Hannibal

Ne, hat kein Nr.-Schild beleuchtung. Kann man wahrscheinlich nur ne externe Beleuchtung nehmen (wie z.B. Bei Tunnel Rückleuchten). Unten irgendwas umarbeiten ( wollte ein Stück rausdremeln und dann klares Bastelglas einkleben) geht nicht, weil der Rückstrahler da sitzt und sich ziemlich dick macht.

Irgendwo muß das Érgebniss der Pisa-Studie ja herkommen. Hab da eben auch mal reingeguckt, aber mir wars zu anstrengend, das zu Lesen. Weil die ja alle krass intilligent von ihr seine Mofa schreiben tun ohne Punkt und koma Hilfe!

T3 Turbo Diesel oder 1,7L Diesel "Big Block" Am besten dann noch ein langes Benziner 5 Gang Getrieb dranhängen, sorgt für entspanntes Reisen mit moderaten Drehzahlen. Das style-mässig (fast) nix über nen dicken Ami geht, steht ja außer Frage. Allein schon der Motor Sound. Bekannter hatte mal gleichzeitig zwei Chevy Pick Ups, 1x 6,5l Turbo Diesel, 1x 7,4l getunte Corvette Maschine mit Zwillingsbereifung hinten. Wenn die gleichzeitig liefen war das schon ein Erlebniss. Aber Beide mit 150l Tank... keine weiteren Fragen...

Also ich würd da auf jeden Fall zum VW greifen. 1,50m x 2,00m Spielwiese hinten drin, Standheizung, Lkw Steuer + Vers., Platz für zwei Roller locker oder ein Roller und 30 Paletten Bier,... Außerdem kann man viel selber machen, Teile sind recht günstig (bis auf Bremsscheiben :puke: ) auch viel auf Schrott zu finden (Ahk mit elektrik 40 Teuro) Und hat mich bis jetzt Problemlos überall hingebracht, genau wie mein Roller

Ich seh das eigentlich auch so, das mein Roller ja eh nie fertig wird. Von daher nehm ich die ganzen Roller die ich so sehe eher als Ansporn wahr. Und da geht noch einiges. Schwierig wirds nur wenn ich dann mal wieder so kreativ geworden bin, das ich für ein Problem mehrere Ultimative Lösungen gefunden habe und mich dann nicht entscheiden kann, welche ich in Angriff nehmen soll. Der Roller sollte halt ,zumindest in Details, Individuell oder besonders sein, auch wenn das bei ner Px sehr schwierig ist. Und die Hauptsache ist ja, das er mir gefällt.

@karoo: Aufbohren sieht schlecht aus, Loch sitzt sehr knapp am unteren Ende, Die Gefahr da unten aus dem Block "rauszufallen" erscheint mir sehr groß. ( Zumindest, wenn ich die Bohrmaschine führe ) Mal sehen, Bekannter arbeitet an der Uni, der hat für solche Fälle eigentlich immer ne MacGyver Lösung parat, im Gegensatz zu meinen Tim Taylor Versuchen. Danke erstmal.

Wie sieht das jetzt aus mit den Silentblöcken, hab eben im SCK Katalog nachgesehe, Den Gummiblock und die Hülse gibt es einzeln, allerdings nur in einer Ausführung für "alle". Müßte dann ja auch in meinen Block passen. Wie bekomme ich das Teil in den Block raus und wieder rein? Ist das die Arbeit überhaupt Wert, bin ja offensichtlich nicht der einzige mit M8. Zu dem "M8TraversenAuspuffhalteLoch", Roller ist von `79, hab noch keinen anderen Motor damit gesehen. Liegt das einfach am Bj.? Kann ich da ohne Probleme z.B. nen JL dran hängen, oder sollte ich ne neue Halterung für die Traverse machen?

Ich hab bei meinen PX alt Motor das selbe Problem, hab mir auch erstmal mit M8 beholfen, hält soweit. Kann mir jemand sagen, ob ich den kompletten Gummi, durch den die Schraube durchgeht, gegen einen von ner Lusso tauschen kann (gibts das Teil einzeln zu bestellen?)? Ich schein sowieso nen ital. Montags oder Dienstags Motor erwischt zu haben, hab nur ein 8mm Loch in der Motor Traverse für die Auspuff befestigung, wird mir jetzt schon ganz übel, wenn ich dran denke, da im Winter nen dicken Auspuff dran zu hängen.

War vor einiger Zeit mal ein ähnliches Thema in Technik allgemein. Sickenwerkzeug

Das ist alles viel zu viel für Vaters einzigsten!!! Ich hab mich da jetzt auch mal angemeldet, wollte mal wissen, was euer missionarischer Eifer so alles hervor bringt. Erstmal Hut ab an Flo und Red Polo "wenn man schon jeden Tag das Risiko eingeht auf der Strasse von nem Auto übersehen zu werden dann doch mit Stil..." Aber als ich mir das so durchlaß, auch die Profile von den Jungens, mußte ich voller Entsetzen feststellen, das der "rote renner" & admin "speedy control" bei mir aus der Gegend sind. ..Als ich mir der Admin Avatar ansah, war es dann soweit. Gratulation zu dem bösen Blick, aber der "Starfish" Aufkleber ist des guten Eindeutig zu viel. Starfish ist unsere Ortsansässige Großraum Disco :puke: Alles Gute auf eurem "Kreuzzug", aber ich befürchte, da sind Hopfen und Malz verloren

Ah, italienische Maße. Wär ja auch sonst zu einfach gewesen. Bekommt man so Langmuttern in M9 denn bei nem Schraubenspezialisten? Oder läuft das dann wie mit M7 Muttern (klar, kann ich besorgen, mußt dann aber 1000St. abnehmen.)

