doublec

Danke für die Infos !

Mein Kollege aus Italien hat ne 79er Px 150 ...daran ist die zündgrundplatte nun im eimer. er bekommt in Italien aber angeblich nur die spulen,kondensator,kontakte usw, einzeln. da er aber nicht so der bastler ist,ist er auf der suche nach einer kompletten zündgrundplatte ! hab schon rumgesucht aber nix gefunden. kann mir jemand sagen ob er einen shop kennt,wo man so etwas kaufen kann. oder ob evtl. die von einem vorgängermodell (sprint,ts, o.ä.?) identisch ist? vielen dank!!

ich würd sagen... mal genau ins auspuffthema einlesen.....denn auf dem gebiet hat sich sooo viel getan,das man sich genau für seine bedürfnisse / steuerzeiten,den passenden pott kaufen kann. oder auch ne menge holz für die völlig falsche tröte ausgeben kann....... früher war ja eher so.....der hört sich gut an,hat leistung...fertig!

Klick.....also ich muss auch sagen das der service vom FalkR...seines gleichen sucht......kenn ich sonst nicht...weder hier noch ausserhalb des GSF! von daher.......

Goofy kann auch surfen ? Mann könnte meinen,er kann alles... Ich glaub ich warte auf die Welle die Chuck Norris unter Goofys Anleitung schnitzt ! Tut mit leid fürs zumüllen...lese von topicbeginn an mit.... Und das musste jetzt mal raus !

hab nen kollegen in italien,der null ahnung hat und der fragt mich um rat.... da ich selbst keine wirkliche checke von den si vergasern habe....... such ich hier um rat..... hab nicht wirklich hilfreiche infos,ausser.......das der motor nach kurzer zeit aus geht und das er nur mit choke einigermaßen weiterläuft! tips,anregungen ????? danke!!

hatte ihm auch aus optischen gründen abgeraten...aber er will nicht hören...... danke erstmal.....

wo kann man das sehen...wenn man keinen katalog liegen hat?

Ist evtl. nicht 1000%ig übersetzt...aber .....passt schon so! Tutti i carburatori Pinasco contrassegnati alle pinasco gaser mit der kennzeichnung `R´ sind con la lettera “R” hanno i passaggi benzina interni lavorati a CNC im inneren, an den spritführenden che garantiscono il fl usso ottimale di carburante ed eliminano durchlässen cnc bearbeitet.somit ist ein l’effetto “vuoto benzina”, anche il coperchio galleggiante viene optimaler benzinfluss garantiert und ein interamente lavorato nei passaggi garantendo un perfetto leersaugen ausgeschlossen. auch der riempimento della vaschetta. Nella serie SI 26/26 “R” il “Venturi” schwimmerdeckel wurde bearbeitet è stato ulteriormente lavorato per aumentare il diametro so das die wanne perfekt gefüllt wird. nominale e ottenere la dimensione massima di 26.00mm al bei der Si26/26R serie wurde der venturi posto della dimensione di 25.40mm della versione economica. bearbeitet um den nominalen Il carburatore “R”, per quanto riguarda la serie SI, rappresenta il durchmesser zu erhöhen und die TOP di gamma ed è un’esclusiva Pinasco maximale dimension von 26.00 zu erhalten (im vergleich zu 25,4 bei der günstigeren version.=Beim `R´ modell handelt es sich um das top model

ein italienischer freund hat ne vnb und möchte diese auf 10 zoll umrüsten...... ich hab da keinen plan von...also hat er mich gebeten hier mal die checker zu fragen! da gibts doch glaube ich so ne gs 10 zoll felge die passen soll? stimmt das? bekommt man die noch? passt die vorn und hinten....oder alles blödsinn? ich sach erstma danke

danke...dann noch zum präfix 1m oder 4m ?

hab den motor seit jahren hier liegen und will den verkaufen... ein interessent fragt ob das ein 3 oder 4 gang getriebe hat? kann mir das bitte jemand sicher sagen? dann zum präfix..... vnb 1m ...oder vnb4m ? vielen dank im vorraus...

