Hannibal

Also, ich hab fürs Bier 3? bezahlt, (glaub ich mich entsinnen zu können ) kreative Preisgestaltung seitens des MuBu? Aber schön wars.

Wir haben sowas mal mit irgendnem Loctite "repariert", sprich den Halbmond wieder eingeklebt, hält heute noch. Weiß allerdings nicht, was das genau für ein loctite war (für Lager einkleben vielleicht?)

Leider nicht, obwohl ich gerne mal sehen würde wie son Werkstattmeister mit verschluckter Gabel aussieht... Diese arroganten Sprüche kenn ich leider auch von einigen Händlern, da krieg ich jedesmal ne Anfall, wenn die einem erzählen "das paßt nicht" oder "das gibts nicht" weil sie zu faul sind mal nachzugucken.

Das kann ich nachvollziehen. am besten immer betont desinteressiert zur anderen Seite gucken, dann kommt man auch nicht auf dumme Gedanken. "Streßvermeidungsprinzip" Aber manchmal überkommts einen dann doch. Ihr hört von mir.

Ich wollt halt nicht gleich den Teufel an die Wand malen. Das ne Werkstatt das kontrollieren sollte, versteht sich auch von selber, aber ich würds halt eher selber machen, und dann natürlich in der Werkstatt Meinung sagen. Nach allem was ich von Werkstätten mitbekommen habe, würd ich sicherheitsrelevante Arbeiten immer selber machen.

Das, was die Werkstatt sagt, ist in sofern richtig, als das durch die Schraube, mit der der Lenker geklemmt wird ne grobe Einstellung in Richtung geradeaus gegeben ist. Aber wenn die den Lenker montieren, Schraube durchstecken, hat der Lenker immer noch ein paar mm Spiel nach rechts und links, man muß den also auf jeden Fall noch vernünftig ausrichten. Kannst du aber auch einfach selber machen. 13er Nuß, die Schraube die dich im Lenkkopf "anguckt" wenn du draufsitzt bißchen lösen, Lenker gerade richten, Schraube wieder festdrehen, geht am einfachsten mit zwei Mann, weil man alleine versucht ist, das am Kotflügel und nicht am Rad auszurichten.Wenn also einer von vorne guckt, das Rad und Lenker fluchten, ist das ne aktion von 2min.

Danke

Gerade erst gesehen, könnte evt. einer die Bilder hier reinstellen, oder mir schicken? Wär Prima! [email protected]

Sowas vielleicht??? Am geilsten fin ich ja die "verchromten" und dann lasierten Helme, leider haben sie die älteren McGrath Helme nicht mehr auf der Seite, Chrom, Gold, krasseste Farben und Designs, ca $1200, Helmet not included

Ich trau mich zwar kaum, es auszusprechen, aber kann es sein, das ein Großteil der geschilderten "Mißgeschicke" auf dicke Hose und Larry machen zurück zu führen ist?!?

Auch sehr schön: Nach Schulschluß noch cool am "Rollerparkplatz" abhängen, dicke Hose und so... Will los, aber der Roller irgendwie nicht, springt nicht an. Kein Problem, schieb ich eben. Schulhof rauf und runter und rauf und..... (zu der Zeit hat mein Roller immer auf dem Ersatzrad gelegen beim Parken, Seitenständer extrem) Als der Roller dann endlich ansprang blieb das Gas hängen, ich hing wie Superman am Lenker. Mal wieder kapitale Lackschäden und Abschürfungen. Direkt nebenan stand übrigens die komplette Oberstufe in der Raucherecke.

GTÜ scheint auch ne gute Adresse zu sein, der hat bei ner Vollabnahme den 200er nicht bemerkt, aber wohl den fehlenden Handbremslichtschalter an ner PX ohne Scheibenbremse bemängelt. Wer zu HU zum TÜV fährt ist selber schuld.

