iomega

So ich habe dich eingeladen. Falls noch jemand will....ich habe noch 2 einladungen frei!

Ich muss mal den account raussuchen....ich war beta tester.... Ist aber meiner Meinung nach nicht so berauschend.

Also wenn da tatsache metallspäne drinne sind würde ich den motor mit eingelegtem gang keinen meter mehr bewegen. Am besten garnicht mehr anmachen sondern aufmachen, alles reinigen und wieder zusammenbaun.

Was ich persönlich richtig geil finde sind die T shirts von dark-intention.com Dort haben die mehrere Vespas in coolem Farbdruck. Währe eigentlich sehr schön wenn ihr sowas auch hättet.... Was ausserdem gut währe, währen bestickte sachen.....Kunstdruck wäscht sich ja immer mit der Zeit aus und ein schön besticktes Tshirt mit Vespa Logo oder ein Sweater mit besticktem Logo würde sich mit Sicherheit sehr gut verkaufen, weil die Qualität einfach besser ist.... So, bestellen tu ich aber trotzdem ein Shirt ;)

Irgendwie sieht mir die "Restauration" am Tacho nicht sehr sauber aus....

ALso ich möchte mal mit der Generellen verwirrung aufräumen das man 12V misst. Das Problem ist, das ein billiges Messgerät (auch wenns 50 euro kostet) i.d.R Effektiv Werte bei 50Hz ausgibt. Wenn ihr Gas gebt liegt die Spannung tatsächlich woanders, da ihr schliesslich auch die Frequenz ändert. Also grober Richtwert darf das aber Trotzdem betrachtet werden.

Vor allem Gesünder für die lieben Nachbarn!

Also, wenn ihr mir hier erzählt das die neuen PXen schnell anfagen zu rosten ist das großer mist..... Mein Vater ist früher selber Vespa gefahren....daher währe die Umstellung nicht so schwer gewesen. Ich werde mal in dem Runnerforum vorbeischauen. Vielleicht kann man mir da ja helfen! Danke soweit

Hallo erstmal ;) Also folgendes. Mein Vater hat einen Auto Führerschein vor 1.4.80 und darf damit 125ccm bis 15ps fahren. Bisher hatte er einen Gilera Runner mit dem er in 5 Jahren gerade mal 10000km gefahren ist. Nun haben wir festgestellt das er Kühlwasser verliert und im Rollerladen sagte man uns das es an der Wasserpumpe liegt. Der Ausbau und einbau einer neuen kostet 700 Euro.....Ein kompletter Runner bei ebay ca. 1000 . Kurzum, es lohnt nicht reinzustecken. Da wir im Rollerladen waren, sahen wir das es noch Original Blech Vespas NEU zu kaufen gibt. Und zwar eine Vespa PX125 mit Scheibenbremse vorne. Kosten soll die glaube ich 3800 Euro. (ist der preis normal?) Jedenfalls hat die meines Wissens nur 7Kw. Das finden wir ein bischen wenig ;) Deshalb möchten wir erstmal wissen ob es eine gute Kaufentscheidung ist eine solche Neue Vespa zu kaufen und ob es möglich ist ohne den hubraum zu verändern 15ps am Hinterrad zu haben. So, das wars auch schon. Ihr könnt mich ja mal aufklären was an den neuen PXen mist ist oder ob sie evtl. noch besser als die alten sind. Dankeschön....

Ich glaube wir haben beide dasselbe ins AUge gefasst. Der Typ wollte von mir für sofortkauf 100 Euro. Da kann ich gerne drauf verzichten.

Oh mein Gott, was sind das denn für krasse techniken ;)

LOL in die Mikrowelle ;) Das einzigste was dann warm wird ist wohl das schmandige Öl auf der welle.... Soll er aber ruhig mal ausprobieren. Vielleicht fährt man dann hinterher 2 km/h schneller

Ich glaube da hätte ich Angst liegen zu bleiben ;) Ich schaue mal.....Noch ist mein motorradlappen nicht fertig.

