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wtf?

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Ich glaube viel mehr, das die Schutzkappe zu groß ist. Kann das sein? ich meine, die Schutzkappe ist ein wenig zu groß. Die schelle passt wunderbar drauf. Wie viel kostet sonnen Schutzkappen teil?

ehm, ich habe nen 16:10er Dellorto drinne. Der Gaser passt relativ gut auf den Ansaugstutzen. Der Gaser wird ja quasi draufgesteckt. So. Wenn der Gaser doch drauf passt, und da eigentlich kein Spielraum mehr ist zwischen ass und Gaser und ich mit der Schelle, die ja um die Schutzkappe ist versuche diese 3 sachen zusammenzudrücken klappts nischt. Aber der Gaser passt gut auf den Stutzen. Kann es nicht sein, das die Schutzkappe die um den ass ist ein wenig zu groß ist?

Hallo, ich bis nochmal. Ich habe nun heute die Filzringe bekommen und ausserdem dazu noch eine 2te Vespa :) Das Problem: Ich habe einen Filzring mit Vaselinge eingeschmiert und zischen ass und die Schutzkappe gesteckt, nun versuchte ich mit der Schelle, die übrigens nicht eine solche ist die man führ gartenschlauch...verwendet, sondern eine die Quasi aus 2 Metall RIngen besteht die an der schraube zusammen geht, das teil festzumachen. Mit einer Knarre habe ich die Schraube festgezogen wie sau. Aber der Gaser wackelt immer noch. Ich habe langsam das gefühl das irgendwas nicht stimmt. Da ist doch was nicht in ordnung dran. Die Schraube geht keinen millimeter mehr weiter und den Vergaser kann ich mit leichtem zug immer noch abziehen. Ist das normal? Habt ihr tipps? ist evtl. die Schutzkappe zu groß? Hat vielleicht mal einer Zeit im raum NEUSS mit mir sich das teil gegen bezahlung anzuschauen?

Ich habe die möhre nun 2 mal^^ einmal meine und dann noch eine zweite. Meine behalte ich. Die andere ist vom gleichen Händler und hat genaudasselbe problem. Das was bei diesem hier anders ist, ist die Tatsache, das sie untendrunter kein bischen rostet. Und an 2 Rollern basteln, gibt meine Garage nicht her, in der schon ein 125er steht.

Hallo, ich verkaufe eine Vespa 50N, natürlich mit Papieren. Sie stamm aus dem besitz meines Freundes der allerdings keine Zeit hat sie zu reparieren. Die Vespa läuft einwandfrei bis auf die Tatsache, das sie wahrscheinlich am Vergaser falschluft zieht. Filzringe liegen bei. Ausserdem noch eine Gummi Fußmatte für den kompletten Fußraum. Desweiteren ist noch eine neue Schlossabdeckung dabei. Die Vespa wurde im letzten jahr gekauft und er wollte sie restaurieren, kahm aber nicht dazu und überschrieb sie nun mir. Ich habe aber leider auch nach mehreren anläufen es nicht geschafft, mir die zeit zu nehmen und alles zu machen. Es ist ein Dellorto 16:10er Gaser drinne. Die Vespa ist momentan Mattschwarz, die verrosteten stellen, die aussen am gehäuse sind habe ich bereits abgeschliffen und lackiert. Licht und Bremslicht gehen wunderbar. Die Vespa springt auch Prima an. Sie röört dann halt nur ein wenig hoch, weil sie, wie schon gesagt, falschluft zieht. Ich schaute mich bei ebay um und entdeckte eine Vespa, die ungefähr im gleichen Zustand ist. Sie ging am ende für 870 Euro weg. Da allerdings noch ein wenig an der Vespa zu tun ist: Reifen evtl. felgen, neu lackieren und vorher abschmiergeln,neue sitzbank., tacho...... SORRY VORHIN VERIPPT. Biete ich sie für 420 VHB an. Der Tank ist auch noch fast Randvoll. Falls ihr interesse habt, meldet euch einfach. Die Vespa steht in Neuss. Das liegt in NRW direkt neben Düsseldorf. handy: 0162 33 59 79 2

Frage: MUss das aussen rohr, was um das ass drum ist (es ist bei mir ein festes saubernes silbernes, das ass) (und ein dunkles dreckiges wackeliges, das aussen rohr) fest sein? das ist bei mir so wackelig, vielleicht liegts dadran, das der falschluft zieht. Ich bekomm einfach nur den Gaser nicht ganz drauf.

