sukram

Die Antworten hier sind unverantwortlich ! Hat sich mal jemand Gedanken um die Werkstätten gemacht, die der Topiceröffner mit seinem "Wissen" besucht ? Da will keiner die "Verantwortung" übernehmen! Mir ist auch klar warum.

Das Vertreiben von Fahrzeugen ist ja ein paar Schuhe. Ich habe übrigens zwei Neufahrzeuge im SCk gekauft, und war mehr als Hochzufrieden. Beide hatten 200ccm und kamen aus Indien, das liegt links neben dem Land, aus dem jetzt die Scomadis kommen. Das eine hätte ich heute gerne wieder, das andere sah aus wie eine T5, und hatte die Tendenz nach rechts im Stand um zu fallen..... Lange Rede kurzer Sinn wäre es viel toller, wenn das SCK den Ersatzteilvertrieb machen würde. Das machen die nämlich richtig geil, wie die GSF Award Wahl ja jedes Jahr zeigt. Hatte ich ja weiter vorne angedeutet..... Man wird die Dinger wahrscheinlich bei irgend einem Deppenhändler kaufen, ATU, oder welche Kette sich das leisten kann. Dann einen Partner im Rücken zu haben, der den Konstrukteur kennt, und einen Top Overnight Service bietet, ist das was sich der Endkunde wünscht, und noch viel mehr der Händler, der die Dinger vercheckt. Hat Kreidler mit der LML nicht geschafft, und bei KSR läuft das wohl nicht anders. Alles Zukunftsmusik, und die Zukunft startet Morgen ! Wenn das SCK die Ersatzteildistribution macht, wäre das für mich ein Riesenkaufargument ! Mal weg von den geistigen Sachen, sollten wir für Champ und andere Gralshüter den entscheidenenden Vorteil für das GSF nicht vergessen ! In den ersten Verkaufetopics im GSF wird als Grund für den Verkauf des Kulturguts " Brauche Geld für eine Scomadi " angeführt, das heißt mehr Karren kommen an die Sonne, und die Preise fallen !

Morgen habe ich keine Zeit, ich bin doch Donnerstags immer mit deiner Mama " Eis essen " , also "schlabberschlabber" und "uuuuuuuuuhh uuuuuuuuuuuh ist das gut " , "hups wo ist denn die Sahne wieder gelandet", usw.......

Ich dachte wir hätten schon mal geklärt, das der krankhafte Onanietrieb deines Bruders kein "Krafttraining" ist, und außerdem recht einseitig ! Das mit dem Telefon macht mir Angst , bitte nicht meine Fragen bei der Horoskophotline hier veröffentlichen ! Bitte Gnade !!!!!! Da liegt der Hase im Pfeffer - Pils gibt es nicht mehr ! Schon lange nicht mehr, und dann trinke ich halt ein Sagres, welches nicht nach Reinheitsgebot gebraut ist.

Bin im Moment subkulterell nicht im Thema. Was sind Rocker ? Typen mit weißen Wästen, die auf Blue Special Automaten an einem vorbeiballern, bis der Sprit alle ist ? Bitte um Aufklärung !

Lambretta ist und war schon immer Krieg !!!!!!! Man sollte das also nicht zum Weltkrieg machen, sondern den Konflikt lokal begrenzen, also das Topic im Lambrettabereich belassen ! Die Karre ist entwickelt in GB, von einem Typen, der seit Jahrzehnten Sabberkram für Schaltrollerfahrer macht. Da sehe ich alleine auf Grund des Undergroundstatus ( China hin oder her.....) einen Riesenunterschied zu Piaggioprodukten. Wenn dann alle echten Haralde kotzen, ist das ein Argument mehr.....

