Hannibal

Auf die Idee mit dem Schaber für Ceranfelder bin ich gestern auch noch gekommen, hat auch ziemlich gut funktioniert, der gröbste Knös ist ist ab. Meine Mutter war auch begeistert. Nachher geh ich dann erst mal nen Neuen CeranfeldSchaber kaufen Silikonentferner müßt ich dann heute auch noch bekommen, dann sollte es ja voran gehen. Danke für die Tips.

Was willst du den für den Rahmen sehen?

So, nächste Frage, wo krieg ich den Silikon Entferner? War gerade mal im nächsten Baumarkt, die haben sowas natürlich nicht... Lackierer?

Keine Ahnung ob es tatsächlich 500gr. sind, es ist auf jeden Fall ziemlich dick drauf. Habs gestern abend auch mit nem Spachtel versucht, das Zeug klebt so dermaßen, da ist nicht viel mit abziehen. Ist aber auf jeden Fall Silikon.

Das mit dem abziehen hab ich schon versucht, da tut sich gar nix. Ich wollt gleich mal gucken, das ich so Silikonentferner bekomme, ich weiß halt nur nicht, ob der bei so dicken Schichten auch was bringt.

Wie krieg ich Silikon am besten vom Trittbrett runter? Ich hab AluTrittbleche damit aufgeklebt, und das Zeug hatte 7 Jahre Zeit, sich so richtig schön fest zu setzen. Da ich bei der Aktion auch noch mehr Silikon auf die Trittbretter verschmiert habe, als Pam je in ihrem Körper hatte, steh ich vor nem kleinen Problem. Gibts irgendwelche Tricks und Mittelchen, um das Zeug abzubekommen?

Stets gerne zu Diensten.

So, bin eben in der Tanke beim Zeitungsblättern über das "Plöppdingens" gestolpert. Gibts bei Melahn , kostet ?79,95. Bild ist in der aktuellen Ausgabe der MotoX.

Ich hab mal gesehen, wie ein bekannter ne Beule aus nem Motocross Auspuff gezogen hat, und zwar gibt es dafür Aufsätze, die die Enden Lufdicht verschließen. An einem dieser Aufsätze war ein Ventil, über das der Auspuffkörper mit Luft gefüllt worden ist, mit nem bestimmten Druck. Dann schön mit nem Brener erhitzen und irgendwann hats "plöpp" gemacht, und die Beule war raus. Ich weiß aber nicht, wo man diesen Reparatursatz bekommt, der Bekannte hatte ihn damals auch nur geliehen.

Es geht, von uns hat es mal einer geschaft, 3 oder 4 Krüge auf einmal mit zu nehmen. Der hat nachdem das Zelt zu gemacht hat solange neben dem Eingang rumgelungert, bis die Security ne rauswurf Runde gedreht hat, Eingang frei und raus. Allerdings war er auch der "Veranstaltungs Vollste" aus unserem Kreis, bei den etwas nüchterneren ist es sofort aufgefallen, wenn wir nen Krug mitnehmen wollten. Ich hoff, das wir es dieses Jahr nochmal schaffen zum Oktoberfest zu kommen, das macht immer riesen Laune

Ah, hier wird mir evt. geholfen. Seit gestern läuft mein Motor mit genau den oben von Mrfreeze erwähnten Komponenten und einem (jetzt) intakten Kulu Siri. Zündung auf 17° geblitzt. Vergaser steht bei mir auf: HD 142 (ist wohl eher zu klein) ND 55 Schieber 30 AV 262 Nadel X3 auf oberster Raste Der Motor läuft im Bereich von 1/8 bis ca halbgas noch zu fett, was sich besonders beim Fahren durch Ortschaften mit ca 50 im 4.Gang zeigt, da läuft das wie ein Sack Nüsse. Überlegung war jetzt, Nadel X2 und evt. noch nen magereren Schieber zu versuchen, hab mich durch die diversen PHBH Topics durchgelesen, und denke, das sollte was bringen... Einsprüche oder Tips?

Der Glaspalast ist vermutlich bei und beiden Motorad Meyer, oder? Da packt mich immer die Verzweiflung, wenn ich da hin muß... Der Kramladen ist in Stolberg, ich hoff mal, das der noch was länger Teile hat.