Also wenn alles Tot, dann erstmal schauen ob aus dem Lima Kabel, welches an den Spannungsregler, gegen Masse eine Spannung anliegt. Wenn NICHT, dann ist entweder das Kabel im Sack, es liegt ein Masse fehler vor oder eine Lima ist im Arsch. Falls da ne Spannung ankommt solltest du schauen ob dann bei hoher Drehzahl aus dem Spannungsregler immer eine konstante Spannung gegen Masse rauskommt. Wenn NICHT ist was am Spannungsregler kaputt. Wenn JA kann es sein das ein Massefehler in deinem Kabelbaum zu den Lampen vorliegt. Also zuerst mal messen ob überhaupt spannung da ist und wenn ja den Spannungsregler check0rn

Aaalso, ist ohne E starter! Ich habe nen Großen Lappen bzw. habe ich den in 2 monaten ;) Ich komme aus NRW nahe Düsseldorf!

??? Wieso bitte das? Wenn du dir den Belegunsplan des Ceranfeldes anschaust, siehst du doch eindeutig das der Betrieb zwei Phasig oder gebrückt einphasig möglich ist. Und das sage ich als Elektrotechniker mit 2 Jähriger Ausbildung....

?? Kontrollieren die das denn mit der anderen Hauptdüse? Weil die einzigste Option ist doch ne fettere....magerer ist ja unsinn.... Und wenn man die kiste noch fetter bedüst läuft sie doch eher langsame?!?!?!

Hallo erstmal. Da ich ja eine PX 80 besitze und gerne ein größeres Nummernschild haben möchte (80er sind ne ecke kleiner) würde ich gerne die Höchstgeschwindigkeit von 77km/h auf 81 setzen lassen. Baujahr ist 1995. Ist sowas einfach zu bewerkstelligen? Fahren tut sie, wenn warm, ohne Probleme 85km/h. Ausserdem wollte ich mir noch einen netten Auspuff mit schönem Klang in Edelstahl holen, den man auch ohne Probleme eingetragen bekommt. Gemacht soll das ganze bei der HU in 07/07 werden. Ist das mit den 81km/h dann Motorrad klasse? Und lässt sich das eintragen ohne einen größeren Zylinder? Es währe nett wenn mir das einer beantworten könnte. Danke!

Auf Bild 1 und 2 erkennt man doch eindeutig was ich geschriebn habe. Du musst schauen wie du den Herd anschliesst. Wenn Drehrichtung egal einfach Phasen dran knallen und laufen lassen. Wenn du natürlich nur ein Phasig, d.h. 230 V arbeitest (Da von einer Phase auf Null Potential immer 230V) dann MUSST du brücken. Ich würde dir allerdings, da bereits vorhanden, die arbeit mit 3 Phasen empfehlen. Edith sagt ja, es ist nach Plan 3 angeschlossen. Wie das mit den PE und N leiter ist weiß ich nicht genau. Es gibt da bestimmte bestimmungen, das ab 6mm² die beiden zusammengelegt werden dürfen etc. Am besten schliesst du es so an, wie es aufm Belegungsplan steht. Klär erstmal ab ob das Ceranfeld bei falscher Drehrichtung kaputt geht. Das kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber sicher ist sicher. (Habe noch nie ein Ceran angeschlossen) Ansonsten halt dich einfach an den Beleg Plan des Ceran Felds. Die Phasen werden wohl gekennzeichnet sein. Also L1 L2 L3. Die N und PE auch. Und dann lässte einfach deine Olle den Herd einschalten. Wenn die abraucht ist es nicht ganz so schlimm SOOO AM ENDE! Edith sagt noch: Es sieht so aus, als ob der Beleungsplan deines neuen Ceranfeldes entweder: Die Brückung von L1 auf L2 erlaubt oder du einen L1 UND L2 anschliesst. Das siehst du ja inner Grafik. Da stehen ja einmal nur ein L1 der auf L2 gezogen wird und nur ein potential unterschied von 220-240 V ist gegeben. Und bei der anderen Grafik ist ja L1 und L2 angegeben als einzelne anschlüsse und mit 2 Potentialunterschieden von jeweils 220-240 Volt.

