Hannibal

Also, in den Bulli kriegst du hinten auf der Motor Stufe keinen Roller hingestellt. Hingelegt bekommst du ihn evt. bin ich aber skeptisch, das der Platz nach vorne reicht, wenn ne Sitzbank drin ist. Kauf dir nen Transporter, geschl. Kasten. ist zumindest hier in D die billigste Möglichkeit nen Bulli als erstes Auto zu fahren, LKW Steuer und du fängst mit 100% Versicherung an, nicht mit 245% :plemplem: In nen nichtausgebauten Transporter kriegst du eine PX diagonal ohne Probleme rein, 2 PX passen in Fahrtrichtung nebeneinander rein, ohne zu zerkratzen, ist halt mit in bischen wuchterei verbunden, die so zu stellen. ( 2xKTM 2-Takter passt übrigens auch in dem Weg, wenn man die Hinterräder auf die Stufe stellt.) Dann baust du noch ein Klappbares Brett an die Kante von der Motorstufe mit 2 vierkant Hölzern vorne dran -> schwupps, ein aufklappbares Bett mit ca 2m x1,5m Liegefläche (ohne Roller drin). Kannst natürlich nach dem selben Prinzip ein Einzelbett bauen, dann hat der Roller noch ein warmes Plätzchen. Wenn du dann noch die Sitze vorne umdrehst, kannst du ohne Probleme mit 3 Mann in dem Ding campen. Ach, ich mag meinen Bulli! :love: Aledings würd ich trotzdem sofort gegen nen T4 TDI tauschen , wer will???

:love: ´ Der pure Neid macht sich breit!! Optiktunning at it´s best...

Also, wenn du die Kiste primär auf der Straße fahren willst, kauf dir ne 4 Takter, LC4 620/640, das macht mehr Sinn. Ich hab ne 250 2 Takt Enduro, fürs Gelände sehr Geil aber länger damit auf der Straße fahren tut weh. Erstens Sitzposition, zweitens der arme Motor. Hab in meine mal den Supermoto Radsatz von nem Freund eingebaut, allerding mit meiner Gelände Übersetzung, wollt die Kette nicht tauschen, mußte schnell gehen... Dann mit selbst gemaltem belgischem Kenzeichen für meine Mutter mal "flott" einkaufen gefahren... Watt en Spaß Aber nicht Alltagstauglich, meiner Meinung nach. LC4 Supermoto läßt du durch die Stadt alles hinter dir, und zum Beispiel so Strecken wie in der Eifel machen einen Höllen Spaß.

Heut Morgen in der Zeitung gelesen, das für WE im Rheinland die ergiebigsten Schneefälle seit 50 Jahren erwartet werden... Stand allerdings im Spocht Teil, weil irgend eine Fußball Mannschaft TROTZDEM aus em Trainingslager zurück kommt...

Uhh, bei den Sip Nachbauten wär ich vorsichtig:"Große Leistung, großer Preis" Und außerdem scheint er Leistung zu kosten:"Es verriegelt auf einen P-/PX200-typezylinder"

Hab gerade mal im SCK Katalog nachgeguckt, der DR Kolben ist mit 60mm angegeben, der Malossi mit 61mm. Rein logisch müßte dann ja der Malossibolzen länger sein... :plemplem: Guck mal in den Katalog, die Kolben sehen vom Aufbau im Bereich des Bolzens meiner Meinung nach zu unterschiedlich aus. Kann dir da auch nicht wirklich helfen, sorry, hab auch nur noch nen alten DR hier liegen... Bleibt wohl nur noch der Griff zur Feile.

Seh ich das richtig, das du versuchst nen DR Kolbenbolzen in nen Malossi Kolben zu fummeln? Ich weiß zwar nicht, ob es da nen Unterschied gibt, aber ich würd fast mal tippen, das dem so ist. Schonmal den Abstand der Sicherungsringsitze im Kolben gemessen?

