konrektor

Also ich kann Dir bei der Zündung auf jeden Fall die Vespatronic empfehlen, ich fahre die jetzt schon seit 7 Jahren ohne Probleme. Kostet zwar - aber es zahlt sich aus!!! Mit dem originalen Vergaser solltest Du eigentlich mit dem Polini auf echte 105km/h kommen. Grüße Lars

ich würde Dir auch eine 12V Zündung empfehlen - am Besten Vespatronic. Die funktioniert super. von einer Mazzu Kurbelwelle halte ich nicht viel, bei 75 ccm sollte die aber genügen...

ich fahre 4%!!!

Das mit den Nasen kenne ich nicht. Normalerweise mache ich den Bereich um den Ring herum mit dem Heißluftföhn ordentlich warm - nach etwa 7 bis 10 Minuten Wärme fält der Ring von allein heraus. Manche schweißen sich ein altes Schaltkreus in den Ring und klopfen ihn heraus immer mit genaug Wärme. Grüße Lars

KING!!!

kauf Dir auf jeden Fall eine vernünpftige Kurbelwelle. King oder Quattrini Wellen sind einfach die einzig wahren - auf keinen Fall Mazzu - die sind Kernschrott. Auf einen M1L 60 kannst Du die normale Hutze fahren - selbst wenn Du den Zylinder hoch setzt. Ich hatte mit meinem M1L 60 25 PS mit einem 35 AS Keihin und einen Charger von Pipedesign. Der Motor steht eingemottet in der Garage - hat mich nie im Stich gelassen und lief immer sehr gut. Ich bin auf m200 umgestiegen - ist einfach nur geil. Den M1L 60 hatte ich auf einem PV Gehäuse montiert - das reicht völlig aus. Ich hätte sogar noch ein Gehäuse mit plangefrästem Zylinderfuß (ohne Lüfterkranz) und auf 90mm gespindelten Kurbelwellengehäuse. Falls Du Interesse hast dann per PN melden. Grüße Lars

ich fahre den Zündkerzenstecker aus Silikon von NGK mit einer B9ES Kerze. Das Chassis ist aber auch ein wenig höher gelegt und ich habe den Stoßdämpferversatz von BK Flash verwendet mit einem BGM Stoßdämpfer. Das funktioniert!

Coole Tour. Meiner hält jetzt auch schon über 500 km. Macht echt richtig Spaß der Motor.

Da die Kerze trocken ist, klingt das für mich nach einem Spritproblem. Evtl. ein Knick im Spritschlauch? Hast Du mal den Tank ausgebaut und Sprit abgelassen - also mal beobachtet ob da auch über einen längeren Zeitraum Sprit rausläuft? Damit kannst Du ausprobieren, ob Deine Tankentlüftung funktioniert. Probier das vor allem bei geschlossenem Tankdeckel. Viel Erfolg

Es kann sein, dass die Tankentlüftung vollgelaufen ist als Du den Roller auf die Seite gelegt hast. Puste mal mit Druckluft durch den Benzinhahn und schließe dabei auch mal den Hahn.

Hallo M200 Klicke, wie schon gesagt rotzt mein Motor im unterem 1/4 Bereich ziehmlich rum. HD 156, ND 48 Nadel CGL im 35er Keihin AS. Hat jemand einen Tipp zum Setup. Obenrum und ab > 1/4 läuft er richtig gut. Danke schon mal

Nimm doch einfach einen Heißluftföhn, damit kann eigentlich gar nichts passieren. Ich würde niemals einen Brenner benutzen - der ist viel zu heiß. Du sollst die Kupplung warm machen - also 500°C - das reicht! Mit einem Heißluftfüöhn kannst Du später auch prima Deine Lager einfügen. KEIN Brenner!!!

Natürlich spalten. Kurbelgehäuse säubern, Siris und ggf. Kurbelwellenlager erneuern. Du weißt doch gar nicht was da noch alles rumfliegt im Kurbelgehäuse.

Bau den Benzinfilter aus! Da darf keine Luftblase sein. Wird der Roller nur bei Vollgas langsamer? Dann könnte die HD zu fett sein. Düs mal runter und teste dann. Grüße Lars

Du bekommst bei atu für ca. 30 € einen Elektroschlagschrauber. Das Ding funktioniert über eine 12V Autobatterie. Die Anschaffung lohnt sich. Ich arbeite damit auch. Danach solltest Du die Kupplung auf der Nebenwelle mit Ventilschleifpaste einschleifen. Dann hast Du das Problem nie wieder. Grüße Lars

Ich habe noch eine Membran mit Standart oder Carbonplättchen. Kannste haben! Grüße Lars

Alles richtig - was meine Vorredner sagen!!!

kommt das malen vielleicht von der Kupplung, weil sie nicht 100 pro trennt?

WENN Du den richtigen O-Ring verbaut hast müsste der eigentlich dicht sein. Ordentlich fetten vorher!!! Grüße Lars

so isses!

hallo, ich tippe auf ein Spritproblem! Hast Du mal gecheckt, ob Deine Tankentlüftung frei ist? FÜR mich klingt das nach Spritmangel. Ich habe das mal genau so erlebt. Die Leistung bricht zusammen und es gab Fehlzündungen. Die Zündung war völlig ok (Vespatronic), die fahre ich übrigens heute noch. Kann aber auch ein Knick im Bezinschlauch sein. Fazit für mich Spritmangel! Grüße Lars

Meine rotzt untenrum auch AS35 keihin HD 156 ND 48 mit V-Force. Läuft aber ab 1/4 richtig gut. HD könnte evtl. noch eine Nummer kleiner.

Jau mein M200 läuft richtig gut und fährt. Macht richtig laune. Danke an Onkel Markus (Gehäuse, Welle und Hartz 4 Kupplung mit Deckel - trennt und rutscht nicht durch) Danke an Gasmonkey (Haube - passt perfekt und funktioniert) Riesen Dank an FalkR für den supergeilen Auspuff - passt perfekt und brinkt Leistung) Danke BKFlash für den Stoßdämpferversatz Danke an &is für den Lüfter und immer Danke an Point_09 für die brauchbaren Tipps Danke an euch im Topic Grüße Lars

ich will dann auch mit dabei sein

Noch eine Frage, was passiert wenn Du bei Volllast den Choke ziehst? Also Vollgas fahren und dann den Choke ziehen, wenn die Leistung dann einbricht hast Du höchstwahrscheinlich auch keine Falschluft.