Ich glaube ausserdem das es dem Her egal ist, wie rum das Drehfeld dran ist ;) Ob du rechts oder linksrum kochst ist dem kack egal. Aber wie immer, erstmal nachfragen. Einen Normalen Asynchron/sysnchronmotor schlieest man auf Rechtsdreh immer mit L1 Auf L1 und L2 auf L2 und L3 auf L3 an. Wenn du eine Links drehbewegun haben möchtest musst du nur 2 beliebe phasen vertauschen. Also L1 auf L2 und L2 auf L1. Dann haste links dreher.....Viele Ceranfelder sind aber auf 230V ein phasig für die Steckdose. Da muss man sich dann keinerlei gedanken machen.

Nein. es liegt KEINE SPANNUNG VON 400V an. Dieses Spannungspotential hast du NUR wenn du zwei Phasen anpackst. Der 3 Phasen Wechselstrom zeichnet sich dadurch aus, das du einen Phasen Versatz von 120° hast. Wenn du also NUR eine Phase anpackst, dann bekommste nen schlag von 230 V. Bei einem Körperwiderstand von 1000Ohm von z.b. linker arm DURCHS HERZ ins Bein biste im Sack. Das kann ich dir schriftlich geben. Da muss man schon ne menge Glück haben um nicht draufzugehen.. Achja, wenn dein herd an 230 V angeschlossen ist, gibt es die möglichkeit hinten mit Kupferblechen die Phasen zu brücken. Das kann man machen wenn kein 3 Phasen Wechselstrom zur Verfügung steht....geht aber nur bedingt.... NOrmal haste ne Erdung nen Nulleiter und 3 Phasen. Die Verbindungsmuffen bekommt man im Baumarkt meist OHNE BeRATUNG. Das hat den Grund das solche Elektroinstallationen und Elektriker machen sollen. Wenn dir die Bude abraucht und die stellen das fest, dass ein Leihe dran gewesen ist, dann bekommste unter umständen keinen cent. Genau dasselbe mit selbst gelegten Elektro dosen inner wand..... Hol dir lieber nen billigen schwarzarbeiter für nen Fuffie anstatt sowas selber zu machen, wenn du nicht genau weisst was du da machst!

GEnau dasselbe Problem habe ich auch. Luftfilter auswaschen brachte schonmal leichte Besserung. Stell das Standgas mal mit nem Drehzahlmesser ein. Manchmal hört es sich laut an, dreht aber leicht untertourig (z.b. wenn pott undicht). Danach mal die Zündkerze wechseln. Wenn der Auspuff sehr zu gerotzt ist kann das denke ich auch vorkommen. Falls du natürlich am Vergaser rumgestellt hast, sollte man das zuerst nachschauen.

Moinsen, wenn du mir Fotos von allem machst und der Zylinder keinen Reiber oder sonstige Riefen hat...und alles dabei ist....dann nehme ich den.

Ich glaube das ist eher um die Bremsplatte da sauber zu halten.... Ist ja auch in dem Goilomatischen Creme ton gelackt....

Also ich schätz mal das ich mir direkt nen 102er kaufen werde..... Bevor ich anfange mit einem 85er und passender übersetzung, bei der ich dann hinterher feststelle das es zu lahm ist.... Da hole ich mir lieber direkt was großes. Ist eigentlich das anpassen der Überströmer schwierig? Bzw. kann das jeder der mit einem Dremel umgehen kann? Nicht das ich mir da noch ein Löchlein reinmach, oder zuviel Material wegnehme....Denn soviel Lehrgeld wollte ich dann auch nicht zahlen