doublec

erstma ne kleine geschichte vorweg.... habe hier im forum vor ca. 1,5-2 jahren ne sprint gekauft (ohne motor)....die karosse hatte hier und da ein paar bläschen und ich dachte mir...ok,das übliche halt neues trittblech rein,hier und da evtl. noch ne kleinigkeit...und feddich! nach dem strahlen,dann die ernüchterung...unter den blechflicken des vorbesitzers sah es katstrophal aus....das ende vom lied war,das ich 2sprint hälften hatte. gabs auch mal nen topic zu. http://www.germanscooterforum.de/Vespa_VNA...ng_t127918.html wollte sie eigentlich immer mal fertig machen...bis mir sone komplette bajaj (ohne motor) zugeflogen ist. da hab ich mir gedacht....machste aus der bajaj ne sprint....teile haste ja! doch leider bin ich bis heute nicht dazu gekommen. dann ist mir gestern eine vnb zugeflogen,die komplett restauriert werden muss ganz zu schweigen von den anderen baustellen die ich noch vor mir habe.... also habe ich mich entschlossen...das sprintprojekt auf bzw. abzugeben. die sprint ist (glaube ich ?) bj 79...soweit (bis auf den motor und sitzbank) komplett (evtl. fehlt hier und da ein teilchen,weiß gerade nicht genau) auf jeden fall ist alles da um aus einer bajaj ne sprint zu machen...backen,kotflügel,lenker usw....der rahmen ist gestrahlt und 2geteilt ....mit rahmennummer und papieren (vor ca. 1,5jahren abgemeldet,also keine §21er erforderlich)! die bajaj habe ich von so nem vogel aus oberhausen gekauft...dieser hat doch tatsächlich ne px nummer in den rahmen geschweißt (wegen bj, und tuning) ...laienaft verspachtelt und ist dann damit zum tüv zwecks neuer hu.gefahren. als der tüv prüver meinte,da stimmt doch was nicht ...das ist doch keine px...und was ist da an der nummer gespachtelt worden....hat er sich rausgeredet...von wegen...hab ich so gekauft...muss ich mit dem vorbesitzer klären! da hatte er aber wirklich glück,das die ihn noch vom hof haben fahren lassen.....als er zuhause war,hat er den motor ausgebaut und verkauft. den rahmen habe ich genommen. somit ist dieser ohne rahmennummer...aber bis aufs rücklicht und sitzbank komplett.... schlösser,schlüssel..12v elektrik komplett angeschlossen,alle züge noch drin....d.h. ...motor einhängen und anschließen....dann funzt alles wieder! der rahmen (rostrot matt), ist absolut rostfrei und soweit ichs jetzt in erinnerung habe...beulenfrei! von der bajaj behalte ich noch das reserverad incl. halter und die gabel....lege aber die ori sprintgabel mit dazu! alles in allem...mit nicht allzuviel aufwand.....die möglichkeit für jemanden,sich ne schicke rostfreie sprint zusammen zu bauen! alles meins,nix egay...standort Hamm (NRW) FP: 650 Euro!!!!

also,da der motor ja schon offen ist,würd ich auf jeden fall das lager der vorgelege und die federn des primärritzels neu machen....kost ja nicht die welt! stell dir vor,der motor ist zusammen,läuft schön und nach kurzer zeit....musste wieder spalten aber ein mann muss tun,..........was ein mann tun muss

hab bei ebay für son teil....450.- bekommen...und war froh,als se endlich weg war

w123 ....2.3 liter ,spritvernichter...27jahre alt....grüne plakette..... lach!!!!

was vom rahmen...oder welche teile brauchst du denn genau..... habe hier noch einen sprint rahmen,an dem man das ein oder andere noch gebrauchen kann....

wünsch dir auch viel glück! denke alles auf einmal...dürfte nicht einfach werden..... von daher..... wenn der sprint rahmen einzeln weggeht.... kannste ja bescheid sagen

für 15 incl. versand...sag ich erster

herzlichen glückwunsch....scheint ja zu klappen!! hab da so ne ähnliche sache gehabt (nur etwas schlimmer )...hab mich am anfang auch richtig festgefressen....wollt den roller wieder auf die straße bringen. aber das schicksal hatte anderes vor und hat mir einen anderen rahmen vorbei geschickt! wenn ich die bilder so sehe....krieg ich fast schon wieder lust....hab die 2 hälften ja noch! hier mal was zum gruseln... http://www.germanscooterforum.de/Vespa_VNA....html&st=30

offtopic... wasn das bunte im hintergrund....etwa die verpackung? sieht aus wie...graffitis von "won" (abc)!!!

pm

wie oben beschrieben suche ich ein kleines-px motorgehäuse.... in gutem zustand am besten ungefräst ,aber erstmal alles anbieten...ganz wichtig ist,das die dichtfläche vom drehschieber einwandfrei ist! danke!

hätte evtl. interesse ....habs aber auch nicht wirklich gerallt... verkaufts 2 membrane (was für welche?)...was ist das für ein ass.? und was ist diese packingpl.? sorry für so viel unwissenheit!!!!