"Machen" im Sinne eines Freakspackohaufens der Highendteile und Eigentwicklungen + Knoffhoff nachgeworfen bekommt..... Oder einfach, kaufen, fahren, glücklich sein. Mit dem "Durchsetzen" kann man ja unterschiedlich betrachten, das eine Nischenzeitung eines Nischenmarktes erfolgreich Druck auf einen europäischen Massenhersteller ausübt, und damit erfolgreich ist, kenne ich kein zweites Mal. Good save the scootering for the T5 Classic, die vermutlich beste Vespa, ever..... wenn man Eitel ist. Sonst geht nur die MK1, gerade , wenn man einen Lebenspartner hat. Für die Zwangsjackenträger hier, die ihre Tastatur mit der Nase bedienen natürlich kein Argument.....

The T stands for Thoroughbreed - not Teauty !

Der Gianelli dürfte eine Resteverwertung des unmöglichen LambrettaReverse sein, ich habe sofort Akne bekommen, als ich den sah. Konnte auf der Lammy nix. und die Idee "Reso auf 4Takt", finde ich interessant, oder besser bedenklich....

Tach, für nen lieben Kollegen soll eine SKR von Witten ( dat liecht zwischen Bochum/Dortmund/Hagen...) also dem Mittelpunkt der Erde, ins verrückte Saarland. Vlt lässt sich ja jemand eine Auspuff vom Amazombi stricken , oder wat weiß ich, und hat noch Platz... Der Empfänger ist RWR-Team Member und will damit wohl seine Schaltkenntnisse besser ausdefinieren. Danke im vorraus ! Mopped ist dicht, ich kann aber auch noch den Sprit ablassen, wenn gewünscht.

Ist ja schon klar, das in einem LML Topic " Geiz ist Geil" Mentalität herrscht...... Habt ihr schon Erfahrungen mit ebay Italien, oder noch blöder formuliert " Italiener und IT-Handel" gemacht ? Wenn nicht, viel Spaß, ihr werdet Händler wie das SCK hinterher inbrünstig lieben.. Nachdem ich hier die Topschnapper gesehen habe, muss ich meinen Sito+ ( passt und 100km gelaufen...) wohl billiger machen. Haue ich für 50€ incl. Versand raus. Bin jetzt Motor-mässig happy, jetzt kommen Details dran.

Sind zwei verschieden Bulder, das eine ist der 125er/150er mit dem Blindrohr, der andere der 200er. Wenn die in Shops mit dem gleichen Bild beschrieben werden, liegt das an "minimiertem Arbeitsaufwand"........

Habe mir aus Neugier eine 200er LML Viertakter gekauft und die Kinderkrankheiten aussortiert. Für ein "Neufahrzeug" ungewöhnlich, aber für Jungs mit unserem Hintergrund echt überschaubar. Da mache ich mir bei der Scomadi weniger sorgen...... Und den ganzen Gralshütern sei einfach mal die Nachwuschsproblematik vor Augen geführt. Natürlich dürft ihr alle mit den selben Eiernacken in dreißig Jahren noch saufen. Ich persönlich würde mich nur freuen, wenn es dann nicht nur um Todesnachrichten geht ! Wäre natürlich einfacher, wenn das Aprilia Modell Scarabeo in die Szene mit eingeflochten wäre ! Verkannt ! Ungewöhnliches Design ! Geiler Rotaxmotor aus Austria ! Langstreckentauglich.... aber da fährt der gemeine Brite und der kontinantale Stylefollower ja lieber diese arschmüde GT/S Finde den Preis für die 300er übrigens Scheiße. Ich hatte gehofft die tretten da mal durch die Tischplatte und unterbieten, die 4K ! Sonst bleiben als Pendlermofas Beverly/etc. attraktiver und man wird die im Stadtbild nicht wahr nehmen......

ND kann fetter (gerade beim LML 5Kanal - der ein tolles Topic hat ), und vlt. mal den "Techniker" wechseln. Friseusen stellen meistens schlechte Horoskope am Telefon, zumal es so schöne Alternativen gibt. Da gibt es auch ein tolles Topic zur Wahl des GSF Händlers.......