Mit em Roller: mit 16 ne niegelnagelneue schwarze PX 80 beim Händler abgeholt, auf der Heimfahrt fings an zu regnen. Berufsverkehr. Bei jeder gelben Ampel hab ich gedacht, die geht noch, ABER irgendwann mußte ich dann doch mal bremsen. Habe übrigens den 1b auf ner Straßenmaschine gemacht und gelernt: immer schön vorne Bremsen.... 1. Lackierauftrag nach 2,5Km, neuer Schaltgriff, neuer Spiegel. Hätt man sich aber auch sparen können, irgendwie war die Schwerkraft noch nie mein Freund... Dann irgendwann nach ner Fete, den ganzen Abend nur Saft getrunken , ab nach Hause, wir fahren Feldwege. Wir waren vielleicht mit 8 Rollern unterwegs, ich als einer der letzten. Ich hätte also eigentlich sehen müßen, das die anderen scharf rechts abbiegen... Ich als Freigeist wollte aber meinen eigenen Weg gehen, ich fahr geradeaus. (Nicht das ich ne möglichkeit gehabt hätte, da noch irgendwas zu beeinflussen) Es ging dann so einen kleinen Hügel runter, an dessen Ende eine Hecke stand. In der lag ich dann, mein Roller kopfüber auf mir, alle anderen standen oben und haben sich bestens amüsiert, vor allem, als ich den Roller und mich befreit hatte, und unser Abdruck immer noch in der Hecke zu bewundern war Im Gelände mit Motorrad gabs auch so den ein oder anderen Abgang, ich sag nur weggeworfene Gehwegplatten in Kniehohem Gras und ich wollt wissen wie flott die TT den so geht. Laut Zeugen: leichte Haltungsschwächen in der B-Note, dafür aber immerhin knapp 5m weitergeflogen als das Motorrad.

Du mußt dann allerdings noch Fernlicht und Blinker nachrüsten, soviel ich weiß. Zumindest hat das ein Freund von mir gemacht, glaube nicht, das der sich den hantier einfach so angetan hat. Ist aber auch nicht der Mega-Aufwand.

@Woifal: Klar würd ich den Roller am liebsten selber begutachten, aber von mir aus sinds ca 800Km bis nach Salzburg.... Ich habe den Jungens vom vespashop gestern Abend nochmal ne mail geschickt, wenn ich ne Antwort habe werd ich mal sehen, wie es weitergeht. Danke schonmal an alle für die Hilfe, hoffentlich klappts! Martin

@ lummy: Du kommst auf Ideen, tststs. Das wär doch viel zu einfach!!! Ne, aber mal im Ernst, da hat ich gerade auch drüber nachgedacht, wollt aber erstmal noch ein paar zusätzliche Infos vom Shop haben, ob die Karre denn nu wirklich für mich in Frage kommen könnte, eh ich da jemanden belästige, das Teil anzuschauen. ABER!!! Wenn der schurl das natürlich eventuell unter Umständen vieleicht für mich tun würde, würde ich natürlich nicht Nein sagen.

Ich weiß ja, was ich will, aber es handelt sich eben nicht um "Kleinteile", sondern um nen kompletten Roller, den ich da gerne kaufen würde. Allerdings halt nicht aufgrund von EINEM Photo, auf dem man nicht wirklich viel vom Zustand des Rollers erkennen kann. Deswegen ja auch meine Anfrage nach weiteren Photos, auf denen man noch ein paar Details erkennen kann, die sie aber leider nicht haben. Werd den Jungens dann wohl noch mal ne mail schicken, ob sie mir wenigstens schriftlich noch ein paar Auskünfte zu dem Ding geben können.