Mal en Beitrag aus AC, bin hier auch schon ein paar Leute am verrückt machen, weil ich dahin will. Wir haben zum Burg-Run in Bergheim von hier aus über Land mit nem Special gut 1h15min gebraucht, zwei Aachener, die über Autobahn gekommen sind (beide PX 200, eher 210 mit Puff+Gaser) haben ne Stunde gebraucht. Bin ne Woche nach em Run die Strecke nochmal alleine über Land Gefahren (PX210), hab auch ca. ne Stunde gebraucht. Lange Rede, gar kein Sinn: Lieber schön mit ner Fuffi über Land schörggeln, als auf der BAB Angst haben zu müssen das irgendwas platzt oder ein Brummi einen übersieht.

??? Also, es gibt einmal die Originalfelge im SCK, kost 15?. Die Chromfelge HQ mit Orig. Piaggio Kennzeichnung ist eben jene Originalfelge, die nachträglich irgendwo "High Quality" verchromt wurde. deshalb zum Preis einer HQ Felge 3 Originale, grau lackierte. Die Chromfelge für 20? ist eine Nachbau Felge, Paßform anscheinend besch...., der Chrom hat ungefähr die Qualität von drumgewickelter Alu-Folie, wird schnell pickelig, glänzt auch nicht wirklich toll. So hab ich das zumindest im Katalog verstanden, aber korrigiert mich wenn ich mich täusche. Und ich würd auch immer Originalfelgen kaufen, mal sucht der TÜV den Stempel, mal nicht, die Orig. Qualität ist besser und der Preisunterschied nicht groß.

@sidewalksurfer: Genau den Artikel hab ich glaub ich auch gelesen. Die haben da Schalensitze und Türverkleidungen versenkt, oder? Bei dem Carbonlook war es dann so, das, wenn der Untergrund gelb vorlackiert wurde, sah es aus wie Carbon-Kevlar Gewebe....

Ist ja das was ich auch ernüchtert festgestellt habe. In der Zeitung sah das nämlich echt ganz geil aus. Aber so... Für alle die sich das mal selber angucken wollen: MamorRollerTeile @GLRacer: Macht ihr auch so Sachen wie Nabendeckel aus Kohlefaser? Bin am überlegen, meinen Roller im Frühjahr mal ein bisschen Glanz zu verleihen, wollte mich da eh mal an euch wenden. Was ist den von dem "Galvanisations Ersatz" bei obigem Link zu halten, DAS sieht ja auf dem Foto nicht schlecht aus.

Das sowieso. Außerdem hast du beim Schweißen keinen Hantier mit Harz/Härter Mix, da hab ich als Mr. Ungeschickt auch schon den einen oder anderen Bock mit geschoßen.

Da haben die bilder in der Zeitung wohl doch ein wenig getäuscht, soo spektakulär siehts doch nicht aus. Aber wie wärs den mit feinstem italienischen(!) Marmor:

Da gibts jetzt wohl auch ein neues verfahren, hab ich letztens in ner Auto Zeitung gesehen, da kann alles mögliche mit ner Art Film beschichtet werden, wird dann überlackiert, sieht dann täuschend echt aus. Da kannste dann deinen ganzen Rahmen vercabonisieren lassen. Muß mal gucken, ob ich den Link noch wo habe. Diese Folien sind meiner Meinung nach eher was für Plastik Schleudern, sehen aus, wie gewollt und nicht gekonnt.