Da muss man schon tiefer eindringen in die Materie. Der T5 Motor ist ja das technisch anspruchsvollste, was Piaggio entwicjkeln lassen hat ! Danach kam ja nur noch Kacke, auch wenn sich Z.B. die Zweitaktautomaten gut verkauften. Da muss man sich also an technisch noch Besserem orientieren. Mit dem Einschlafen der wahren Konkurrenz Ende der 90er in Indien, war dann ja auch die Competition weg...... Da kann man dann den deutschen Philosophen J.Pippig zitieren, mit dem herrlichen Zitat zur Lambretta " Weil mer`s könne ! "

In disem Topic hat jemand ein ähnliches Problem.... LML mit DR Nebenluft checken ( Simmeringe evtl. platt) , Löcher über dem Lufi, und Zündung einstellen sollte in beiden Fällen helfen.....

Ich kenn mich nicht so aus - was ist denn Si Standard Bedüsung? Standard Lusso Standard PX Alt Standard 10 Ps Version Standard 12 PS Version Standard Spaco Nachbau Auspuff ? Steht in meinem Post. Kein Geld für nen Abzieher, aber Geld für nen DR ? "Aus der Nase ziehen" suckt !

Das sagt der Typ dessen Garage innen komplett weiß gesprenkelt ist ! Bajazzo läuft Dank Dir jetzt wie ein Uhrwerk - dann mußt du nächste Woche mal rumkommen, und das andere indische Hightechwerk fahren. werde vorher noch den anderen Kuluhebel montieren.....

hilfreich ist auch immer nicht nur von einer Sache zu schreiben, oder sie durch einzweites Problem aufzupeppen..... Restliches SetUp? Zündung? Bedüsung ( also die wirkliche....) Auspuff ( vlt. der tolle LML mit Blindrohr ) ? Übersetzung? usw.

Dann zeig doch mal Bilder von deinem "Ding". Vlt. sieht man da igendwelche Fehler.

Ich finde es recht diskriminierend immer nur auf körperliche Gebrechen abzuheben bei den Auomaten ! Ne geistige Behinderung kann auch eine gute Grundlage sein. Das ganze Chinagefasel finde ich recht unterhaltsam, Frass, Klamotten, die Einzelteile eurer Autogeräte mit Ringen und Sternen, und nicht zuletzt ein Großteil der "italienischen" Vespa stammen daher. Ich möchte gar nicht grübbeln wo viele technische Updates der Highend" Lambretta Zulieferer produziert werden.... Die scootering hat das nett zusammen gefasst - Designed and enginered in Britain ! http://www.clipfish.de/special/little-britain/video/4119720/teil-2-little-britain-abroad/

..... wenn ich die Customroller vom Sqooter anschaue, würde ich vermuten, das die mit der Rolle gerollt werden, und nur der Scheinwerfer vorher abgeklebt wird ?

Du siehst im Rahmen, da wo der Zug am Halter ankommt eine kleine Feder, welche den Außenzug rechts und links umschliest. Diese beiden Seiten lupfst du leicht an, dann kannst du den kompletten Zug ein Stück weiter in das Rohr schieben. Der Zughebel innen, unter dem Benzinhahn, kommt dann gerade eben so weit raus, das du den Kopf des Innenzuges zur Seite rausziehen kannst. Montage dann andersum, also erst am Zughebel fest machen und dann am Gaser. -Hebel mit weißem Fett schmieren -habe eine Benzinhülle um den Zug gemacht, um Scheuerstellen bei der Führung zu verhindern -Choke bei ausgebautem Gaser auf Funktion checken, sehr schmaler Wirkunsgbereich Fertig

Danke Männer, schon erledigt. City2City Bus, und eine denkwürdige Rückfahrt mit einer bescheiden eingestellten LML waren ein tolles Erlebnis. Super Strecke, arme Fahrleistungen.....

Herllich, endlich Spannungsrisse kleben.... Passt dann ja von der Zeit zur nächsten EL, ääääääääähh Euro SCOLA Jamboree