doublec

hatte heut morgen geschaut,nachdem ich gelesen hatte ...drehschieber-test wieder online...und funzte! gerade nochmal geschaut....und funzt immernoch! denke es liegt an deinem browser....??!!

da ich hier was von einem reparaturblech gelesen hab,gehe ich mal einfach davon aus????-.......das du nen gammeligen sprint rahmen inna ecke liegen hast und jetzt nen ordentlichen suchst? oder? falls dem so ist?...hätt ich evtl. interesse an dem alten rahmen (fotos?)... falls ich auf dem holzweg bin,...sorry für mein OT-gelaber und weiterhin viel glück bei der suche

falls jemand abspringt-----würde alles nehmen....

keiner son teil rumliegen?

genau das was dort oben steht.....suche ich

wie oben beschrieben 21er gegen 23er....evtl. noch nen obulus oben drauf...

da du nun ja so ziemlich alles durch hast,...würd ich zu einer ganz primitiven lösung greifen.... STARTPILOT ! falls er wirklich zuviel luft im bauch haben sollte und er nach der startpilot-kur gelaufen ist, haben sich die blähungen evtl. verflüchtigt! sicher kein genialer tip,aber ...versuch macht klug

und saug dir mal das motor-instandsetzungs-video von px-tom runter... sehr hilfreich

genau das suche ich,aber nur in wirklich gutem zustand! angebote bitte per PM! Danke!!

wenn wir schon mal fast beim thema wären,würde mich interessieren ..... ob ich eine lusso-hauptwelle mit (SPRINT/px-alt )-schaltkreuz,schaltbolzen und px alt gangrädern bestücken kann? funzt das dann trotzdem? warum man soetwas machen sollte? ZB: wenn man sich aus altbeständen etwas brauchbares zusammenstricken möchte !

habe vor zig monaten meinen kleinen px motor zerlegt und ihn dann zur seite gelegt! heut wollt ich ihn wieder zum leben erwecken, weiß aber nicht mehr genau wie das mit den distantscheiben (2stck.) war? habe mir das px-motorrevisionsvideo (was man sich hier runterladen kann) nochmal genau angeschaut und dort ist unten keine distanzscheibe?!bin mir aber fast sicher,das an meinem getriebe eine scheibe unten,dann die gangräder anschließend die andere scheibe und zuletzt der segering saß.... oder bin ich nun etwas durcheinander . ist das unterschiedlich (von getriebe zu getriebe) oder von 125er zu 200er,denn wie gesagt im video war nur eine scheibe?! oder hat jemand evtl. im vorfeld das getriebe ausdistanziert und statt einem breiten vieleicht 2 schmale scheiben eingebaut?? evtl. hat er diese auch zusammen nach oben (vor dem segering) gepackt.... ich kann mich nimmer erinnern,wie es gesessen hat.. keine ahnung????!!!

habe ne härtere feder für ne sprintgabel geordert und musste feststellen,das die ein ganzes stück länger ist! habe aber gerade nur die 2 federn zur hand ( gabel ist noch in der anderen garage) und frage mich... bekomme ich die ohne weiteres eingebaut,oder muss ich die mit 5 starken Kollegen oder nem federspanner einbauen? hat das von euch jemand schon gemacht? erfahrungsberichte? danke!

tendiere auch zum pep&....aber was mich noch interessieren würde... bei meinem alten "RZ" muss ich nach ca.1000km den dämpfer neu befüllen,weil er dann schon sehr laut wird! was aber gott sei dank kein großer akt ist,wenn man ne popnieten-zange und dämmwolle hat! was mach ich mit dem pepsi nach X. KM ? oder wird die implantierte Dämmwolle ewig halten? wenn er sich nach einem jahr wien sito& anhört,interessiert mich die schöne leistungsentfaltung äußerst wenig,denn ich kann den sito..tak..tak..tak absolut nicht leiden!! der aufwand für eine neudämmung wäre nicht unerheblich,zumahl er von jahr zu jahr (von seiner substanz ,für weitere schweißorgien) nicht besser werden dürfte! oder bin ich jetzt total aufm holzweg ...??!!

ja gabs auch bei der sprint, meine (bj. 65) hat zb. ne metallhaube!

OT: PX 80, drehschieber mit 28er dello. = 24 PS ??.....RESPEKT!!?? DIAGRAMME?!

habe das gleiche an meiner wideframe vb1t dran. habe es als repro von ebay italien. der verkäufer hat für ca. 3 euro mehr einen umbau mit doppelfadenbirne (bremslicht) angeboten. ist aber ne 12 volt birne....wattzahl weiß ich nicht mehr....war von der helligkeit aber einer 6v birne entsprechend! würde gerne ein foto für dich machen,ist aber leider schon montiert und mir echt zu stressig,das alles ab und anzubauen ,sorrry! aber evtl. findest du den luigi auf ebay ja noch. Suchbegriff....fanalino posteriore....vespa....vb....(war das wonach ich damals gesucht hatte) viel glück.......

und.......................TSCHÜSS !!!

nö.... is nich meiner.... hätt aber gerne,ein paar fragen beantwortet!

gugst du

wollt mal fragen ob jemand weiß ob der Si 27-23 auf nem px motor passt? außerdem würd mich interessieren,ob er im vergleich zum 24er ...mehrleistung bringt? ...und ob ,schwimmer,dichtungen usw. noch zu bekommen sind,bzw. die sachen vom 24er identisch sind? ichsachschommadanke!

iss das geil.....

!!!!respekt !!!! vor allem für die technischen lösungen! verfolge den umbau nun schon seit einiger zeit und es sah sehr vielversprechend aus....aber nun....bin ich schon etwas irritiert! die tank/sitzbank geschichte,geht mmn.......ma garnicht! ich weiß über geschmack lässt sich nicht streiten,bin da auch soweit tolerant,...jeder wie er will! aber von der estätischen seite her muss ich sagen, das die anbauteile viel zu eckig für die weiblichen rundungen sind, (ich würd sie grün lackieren frankensteins tochter !) trotz allem ,hut ab...geiler roller (bis auf )

ich geb euch ja recht was die sicherheit angeht und eigentlich sollte da auch kein kompromiss eingegangen werden,aber das ein mattschwarzer (oder,egal welche farbe) auf nem oldi gut aussehen soll....find ich,grenzt an geschmacklosigkeit . bei nem px-racer find ich ja noch ok aber oldi und integralhelm.. geht styletechnisch garnicht. klar wenn die rübe auf ist...nutzt der style auch nix mehr und jeder sollte eigentlich einen integralhelm tragen..fahrradfahrer,inline-skater usw. das gute ist (noch)...es kann jeder selbst entscheiden,man muss aber auch die konsequenzen tragen! und über geschmack sollte man beim thema sicherheit echt nicht streiten... trotzdem,intergalhelm und oldi-roller =

da sind andere lager drin, kurbelwelle,nebenwelle (und?...weiß gerade nicht genau,was mit den anderen lagern ist) ......das getriebe ist auch etwas anders übersetzt funzt aber in meinem px block und 200er primär (65z) mit 177er prollini.... optimal!

war noch halb am schlafen und hatte da irgendwie noch einen zylinder mehr gesehen,aber hast wohl recht ... scheint ne sr zu sein...trotzdem was hab ich gelesen...auch zu verkaufen???