Dann wohl eher GFK Matten. Von hinten ins Beinschild legen, dann von vorne verspachteln. Beide Seiten schön schleifen... tata als wär nix gewesen. Aber wenn du eh neu lackieren läßt, würd ich entweder den Lackierer fragen, die Löcher zu schließen, oder du hast doch bestimmt ne Schlosserei in der Nähe, die machen das auch flott für kleines Geld. uupps, zu langsam

Zu den Gutachten: War letztens hier beim TÜV, ging um nen 210 Malossi, plug n play eintragen. Als ich meinte, für den Malle gäbs ein Gutachten, aber das wär ja wohl seit dem 1.1.02 nicht mehr gültig, meinte der TÜV Mensch zu mir, jaja, der hat ein Gutachten, das müßte ich auch noch bei mir in den Unterlagen haben. Und wenn ihr Roller Bj. ´79 ist, seh ich da kein Problem. Also, von daher, wie immer: Fragen gehen.

Bin da über was gestolpert, Elektriker vor, passt es in ne Vespa? Xenon Nachrüstkit unter "Produkte"

N´Abend,ich auch wieder. Die Gummigriffe? wenn ihr Bremsenreiniger da habt, sprüht einfach da wo ihr drankommt was zwischen Gummi und Rohr(? ! ) Wasser mit was Spülmittel tut es auch. Dann müßte man die Gummis runterdrehen können. EDIT: OK, zu langsam.

Welche Sicherungsscheiben meinst du denn??? Wollt ihr die Bremstrommel und die Ankerplatte abbauen? Dann: Zentralmutter lösen, und mit nem großen Krallenabzieher die Trommel runter, Sicherung in der Trommel kann drinbleiben, fixiert das Lager, kann man aber auch mit so einer Zange entfernen wie man sie für die "Kolbenbolzensicherungsringe" verwendet (klar, ist ja auch das selbe, nur in groß) Dann mal alles sauber machen, dann sieht man eigentlich schon, wie es weitergeht, kann mich da nicht an irgendwelche Stolpersteine erinnern. ODER, wollt ihr die Schwinge vom Lenkrohr trennen? Das geht ,glaub ich, nur mit ner Presse , womit man aber Preismäßig schon in Regionen gelangt in denen man sich besser ne neue Gabel kauft.

Ich muß ja total Blind gewesen sein, dieses Topic zu übersehen... Also, ich nehm auch einen.

Das gute, silberne MacGyver Duct-Tape. Klebt einfach alles, kann man sogar als Leder Ersatz an der Kombi benutzen. ...und zum Glück bin ich nicht der einzige hier mit nem "Kabelbinderfetisch" Aber ohne Tape und die Dinger kann man auch einfach nicht Roller fahren.

Ich tipp hier mal in Vertretung für Barnie rein. Ist ein Malossi 210, derzeit noch plug n play mit Si 24, Zündung nicht geblitzt, SCK Kopf(nicht zentral) Kerze B8 und Sito-. Wegen der Birnen war auch mein erster Gedanke: Spannungsregler, aber da ihm echt regelmäßig die Kerze hops geht hab ich folgende, wilde Theorie aufgestellt: evt. Zündplatte kaputt, deswegen regelmäßig Kerze kaputt und Regler verraucht... Könnte da was dran sein? Anderen Spannungsregler mal eben dranhängen ist ja kein Aufwand, ist halt nur die Frage ob der dann nicht auch den Geist aufgibt.Wär nämlich dann u.U. meiner

Kann es vielleicht sein, das die Unterleg Scheiben (im Bild oben Nr. 6+7)fehlen und da irgendjemand als Ersatz irgendwas aus Draht geproscht hat? Wenn es vor der Schaltrolle steckt, kann es ja fast keinen anderen Zweck erfüllen??

So hab ich es gemacht, Blinker passen bei Bedarf auch noch, allerdings wirds auch so nicht ganz ohne spachteln/verzinnen gehen z.B. bei der Schweißnaht. Allerdings ist das meiner Meinung nach trotzdem die sauberste Methode, da, wenn vernünftig gemacht, nur sehr wenig nachbearbeitet werden muß.

Der an den ich dachte steht im Katalog als öffner/schließer, von daher der der Gedanke Kedo, Produktsuche:Gasgriff weiß leider nicht wie ich das hier reinstellen kann, ist PDF