ich habe ja leider nix mehr zu melden....heul! wenn ich die fotos von meinem alten schatzi hier so sehe....wird mir ganz warm ums herz. aber weg, ist weg wenns noch meiner wäre...ich würd auch versuchen den o-lack zu retten.... kann aber genau so gut verstehen,wenn jemand einen richtig schicken neu-roller haben möchte! ich kann dir einen sehr guten rat geben.... ein mann muss tun was ein mann tun muss bin schon sehr gespannt wie die geschichte weitergeht....außerdem schwindet mein trennungsschmerz gerade,da ich ja weiß,das sie in guten händen ist

....ES gibt keine mceur-langhub welle für die kleinen motörchen! ich fahre seit 10 jahren verschiedene mopeten und alle mit 177er polini....und haben die von dir gewünschten eigenschaften....haltbar bei einigermaßen dampf! falls deine drehschieberdichtfläche noch jut ist....würd ich auf drehschieber fahren....membran geht später immernoch. dazu ne mazzu-langhub zu kaba schicken lippen/wuchten und verschweißen lassen....das hält für deine gewünschte power auf jeden fall! 166er kopf vom gravie bearbeiten lassen....alles schön am motor anpassen....je nach gewünschter chrakteristik ko. oder fudi (oder beides).... und je nach gewünschten steuerzeiten einlass und auslass anpassen.....(dann evtl. nen gs-kolben) (die geschichte hier hört sich komplizierter an , als sie ist,kannst dich ja über die suche ins thema einlesen) zu kupplung und übersetzung...wurde ja schon alles gesagt... mit nem 24er si und shito& bin ich bei knapp 16ps am hira angelangt.ich denke mit nem 30er und nem reso-puff ...sollten wohl ganz vorsichtig geschätzt 18-19 ps am hira anliegen und das schön fahrbar ..

falls noch nicht verkauft oder mehere auf lager (andere farben?) .... würd ich auch eins nehmen

und was machste wenn ein schickes schlagloch daher kommt? spreche aus erfahrung und wiege 78kg. außerdem kannst du u.u. bei regen nicht mehr gescheit fahren....weil pritzwasser in denn luffi gelangt...auch aus erfahrung

habe hier gerade ein fettes pinup buch vor mir liegen...mit 380 seiten und unzähligen abbildungen. habs vor jahren im angebot bei weltbild für nen 10er geschnappt und kanns nur empfehlen.... ISB N 3-8228-8402-2 mit ein bischen rumsuchen amazon,google.ebay....müsste das sicherlich zu finden sein. dann hast du auf jeden fall,alles was du brauchst! [...]

hoffe ich bekomm jetzt keinen ärger von den moderatoren,da es das topic ja schon gibt ( vna & co )!! aber evtl. macht sich ja jemand die arbeit und verschiebt das topic in die PX/sprint-abteilung! denn erstens ist es ja nunmal in der falschen abteilung ,da sprint&co ja eigentlich hier hin gehören und außerdem gibts in dem anderen topic nicht wirklich input! denke,das die motoren-gurus eher in der px-abteilung anzutreffen sind...und erhoffe mir somit kompetente aussagen ...gerade zu meinen dort geäußerten bedenken...lagerspiel usw.! http://www.germanscooterforum.de/Vespa_VNA...lle_t87275.html

hätte auch gern 3stck. bankverbindung und gesamtkosten ...bitte zu mir

das kommt mir so bekannt vor... ...bei mir wars nur etwas schlimmer! http://www.germanscooterforum.de/Vespa_VNA...&hl=doublec je mehr ich freigelegt habe um so mehr rost kam zum vorschein...das ging soweit ,bis ich zwei hälften hatte (siehe link)! habe mich so sehr geärgert,das ich das ding auf biegen und brechen fertig machen wollte.... bis mir dann ein ordentlicher rahmen über den weg gelaufen ist...und ich endlich einsichtig wurde

habe auch so ne 12v kurbelwellenaktion vor und brauch dafür anscheinend so ne 2mm scheibe.....?! hat jemand von euch sowas rumliegen? bzw . wo bekomm ich die her....? oder kann mir jemand die genauen maße sagen,das ich die anfertigen lassen kann! edit hat sich gerade noch n paar gedanken gemacht....aber evtl. liege ich da ja auch falsch (?!) wenn ich 2 px kulu-lager in meinem sprint-modor verbaue....dann habe ich doch 2 festlager...ich meine das lager von der lima-seite hat doch original viel mehr spiel.. und ist für ein ca. 1,5 kg (lüra) gewicht nicht ausgelegt....eine kupplung wiegt doch bedeutend weniger. denke wenn ich 2 kulu-lager verbaue wird das zwar funktionieren...aber wie lange?....bis es durch die hohe schwungmasse (lüra) und das stark auftretende axiale spiel ermüdet.....folge...erst wandert das lüra und dann die kuwe schön in meine drehschieberfläche! auuuuaaa!! jetzt sind die motoren-spezis gefragt.....bin nur ein halbwissender motorenlaie

hätte da noch 200er rally motorhälften...sind aber schon für membran erweitert....hätte auch nochn membrankasten mit rd membranen....ansonsten aber nackt. kein getriebe,kulu,etc !!

163er ....seitenständer und bankverbindung sowie portokosten...bitte zu mir!!

wenn der tank von innen nicht rostig und der benzinhahn funzt.....starkes interesse!