Heißen, glaube ich, Langmuttern, hab ich schon mal beim Eisenwarenhändler gesehen, in versch. Längen und Größen. Stoßdämpfer hinten ist doch normales M10 Gewinde, oder?

Das ist ja das schöne bei der Methode mit dem aufschneiden und rausklopfen, das man kaum mehr Gewicht hat. Wenn man sich ein bißchen Mühe gibt, kann man das soweit "glatt" kloppen, das man nur sehr wenig spachteln muß. Also keine Gefahr, das da größere Spachtelbrocken abfallen können.

Ist kein Problem, hab ich schon mit Sprühdose und normaler Dosen Grundierung gemacht hat gehalten, bei meinem 200er hats der Lackierer in metallic mitgelackt, Grundierung weiß ich nicht, hält aber auch ohne Probleme.

Ich würd dann auch einen nehmen.

Biittteeee nicht. Das muß wirklich nicht sein. Kleine Geschichte: Gestern abend, ca 0.15h määäh!!!, MÄäääähhhhh!!!, MMÄÄÄÄÄÄÄHHHHHHHHH!!! Ah. mein Nachbar und seine "ich-trag-ein-Iglu-Zelt-als-Hose" Freunde sind zurück. "Alter du kommst ja gar nicht voran! Bist du doof? Das waren 90 mindestens. Du Doof, ich hab dich doch noch überholt. Brabbbel, Brabbel.... Ich muß mir Kubik holen(?)... Laber, Laber...." Ich hab dann den Fernseher lauter gemacht und mich nur noch gefragt, als sie wieder abfuhren, warum muß man bei ner automatic nervös mit dem Gas spielen, wenn die eh nur auf einer Drehzahl läuft? Waren wir auch mal so? Sind wir vielleicht immer noch so?

Do hoo, ich schreib mir quasi nen Wolf, und er bringts mit einem Wort auf den Punkt. Hauptsache, wir verstehen uns. :grins:

@ nop: Mit der Flex mit dünner Trennscheibe hinten an der Blinkeröffnung angesetzt, mittig in der Vertiefung waagerecht nach vorne gechnitten und am vorderen Ende der Backe überm Kickstarter noch nen senkrechten einschnitt gemacht. Wenn du dann die Sicke rausklopfst, "schließen" sich die Schnitte. Ich habs auch mal ohne einschnitte gemacht, die Ersatzrad Backe passt wie ne eins, aber die Motor Backe sitzt extrem verspannt (soll heißen, läßt sich nur mit viel Druck aufsetzen)

Das sind 99mm durchmesser, allerdings ist das Zifferblatt was ich hier noch habe oben, über dem Loch für die Tankanzeige auf 17mm gerade/abgeflacht. Keine ahnung ob das immer so ist?

Das mit dem rausklopfen kann man auch ganz gut selber machen. Ich hab bei mir in der Mitte von der Vertiefung ein T eingeschnitten und dann mit nem Hammer Agressionsabbau betrieben. Danach Schnitte gepunktet und Spachteln lassen. Geht evt. auch ohne Schnitt, aber Backen könnten dann zu sehr unter Spannung stehen und reißen. Wichtig ist ne gute Unterlage, am besten Metall Werkbank, und das die Stelle wo du drauf haust gut aufliegt, sonst haust du ne Beule nach außen.

Stimmt, Typ wäre vielleicht hilfreich. Ist ne PX Alt mit kompl. Lusso Kabelbaum ohne Batterie. Bis jetzt hat die Elektrik noch nie irgendwelche Macken gehabt, aber irgendwan ist ja immer das erste Mal. Hab an den Rücklichtern (2 runde, getunnelt) sicher nix verändert. Bin allerdings beim letzten mal Fahren gut in den Regen gekommen, vielleicht das da irgendwas kaputt gegangen ist.... Werd mich dann gleich mal in den Keller begeben, und mal checken, vielen Dank erstmal für die Tips, fall noch wer ne Idee hat, immer rein hier.

Bei uns hier fährt ein Porsche Bus rum, Straßenmeisterei Orange, geschl. Transporter. Sieht aus wie ein Bau Fahrzeug. Aber wehe der tritt mal aufs Gas Wär schon schön sowas... :love:

@ 2Stroker: Nix spektakuläres, T3 Bulli. Viel Platz für liegengebliebene Roller und Camping Wochenenden. Träum beim Lesen immer schön von nem Porsche Motor Umbau. Die haben auch teilweise nette Anregungen, Lackier- und Karosseriebaumäßig find ich (siehe Lüftungsgitter, um nicht ganz Off Topic zu kommen).

Als ich eben unterwegs war, ist mir aufgefallen, das, wenn ich auf die Bremse latsche, sämtliche Lichter am Roller ausgehen (Scheinwerfer, Rücklichter,Blinker) Was ist denn jetzt schon wieder los? Bin ein paar Tage nicht mehr gefahren, bin aber ziemlich sicher das alles funktioniert hat. In der Zwischenzeit hat der Roller nur im Keller gestanden. Kann das mit dem Schalter in der Fußbremse zusammen hängen(Bremslichter leuchten nicht auf), das der evt. hinüber ist? Falls irgendwer nen Tip hat wär ich echt dankbar, hab keine Lust schon wieder alles sinnlos auseinander zu bauen.

Sorry, hab gerade nochmal nachgeguckt, die Adresse stimmt. Keine Ahnung was mit der Seite los ist. Hab die Adresse aus einer VW Zeitung (VW Speed?), da stand das mit den Blechen drin. Wenn ich das nächste mal an der Tanke bin, schau ich noch mal nach.