sukram

Lässt sich alles hier nachlesen im Topic, Spritzufuhr, Elektrik, Reifen vs. Kupplungsdeckel, Kuluhebelweg.....

Ich habe jetzt aufgehört zu rauchen. Was sind denn die leckersten Tütensuppen? In der Schule habe ich früher Geige gespielt, ich könnte mir jetzt vorstellen mal ein Schlaginstrument zu spielen, nur welches ? Wenn ich Männer küsse, kitzelt der Schnurrbart so schön, finde ich das nur toll, weil mich das an die Muschis in den 80ern erinnert, oder bin ich einfach Gay ? Bin ich zu kritisch, oder werden die Topics hier immer beknackter ? Da hat der Topiceröffner also einen Alltagsroller mit LHW, und kann mehrere Tuningfirmen fehlerfrei schreiben, und dann so eine Frage ? Was soll das bringen ? Ziele formulieren, Preisrahmen abstecken, Einsatz definieren, so hätte John Rambo das gemacht, aber der hatte auch keine behinderndes Internet !

Das ist ja genau die Zielgruppe, Typen denen die Tinte ausgegangen ist.

Huuuuh, Erotic in the house ! Swissi und sukram machen das gleiche ? Ich bin ja auch 24/7/365 Serveta gefahren, das hörte dann auf, als ich die Karre nicht mehr unter der Laterne stehen lassen konnte. Ist für mich aber der Luxus bei dem Konzept, das immer eine Karre vor der Tür steht. Wäre ich jetzt Ritchi Rich, und egal ob die geklaut wird, würde der damit verbundene Aufwand trotzdem nerven. Also stehen jetzt andere Moppeds unter der Laterne, und die Lieblinge in der Garage. Damit sind meine Ansprüche natürlich runter geschraubt, früher hatte ich einen Harten, wenn ich vor die Tür trat, hatte Spaß am Fahren, und habe hier einen breiten Strahl gepisst, von wegen Lambretta, das einzig Wahre blablabla...... Jetzt stand da schon einiges anderes, Automat, Schaltung, Viertakt, Zweitakt, kleine Reifen, große Reifen, und was soll ich sagen, das fuhr auch alles (meistens , waren halt auch Cosas dabei, die sind wirklich nur zum Stehen unter der Laterne...), und viele haben auch Spaß gemacht, ist halt anders als Lamy ! Und das selbe könnte auch die Scomadi, wäre halt auch keine Lamy, könnte aber arbeiten. Vielleicht bin ich aber auch nur Altersmilde......

Vielleicht sind auch nicht alle "brauner Sumpf", die sich nicht von einer Gagabetroffenheitsaktion angesprochen fühlen, und kritisch auf Defizite hinweisen. Klar ist die Eigenwahrnehmung, gerade, wenn man "die Gerechtigkeit" im Rücken trägt immer sehr absolutistisch! Um so wichtiger mal anderen zuzuhören, und zu verstehen, wo die Kritik liegt Handeln und Anspruch sollten sich dann aber decken. Ich hoffe die Bedrohlichkeit der mails, ist der akuten Sensibilität geschuldet. Empfehle dann noch die FB-Gruppe " Psychobillys gegen Legebatterien " und "Rude Boys gegen Sojamilch vom Amazonas". Weiteratmen ist vor allem das Gebot der Stunde !

Danke M. , das du konstruktiv in die Sache einsteigst. Ich dachte beim vorherigen Post, es ginge um das ewig gleiche Schienenbeingetrette von Schuljungs. Deine Darstellung ist globaler betrachtet ja eigentlich das Todesurteil für den Oldtimersektor, welcher in der BRD eine Boombranche ist, im wichtigen Sektor des Mittelstandes. Aus dem selben Grund, hab ich ja den Ausdruck, des verfügbaren Designs, gebracht. Wäre eine SIL GP oder ähnliches immer noch verfügbar, hätte ich ein schales Gefühl, bei einer Replik. Aber es gibt ja keine Lambretta mehr. Den Namen in Form von Pato, LN schon. Der aktuelle Stand im Trade Mark Streit ist glaube ich gerade relativ offen. Letzte News die ich hatte, war das irgendein italinischer Sänger sich eingekauft hat, in den Namenszirkus, und jetzt nach Trennung von seiner Frau, die Schulde abrattert, alles losgelöst von dem Namens/Modebrand in den UK... Um den Namen geht es hier ja nicht, ist ja eine Scomadi, gell .

