M1-60 sicher auch Ü30PS, wenn man das unbedingt mit dem Zylinder erreichen will.
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Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
Auf meiner Portmap vom M1L-60 (unbearbeitet) ist der Auslass 45mm breit (entspricht ca.68%) wenn man links und rechts noch jeweils nen halben Millimeter Fase abzieht, dann sinds noch 44mm (entspricht ca.67%). Und die Oberkante ist ziehmlich gerade. Am besten, ich häng die Portmap gleich mal hier mit an, dann kann man sich selbst ein Bild drüber machen.
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Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
Mit dem M1-60 wird das unbearbeitet nicht möglich sein, da er einen kleineren Auslass als der M1L-60 hat. Also Auslass bearbeiten und gut ist.
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Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
Wenn man ein Gehäuse mit großem Einlass hat, die Steuerzeiten entsprechend auslegt und den Auslass breiter macht, sind damit sicherlich auch über 30 PS möglich.
- FREIBIER ... für alle!
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SKR Malossi auf SF
Ich dachte, da ist ein Malossi Zylinder mit 65er Bohrung drauf. Dann hätte er nämlich deutlich mehr Hubraum.
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SKR Malossi auf SF
Der hat mehr Hubraum!
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Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
Genau. Die Gabel unten darfst du soweit kürzen wie du willst. Das Rad sollte halt beim Einfedern nirgends anstehen. Die Abstände der Lagersitze muss gleich bleiben. Steht aber auch im Reglement
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Sip Tacho VBB mit optischen Senor?!?
Optisch ist da sicher nichts. Das wird ein Reed-Kontakt-Schalter sein, der durch den Magneten geschalten wird.
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Hilfe! beim Ausbohren des Kegelstifts wurde Loch in Schaltarm verg
Klar kann das Probleme bereiten. Wenn das Loch zu groß ist, kann die Schaltwippe Spiel haben... fänd ich jetzt nicht so toll. In der Wippe wird das Loch jetzt ja auch größer sein... daher kann es auch sein, dass der Kegelstift nicht mehr im Loch hält.
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******vespa-freunde-bodensee "FRIEDRICHSHAFEN"******since 2006
http://vespa.artxact.com/content.php4?rid=4&a8id=163
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Smallframeauspuffanlagenneuentwicklungen
Nach was für Vorgaben wurde der gebaut? Maße von einem Programm berechnet? Edit merkt grad, dass das auch ein Franz mit anderer Schalldämpferposition sein könnte!?
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Dem UDO Alles Gute!
Alles Gute Udo! Man sieht sich in Mindelheim
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Was gibt´s so alles bei "ET3.it"?
Ich glaube die Frage wäre besser HIER aufgehoben. Anmledung geht online HIER und dann am Samstag vor Ort.
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Sip Tacho VBB mit optischen Senor?!?
Ja.