jolle

Da werden die Ständerfedern nicht mehr genug Spannkraft haben. Also neue Federn verbauen.

Meine Nennungen für Stockach sind raus

Der Kolben kann ja im Betrieb gar nicht so weit zur Seite verschoben werden, da er vom Zylinder geführt wird.

Ja, ich fahr dieses Jahr auch 1b.

Genau so seh ich das auch! Das soll ne Klasse für Einsteiger sein.

Ne Alternative zum Aufbohren der Stehbolzenlöcher wäre, die Stehbolzen abzudrehen.

Nur in Klasse 1a und 1b.

Was hat denn der Zylinder jetzt für Steuerzeiten und Auslassbreite? Am M1L-60 kann ein einteiliger Auslass mit ~150ccm mehr als 35PS. Das würde ich dem Falc bei entsprechender Bearbeitung auch zutrauen. Probier mal nen Falc Auspuff, wenn du die Möglichkeit hast, einen zu testen.

Die eine Kurve ist Hinterradleistung und die andere Motorleistung.

Ich geh mal davon aus, dass der Roller für "150m gerade aus" übersetzt ist.Danke an SIP! Super Veranstaltung, Top organisiert.

Hast du das Lager gut erwärmt? Dann geht die Primär normalerweise ohne große Hammerschläge ins Lager. Ansonsten vieleicht ein "Abdeckblech" bauen und mit dem Repkit über den Federn verschrauben.

Die Hauptwelle wird durch Montieren der Bremstrommel ins Lager gezogen. Dadurch verschwindet auch das Spiel.

Ich fahr den jetzt seit 3000km. Ich würde aber gleich wieder die Wössner Kolbenringe verbauen. Zylinderkopf kannst den originalen von Quattrini fahren.

Ich fahr auch mit alten originalen Felgen. Da sind auch Geschwindigkeiten >130km/h gut fahrbar.

Das stimmt so nicht.

Was wurde geändert? Krümmer verlängert?

Das meinte ich nicht. Ich meinte die Drehzahl, bei der die Maximalleistung anliegt.

Was ist da das restliche Setup? Mit kommt da die Drehzahl bei den Steuerzeiten sehr nieder vor.

Ich kenn das Problem auch, wenn Wasser an die Stecker der CDI kommt. Schau mal, dass du das richtig abdichtest, dann sollte die Karre auch bei Nässe laufen.

Die gekapselten Lager haben an der Hauptwelle den großen Vorteil, dass das Getriebeöl nicht ausläuft, wenn man die Bremstrommel demontiert.

Das Bild vom SIP scheint aber auch nicht zu passen. Laut Wiki und Spiderdust gibt es die folgenden Schrauben (Je nach Messmethode): "1 x M7x80 mm 3 x M7x75 mm 2 x M7x58 mm 5 x M7x42 mm" bzw. "1x 85mm 3x 80mm 2x 60mm (oder 61mm) 5x 45mm"

Dann zähl mal nochmal nach . Ich zähl 11 bunte Punkte. Achtung Halbwissen: Ich hatte in Erinnerung, dass nur eine 80mm Schraube verbaut ist. In den obere der beiden hellblauen Punkte kommt ne kürzere Schraube rein.

Für was brauchst du da ne Lehre? Ich hab einfach ne Felge mit Reifen montiert und dann die Gabel verdreht, bis der Reifen mittig unter der Zentrierbohrung der Gabel ist.

Ich hab meine Gabel beim kürzen leicht verdreht zusammengeschweißt, um den Spurversatz der Scheibenbremse auszugleichen.