Vielleicht sollten wir beim Designfass bleiben, Zu dem persönlichen Problem deiner Herkunft, wurde an anderer Stelle doch schon eigentlich alles geschrieben, und dir auch versichert, das es nicht um dich persönlich geht, sondern du halt nur hier der auffälligste Vertreter einer Nation bist, welche Unbehagen und Ekel im Umfeld auslöst. Da hat sich ja jetzt in der Zwischenzeit auch nichts Neues ergeben.... Dein Beispiel mit den Uhren lässt sich ja in das Konstrukt oben, passend einfügen!

Kann man ja klar aus den letzten Seiten raus lesen, oder ? Ich habe ja schon die möglichen, positiven , sozialen Aspekte versucht raus zu arbeiten. Sprich, der Northern Soul Film schlägt ein, und nächstes Jahr stehen hunderte von langbeinigen, hübschen Mädchen mit ihren Scomadis auf den Runs, und sehnen sich nach graumelierten,alten Männern, mit ordentlich Schmutz unter ihren Fingernägeln, von ihren "echten" Lamys. Die Rechtmässigkeit der Designkopie kann man natürlich stellen, und die Alternativen sind interessant durch zu spielen. Hätte Baotian sowas entwickeln können ? Also hätten die überhaupt das Potential ? Antwort lässt sich mit der LN 125 geben, da wurde der italienische Designer gebooked, der auch für Italjet gearbeitet hat - Ergebniss, Ziel verfehlt. Warum ? Fehlendes Talent kann es nicht sein, aber Rotstift bei der Zielsetzung und Entwicklung schon. Da kann man Herrn Melici keinen Vorwurf machen, der entwickelt da schon ein paar Jahre länger, und wird diese Stunden kaum komplett in Rechnung stellen/können. Wem gehört das Design ? Da muss man als erstes ja mal sehen - " Dem Pferd ist tot, Horst !" , will meinen, bei uns in der BRD sterben gerade die Letzten, welche mal eine NSU besassen, "richtige" Lamys (also im Sinne von Innocenti, denn die späten NSU waren ja auch böse Kopien/Eigenentwicklungen.... ) waren ja in der BRD Superexoten, mit Scheißimage, und abstrusem Vertriebswegen ( wieso kommt mir das bekannt vor... ). Das Design liegt also mit dem Ende der Produktion in Indien Ende der 90er brach. Nachfrage/Bedarf in BRD gegen Null, Bedarf in GB offensichtlich gegeben, also wurde die Weiterentwicklung begonnen, und könnte jetzt klappen. Die nächsten Sätze fallen mir schwer, und ich bin mir der inherenten Probleme bewußt, finde sie enthalten aber trotzdem einen Ansatz ! Wechseln wir mal die Perspektive um das vlt. klarer zu machen. Nehmen wir mal an, ich wäre ein geiler Hengst, und würde Fahradsättel herstellen ! Da gab es damals die berühmten , italienischen "Finoccio"-Sättel aus leichtem Alu und mit feinstem Leder. Die Firma ging im Trudel der 70er Jahre pleite. Finoccio-Sättel sind super gesucht, teuer gehandelt, und werden oft restauriert. Ich baue auch Fahrradsättel, und das Design eines Fahrradsattels, wird sich nicht mehr grundlegend ändern. So ähnlich ist das bei Fahrradrahhmen, da wird Herr DaVinci, und seine Nachkommen wahrscheinlich auch nix mehr an Tantiemen bekommen, die Krupprollerbesitzer auch nicht für "allgemeines Rollerdesign"... Dann komme ich irgendwann auf die Idee, einen Finoccio-ähnlichen Sattel zu entwickeln, dessen Gestell nicht aus Rissbildungsanfälligem Alu, sondern aus schickem Titan ist ! Aufwändig zu bearbeiten, und herzustellen, aber wir sind ja theotetisch (s.o.) davon ausgegangen, das ich ein geiler Hengst bin. Das Design gefällt den Leuten, die Technik stimmt, und die Sättel verkaufen sich gut. Ist das jetzt ein mieses Plagiat, oder bin ich Retter aller derer, welche sich aus welchen Gründen auch immer, keinen "richtigen" Finoccio-Sattel leisten/können? Nach meinem Erfolg mit den Sätteln kommen in kurzer Zeit "Nachbauten" aus Taiwan, deren Gestell ist zwar nicht aus Titan, dafür ist die Form aber auch mißlungen, auf den Markt ! Da eine Schweizerpimmelinvestorengruppe die Namensrechte besitzt dürfen diese miesen Kopien, sogar Finoccio heißen. Will heißen, etwas zu probieren, finde ich OK und mutig, etwas das schon Erfolg hat zu replizieren, mit billigstem Anspruch finde ich Kacke. Die LX 125 zu entwerfen und zum Erfolg zu machen ist ehrenhaft, einen billigen Chinaabklatsch davon zu machen, Kacke Die Scomadi zu probieren , finde ich OK, wenn die ein Erfolg wird, und dann in einem halben Jahr, Kopien erscheinen, finde ich diese Kopien Scheiße. Ich sehe nicht nur in dem Design einen Anspruch, sondern auch in der Entwicklung. Und da das Design kein Abklatsch eines verfügbaren Designs ist ( zB. GTS ), schätze ich das. Und da an dieser Stelle, auch immer von Retrodesign die Rede ist, und auf den Autosektor abgehoben wird. Ein aktueller Mini, hat mit dem Designerfolg des echten Mini nix zu tun, klein, praktisch sparsam vs. teuer, schwülstig, fett. Bei der Scomadi sehe ich da mehr Nähe, technisch schick, kaum Stauraum, exclusiv und in gewisser Weise sportlich Ähnlich übrigens wie bei der LML. Das Design hat der Originalentwickler sterben lassen. Als die Deppen dann merkten, das Ihnen ein Riesenmarktanteil flöten geht, gab es auf einmal wieder die PX 125 ( zwar in peinlichem,technischem Auftritt, aber schicker als jemals). Nicht auszudenken, wenn man sich nicht mit der LML200 4s behelfen müßte, sondern es eine 4Ventil Piaggio PX 200 4Takt gäbe, ausgereift und mit anständiger Elektrik, und Topvertriebssystem.... Hoffe das Geschwurbel reicht erst mal deinen Ansprüchen !