Sowas nervt auf jeden Fall immer, wenn Teile nicht lieferbar sind, ist mir letztens erst mit dem Malossi Membran Stutzen passiert, Motor komplett auseinander gerupft, zum SCK gefahren, stand als lieferbar im Online Shop war aber nicht da, mußt ihn dann bestellen, hat mich ne Woche gekostet, wo ich nix tun konnte... Aber, wegen so Sachen wie Kennzeichebeleuchtung, fahr ich sowieso zum Bosch Dienst, ist auf jeden Fall billiger, Auch sehr zu empfehlen ist ein kleiner Vespa Händler. Hier ist einer, der hat eigentlich nur noch Plastik, hat aber noch einiges am Lager, die Restbestände kaufen wir halt so mit und mit auf. Der freut sich immer, wenn einer mit ner alten Vespa auftaucht und behmüht sich auch mal, nicht wie im Piaggio Glaspalast: "Ham wir nicht, außerdem brauch ich da die Fahrgestellnr..." Ist klar, bei ner 79´er PX mit Motor unbekannten Baujahres, Zwitter Gabel, Lusso Kabelbaum... Freund von mir hat da ein ET4 Rücklicht neu und komplett für 20? bekommen, hat der Händler für irgendwen bestellt, war angezahlt, ist aber nie abgeholt worden.

Aber wieso nen Sebac eintragen lassen? Da achtet doch kein Mensch drauf. Aufkleber, falls vorhanden, abmachen, zum Tüv fahren und nix sagen. Wenn irgendwer fragt: "der ist nur lackiert" Sollte der Prüfer wider erwarten wissen, das es ein Sebac ist, wird er ihn wohl auch eintragen, da er dann bestimmt auch weiß, das Sebac die Serienstoßdämpfer für die neuen PX`en mit Scheibenbremse herstellt. Ist ja nicht so wie bei ner Bitubo, das da noch en Ausgleichsbehälter dranhängt.

Eigentlich wollt ich am Wochenende meinen Motor zusammenbauen, habs aber geschafft, bei der Teilebestellung dieses Lager zu vergessen... Sowas fällt natürlich Samstag Nachmittag auf. Also, hat irgendwer in der näheren Umgebung zufällig ein Neues Lager zuhause, das er mir evt. verkaufen kann? Ich würd mich dann Montag auch direkt um Ersatz bemühen. Ich will doch endlich fertig werden... EDIT: für ne PX 200

Gedacht hab ich, das der Zylinderfuß der Kante im Gehäuse näher als 1mm kommen sollte, aber an der Zylinderdichtfläche immer noch dichten sollte. Die Lücke erschien mir ziemlich groß, und ich will doch ausnahmsweise mal alles richtig machen @Zak: Da komm ich evt. drauf zurück, mit der Elektrik, hab beim Umbau auf den Dropbar ein paar Ungereimtheiten gefunden, es funktioniert zwar alles, aber ich glaub ich mach den Kabelbaum doch nochmal vernünftig (weil siehe oben)

Ahso, italienische Toleranzen... :plemplem: Ich will Langhub mit KoDi fahren, mal sehen was rauskommt, wenn ich alles zusammen gebaut habe und dann messe.

Also, folgendes Problem: Ich bin dabei, meinen Motor zu machen, als ich eben den Zylinder zum anzeichnen der Überströme aufs Gehäuse gesteckt habe, hab ich festgestellt, das ich ca. 1mm Luft zwischen Zylinderfuß und der Kante im Gehäuse habe, wo der Fuß meiner Ansicht nach aufsitzen sollte. Oder soll er da gar nicht aufsitzen? Ist mein Zylinder nun diesen 1mm ?höhergelegt? im Vergleich zu normal, oder ist das einfach egal und ich brauch es nicht weiter zu beachten? Jetzt könnt ich die Dichtfläche halt noch abplanen, wenn ich erstmal alles zusammengebaut habe und dann messe, ist es zu spät?

Die gabs mal von buzetti, wurden an den 3 Schrauben fürs Bremspedal festgemacht. Sind aber auf der PX nicht so der Knaller, ein Freund von mir hatte den drauf, dem ist die Kiste immer abgesoffen... (Ich kann allerdings nicht ausschließen das da noch was anderes kaputt war)

Bei mir war 2mal die Einstellschraube unterm Motor der Übeltäter, da stand ein Grat hoch. Beim ganz normalen einfädeln rutschte der Zug drüber, beim ziehen der Kupplung hats dann schön gescheuert.