Also, bin interessiert an einem der Roller die dort zu verkaufen sind, hab auch jetzt mal ne Antwort auf meine mail bekommen, weiß nu immerhin, das der Roller noch zu haben ist, leider ist der shop aber nicht in der Lage, mir noch ein paar aussagekräftige Photos von dem Ding zu schicken...??? Bin ja auch eigentlich kein Freund von so Internet Deals, und mal eben 800Km fahren um die Karre anzugucken muß ja auch nicht sein, bin aber doch so verliebt :love: Meine Frage ist also: hat da schon mal jemand nen Roller gekauft, kann mir also sagen wie vertrauenswürdig deren Zustandsbeschreibungen sind? Außerdem noch ne Frage an die Östereicher hier: Was hat das mit der "typisierung" auf sich, hab von dem, was ich hier im Forum gelesen habe, den Eindruck, das es mehr Aufwand ist als unser TÜV (falls das überhaupt geht), der Roller ist nämlich laut vespashop "komplett typisierbar". Kann man daraus irgendwas über den Zustand ableiten? Unter TÜV Fertig würd ich mir halt ne Karre vorstellen, die zumindest nirgends durchgerostet ist... Wär toll, wenn mir einer weiterhelfen könnte Martin

Also ich glaub auch, da hätt ich weniger Angst im Smart mit 180 auf der Autobahn als so manches mal mit dem Roller in der Stadt. Der "Schock-Faktor" bei so nem Auto ist natürlich nicht zu unterschätzen, siehe Wohnmobil oder VW DoKa mit Porsche Motor in Stadtwerke Orange mit auf der Pritsche festgeschweißter Schubkarre und Schaufel... :love:

Ne, das wär ja viel zu einfach.... Ich glaub, ich sollt doch besser schlafen gehen. Danke schön!

Kann mir die mal jemand sagen? Tel.Nr. wär auch nicht schlecht, die überarbeiten gerade ihre Homepage und ich find mal wieder gar nix. Danke, Martin

Danke, ham wir wieder was gelernt! Aber wenn ich die Teile einmal hier liegen habe, sie passen aber nicht, bin ich vermutlich 1. zu faul sie wieder zurück zu schicken 2. gefallen sie mir so gut, ich will sie überhaupt nicht mehr zurück schicken 3. gewinnt mein Größenwahn die überhand, und ich krieg die ganz bestimmt irgendwie passend... oder kaputt.

Ächz, nochmal nach oben zieh. Mal ne Frage, wenn ich ein Ersatz Rad vorne im Beinschild habe, wie bei ner V50 oder so, ist die Felge doch mit der breiten Hälfte nach außen montiert, oder? Also müßte man die FACO Kappe da ja dann drauf und festgefummelt bekommen. Ich bin zu schottisch, mal eben für teuer Geld zu bestellen und es passt dann nicht , deswegen hoff´ ich das mir das einer sagen kann. :grins:

rapühh, heftig. Bin ich auch raus, zu teuer.

Also, in den Bulli kriegst du hinten auf der Motor Stufe keinen Roller hingestellt. Hingelegt bekommst du ihn evt. bin ich aber skeptisch, das der Platz nach vorne reicht, wenn ne Sitzbank drin ist. Kauf dir nen Transporter, geschl. Kasten. ist zumindest hier in D die billigste Möglichkeit nen Bulli als erstes Auto zu fahren, LKW Steuer und du fängst mit 100% Versicherung an, nicht mit 245% :plemplem: In nen nichtausgebauten Transporter kriegst du eine PX diagonal ohne Probleme rein, 2 PX passen in Fahrtrichtung nebeneinander rein, ohne zu zerkratzen, ist halt mit in bischen wuchterei verbunden, die so zu stellen. ( 2xKTM 2-Takter passt übrigens auch in dem Weg, wenn man die Hinterräder auf die Stufe stellt.) Dann baust du noch ein Klappbares Brett an die Kante von der Motorstufe mit 2 vierkant Hölzern vorne dran -> schwupps, ein aufklappbares Bett mit ca 2m x1,5m Liegefläche (ohne Roller drin). Kannst natürlich nach dem selben Prinzip ein Einzelbett bauen, dann hat der Roller noch ein warmes Plätzchen. Wenn du dann noch die Sitze vorne umdrehst, kannst du ohne Probleme mit 3 Mann in dem Ding campen. Ach, ich mag meinen Bulli! :love: Aledings würd ich trotzdem sofort gegen nen T4 TDI tauschen , wer will???