Wahrscheinlich eher eine Frage für ein Juristenforum..... Rechtsnachfolger von Innocenti war Fiat, Hauptaktionär von Fiat ist die deutsche Bank, also gehört das Design Uns ! Bertone hat die für Lambretta entworfen, die Chose wurde mit Werkzeug nach Indien vertickt, also gehört das Design SIL Das Design ist typisch Lambretta, also gehört es den Namensrechteinhaber, also diesem Schweizerinvestmentkonsortium, das den Namen für schlechte Klamotten, miesen Uhren, und peinliche Parfums weiter vertickt. TBC

Auch wenn ich die Drachenlambretta, Lambanana, etc, supergut finde, und Veschiebung der Grenzen des Möglichen/Alltäglichen immer Begrüßenswert finde, pocht doch tief in meinem Spießerschädel immer die Sinnfrage ! Jetzt gibt es ja von diesem anderen italienischen/indischen Konkurrenzprodukt so einen Umbau, wo das Heck umklappt, und das Teil, dann quasi auf dem Arsch steht, da gibt es also keine Tabus zu brechen. Wie wäre es denn mit etwas passendem Vorsprung durch Technik ? Also Lift statt Klapp ! Das Heck mittels eines hydraulischen Rohres, welches im Mitteltunnelabschluß steckt, nach oben fahren, und dann die Backen ausklappen auf 90° ! Dann hätte man einen praktischen OnTheRun-Schraub-Regenschutz ! Auf der einen Seite könnte man servieren, und auf der anderen können Eiernacken trocken stehen, und "Tips" geben. Man könnte dann noch die DL-Variante entwickeln, also nach erfolgter Reparatur, fährt die Hydraulik die Klappbacken auf Ellbogenhöhe runter, klene Klappen gehen auf, als Becherhalter, Aschenbecher, Salzstangenhalter, und man könnte perfekt die erfolgte Reparatur runter sprechen.....

die wirken voll seriös.......