Ich hab da mal ne Frage zu dem Haftstahl, das ist doch so ne sehr zähflüssige Masse, oder? Wie verarbeitet man das am besten? íst das zäh genug, das es nicht verläuft, wenn man es in die Ü-strömer füllt? Ich muß bei mir in den nächsten tagen die Überströmer zu machen, hab mich aber noch nicht entschieden, womit ich das tun soll...

Also bei uns wird traditionell wieder der Grill befeuert, dann hauen wir uns ertsmal die Plautze mit Bier und Schwein voll. Zwischendurch wird noch der Baum für Herzallerliebst geschmückt. Irgendwann gehts dann mit em Sprinter los: Bäume stellen, Bäume klauen, Gartentore, Blumenkübel, Baustellenausstatung, Fahrräder, Parkbänke... einsammeln und das alles zur Kirche bringen, dort wird das dann alles schön aufgestellt und die Leute können es am nächsten morgen abholen. Wenn sie denn zur Kirche kommen, denn wir haben ein Jahr mal ne Baustelle von überflüssigen Schildern und Ampeln befreit (die waren wirklich nicht in Gebrauch!), haben damit ne "UmleitungsRingstraße" gebaut, in der mitten drin EINE Baustellenampel stand, die, da ihr das Signal von ihrem Gegenstück fehlte, auf dauerrot stand. Auch noch en netter Brauch ist es, der EX oder anderen komischen Frauen ne mit Klopapier geschmückte Tanne in den Garten zu stellen und den mit Sägemehl zu verschönern(gut wenn en Kumpel in ner Schreinerei arbeitet und 3 400Liter Säcke mitbringt, schlecht, wenn einer davon beim Einladen vor der Haustür von ihm reißt.) Ich freu mich jedenfalls schon drauf, auch wenn wir wegen Eheschließungen und Nachwuchs von Jahr zu Jahr weniger werden, zumindest beim Grillen sind die meisten noch dabei.

@Eistee: keine Ahnung, wie viel das ist, der Typ beim Industriebedarf meinte halt, das wär das einzigste Knetmetall, was sie da hätten und zwar zu diesem Preis, die Rolle hab ich nicht gesehen. Andere Frage: Der Verkäufer hat mir von dem Magic Steel abgeraten, da halt "Steel" und nicht "Vespa Aluguß", da ja aber auch "Haftstahl" verwendet wird, sollte das Zeug doch auch halten? Ich brauchs erstmal für die Überströmer, je nachdem wie geschickt ich mich beim Fräsen anstelle, evt. auch am Einlass

So, war eben mal unterwegs in Sachen Kaltmetall, jetzt raucht mir so´n bisschen der Kopf... :plemplem: Metaflux Knetharz oder Weicon AluKaltmetall wollt ich haben, gabs nirgends... Loctite Magic Steel (120°) hätt ich eine Rolle für 20? bekommen können, ist hier ja auch mal angesprochen worden, hat da inzwischen jemand (positive) Erfahrungen mit gemacht? Und der Preis erscheint mir ein bisschen happig, wenn ich hier lese was das Metaflux kostet!?! Weiterhin bin ich dann im Praktiker auf die Nigrin 2 Komponenten Knetmasse gestoßen, Temp.beständig -30° bis 200°, beständig gegen Säuren+Lösungsmittel Es handelt sich um eine gelbe und eine blaue Knete (!) 100g 6?irgendwas. Rein optisch und von den Informationen auf der Packung erinnert mich das stark an das Metafluxzeug. Und da es den Weyer Haftstahl ja auch als Presto Produkt bei OBI gibt... Wat soll ich denn nu tun, Loctite oder den Nigrin-Metaflux-Klon, ich bin ratlos.

So, was lang, lange, länger währt, wird hoffentlich gut. Also, es ist ne VNA2T, Bj. 59 teilbarer Blechlenker, Tacholoch vorhanden (war mit so ner Gummikappe verschlossen), Tacho leider nicht vorhanden. Rücklicht ist ein Schwanenhals dabei. Ansonsten soll der Roller komplett sein (derzeitiger Besitzer har ihn selbst auseinander gebaut). Sonst Zustand wie oben beschrieben. Was ist sowas in dem Zustand wert?