Kann mir jemand sagen, was das für ein Motor ist?bzw für welches Modell? Müsste ja ein Sprint Motor sein, oder? Einer mit 2 überströmern oder von der veloce mit 3! Kann es sein das der Motor in einer px alt verbaut wurde? Hat man mir so verkauft! Liegt hier bei mir seit jahren ungeöffnet rum.... Und soll jetzt wieder verkauft werden! Vielen dank im vorraus !!

auf meiner (bj 65) ist auch keine einfahrvorschrift......der roller steht ganz aktuell im verkaufe topic!!

sehr kritische stelle.....hab mal ne veloce gekauft die ich fertig machen wollte...nachdem sie vom sandstrahlen zurück war,konnte man sehen,das "vladimir! da einfach komplett nen streifen blech drübergeschweisst hat....ohne vorher den krebs zu entfernen bzw. die stellen abzudichten. das wusste ich aber auch erst hinterher,als ich den blechstreifen entfernt habe und auf einmal 2 einzel-vespas hatte.... gut das ich das blech runtergenommen habe,denn sonst hätten ca. 20 ps an 8 schweispunkten gezerrt! gibts tauch nen topic drüber...www.germanscooterforum.de/topic/127918-sprint-restaurationboese-blechuberraschung/page-2.

bei mir hats auch etwas länger gedauert...aber er hat sich dann doch gemeldet....und irgendwann später, war das köpfchen wieder bei mir! ich denke für viele gibts noch ein leben ausserhalb des gsf. wers rucki-zucki besorgt haben möchte...kann ja immernoch bei altbekannten shops ordern.... ich hab geduldig däumchen gedreht und es lief....... ..an dieser stelle nochmals danke dafür!

schickes dingen.... was ist denn das für ein seitenständer...eigenbau? oder gibts das so zu kaufen? eo wird der denn angeschraubt? danke

danke jungs

wollte mir demnächst ne bgm-cnc kulu ordern und dafür den kulu-deckel ausdrehen lassen! die frage ist jetzt wie bekomm ich ohne rohe gewalt das gestänge da raus...unten scheint ja eine niete zu sein... wollte erstmal fragen,bevor ich etwas zerstöre..... dann noch etwas...sind die 125er und 200er deckel gleich? ich meine nicht das die "kleinen" nen steg im deckel haben,sondern ob die so untereinander getauscht werden können...bzw. sowohl als auch passen! danke!

also bleimennige schleifen ....ist wie mit ´´Tscherno Bill´´ vögeln........immer nur mit schutz ! bleimennige-schleifstaub über die lunge eingenommen..... gleich .... Krebsgarantie! also höchste vorsicht!!!!!

doppelpost,sorry

nochmals danke für etwas licht im dunkeln! woher wisst ihr,das der linke auslass jungfräulich und der rechte bearbeitet ist? das mit dem probefahren macht schon sinn...egal ob auf p4,stopuhr oder popometer...es wird irgendwelche rückschlüsse zulassen.... aber wenn man aber gerade im motoraufbau steckt und am überlegen ist, wem man einen batzen kohle überweisen soll um einen drehmomentorientierten "spassmacher" zu erhalten..... muss ich mich wohl oder übel an diagramme (die für mich schwer zu lesen sind) oder an empfehlungen hier aus dem forum halten! kurz gesagt....keinen plan ...und auf der suche!

hab da was durcheinandergefummelt.....dachte,das die vb auf der s&s seite deine wäre......und die hat halt so radkappen drauf! weist du zufällig etwas über die kappen oder generell über halterungen,die so kappen fixieren! (ich meine,wo man soetwas käuflich erwerben kann?)

sag mal...was hast du da für schicke radkappen auf der vb? und wie sind die befästigt? kann man das kaufen/selfmade?

Geht mir auch so ... Danke!