Uh Alda, Automatikroller bei Ebay Kleinanzeigen eingestellt, auf Hartz4 Preis..... Seitdem ist "Dennis ruft an" nicht mehr lustig ! Der komplette RTL2 Durchschnitt der Gesellschaft

Da man hier ja gerne nur von Problemen liest, möchte ich hier mal ein positives Statement abgeben. Nachdem die anfänflichen Sachen aussortiert sind was keinen Schrauber vor Probleme stellt, und es auch keinen unglaublichen Viertaktteufel gibt, bin ich zu Frieden, fährt sich gut, und vor allem in der Stadt schön lethargisch und schaltfaul, Inspektion geht easy und schnell, und Verbrauch ist top für die Leistung. Inspektionskrempel kaufe ich bei LTH, das geht wie immer fix und zuverlässig. Pro LML 200 ! Man braucht halt am Anfang etwas Werkzeug und Vespaknoffhoff, oder einen vernünftigen Händler mit Vespahintergrund. Gute Kiste !

50-900€, ungefähr

Datt diese Pottler immer so griesgrämig sind ! Habe den Beitrag des ModerATORS MAL KORRIGIERT!

Schön wenn dein Autofritze billig an seine Skodafelgen kommt. Ich sammel jede Felge ohne Schlag mit Piaggiostempel, entroste die, dann wird gelackt, und Abends nehme ich die zum Kuscheln mit ins Bett! Weil die Nachbaufelgen, die man überall neu zu kaufen bekommt, der letzte Dreck sind.

Ischias kann auch Lambretta.....

Getriebe und Motor zerlegen, ist beim Konzept Vespa eine Sache, und auch keine Magie. Die Frage deutet darauf hin, das du einen Autohintergrund, oder englische,olle Motrorräder-Hintergrund hast..... Die Sache ist überschaubar, lohnt sich bei der Cosa aber nicht, denn selbst, wenn du sie komplett überholst, Ersatzteile verbaust, und mit Hilfe des Forums perfekt verbaust - hast du hinterher eine Cosa, die genausoviel wert ist wie vorher.... Wenn du jetzt schon nach einer PX fragst. lass den Cosascheiß, frustriert nur. Eine PX 80 kann man billig schießen, und die laufen genau so schnell wie eine Cosa. 135er DR drauf, 23 er Ritzel und ein bißchen TLC und du hast eine fahrbare Karre, mit der du nicht aussiehst wie Detlev der Schrotthelfergeselle mit dem Sprachfehler, und ein Fahrzeugwert steigt, und sinkt nicht wie bei der Cosa ! Ansonsten hier anfangen und durch ziehen !!

Bin jetzt auch auf Michelin City Grip. Wollte nie wieder Michelin fahren, aber ich glaube das wird was. Uwe ist Schuld !

Wann wird der Bergfick die erste Scomadi verlinken ???? Wird ein historischer Moment !

wo ist das Problem ???? SKR Motor mit Malossi rein, von den Nachkommen verabschieden, und Spaß haben......

Klingt ein bißchen so, als hättest du das in die Galerie packen sollen ! Da sind keine Kommentare erlaubt. Entschuldige mich für meine Anregungen ! Fahre auch Topcase auf T5 .....

Dachte ich auch zuerst. Würde, damit die Linie stimmt, die Tachoumrandung und die Lüraabdeckung schwarz machen. Lenkkopf sieht sonst sehr Cosa aus, und die Seitenlinie wird durch die blaue Abdeckung unterbrochen. Die Drecksammel/Hitzestau-Motorabdeckung würde ich fix entfernen. Vlt. auch mal gelbe Blinker montieren, sehen klassischer aus, und passen gut zum Blau. T5 = Herrenfahrzeug

Ich habe mir lediglich Zeit genommen, deine Beschwerden aus deinem ersten Post, den du ja editiert hast, auf den Boden der Wirklichkeit zu holen. Falls du nicht mehr weißt, was du selber geschrieben hast, kannst du das ja aus meiner Antwort heraus rekonstruieren.... Kurzlautform: - NörgelNörgelNörgel, der Händler, der mir die sowieso rotzbillige LML am billigsten verkaufen würde, ist böse - NörgelNörgelNörgel, andere Händler wollen mir keinen DR auf Garantie einbauen - NörgelNörgelNörgel, die Welt ist Böse, und zwischen meinen Beinen hängt eine ....... Nur lesen, was ich schreibe, reicht nicht, man sollte das auch im besten Falle verstehen ! Ich habe dir keine fachärtzliche Analyse bzgl. des Zustandes deiner Taschenuhr gestellt, sondern den evtl. Gedanken, der Händler zu denen du mit deiner "lustigen" Idee kommst, erraten. Ist aber auch müssig, deine Entwicklung zum GSF-LML-Herbsttroll scheint vorgezeichnet.