Achso, erst dahinten. Naja, egal, wenn die Vespa neugalckt wird, dann mache ich das. Steckt man das Gummi Teil von dem raum unterm dem Tank mit der Tünnen Seite Durch? Also das die Dicke seite im Gaser raum ist und somit verhindert das er rausrutscht und die Dünne seite geht nach draussen? Was bringt das? Ehm, nochwas. Beim Bld dadrüber. Mir fällt auf, das die ich auch eine Schelle habe, mit der man den Gaser am Ass festmacht, die genauso aussieht, wie die bei dem auf dem bild. Ich habe auch am Gaser so eine art Halbmond, wo ja anscheinend, und wie man auch auf dem bild sehen kann, die Schraube der Gaser Schelle direkt neben sein soll. Bei mir ist diese schraube aber bestimmt 3-5 cm von diesem Halbmond entfernt. Heisst das, das vielleicht deswegen, weil der Gaser nicht weit genug drauf ist evtl. eine begünstigung da ist damit er falschluft ziehen kann. Aber anderer seits, bekomme ich den Gaser garnicht weiter reingedrückt. Was meint ihr, muss diese Schraube der Schelle direkt neben diesem Halbmond metall teil sein?

Der vorrdere Dämpfer tuts noch einigermaßen. Muss halt ein neuer rein. Ehm, ok. Den raum unterm Gaser sollte ich mal sauber machen. Ich muss mir noch überlegen wie. Ich denke ich baue den Gaser aus, Stopfe einen Vileda Lappen in den Ass und dann mit einem alten Schwamm und Spüli. Mal schauen. Ich habe da noch ne frage, wegen der Filzringe. Also : ich sollte mir ja nen 16mm Filzring kaufen, oder besser 2. Da entdeckte ich bei Scooter-center.de noch was, meiner meinung nach besseres. http://www.scootercenter.com/catalog/produ...roducts_id=4014 Und zwar ist das ein Gummibalg für Ansaugstutzen. Ist das noch nützlich zum abdichten? Wo würde das hinkommen, ziwschen ass und das andere rohr am dünnen ende und das dicke in richtung gaser, oder wie?

JA, ich fand beim einbauen schon den schlauch sehr kurz. Ein wenig geht da noch abzuschneiden. Aber wenn zu viel abgeschnitten wird, dann komme ich beim ein und ausbauen garnicht mehr an die schelle für den schlauch dran.

Also probleme habe ich nicht bemerkt. Wie soll sich das äußern? Aber wenn ich den Tank ausbaue, wie soll das gehen? dann komme ich garnicht vernüftig dran um den zu trennen, aber stimmt schon, 10cm kann ich bestimmt abschneiden.

Wieso kürzen? Es sind 50cm oder so.

ALso, hier sind die Bilder meiner Vespa. sind mehrere, sagt mir mal eure meinung zum zustand. So neue bilder:

Findet das hier wirklich jeden Sonntach statt? Bzw. lohnt es sich zu kommen, nachher sind dann nur 5 leute da, das währe bissl mies. Ich komme aus Neuss, das währe schon ne kleine strecke zu fahren. Sind da viele mit 50ccm?

Ok, Buch bestelle ich in 2 minuten. Mal schauen was alles drinne steht. Achja, mal ne frage. Was haltet ihr davon wenn ich die Vespa in einer Autolackiererei Lacken lasse? Ich weiß noch nicht was das kostet, aber ich kenne einen der da arbeitet und mir das evtl. und bestimmt günstig machen kann. Gibts da einen Lack oder eine Lackart die dafür besonders zu empfehlen ist?

EHm dieses Buch vom Schneider, hsat du eine ISBN nummer? oder einen laden wo ich das gut bekomme? ------------------------------------------------ halt, habs gefunden, bei boxtra.de ehm, ich habe aber eine 50N und in der Beschreibung steht für Alle PK-, PX- und Cosa-Modelle seit 1970 das schliesst meine aber nicht ein, oder sind die motoren gleich?

Ja, aber sei mal ehrlich, der laden hatte mehrere roller da stehen. Dann denkst du doch als Kunde nicht daran das du noch 100 sachen machen musst, oder? Und das finde ich ehrlich gesagt mies. Ich bin froh das ich diese Community gefunden habe und für tipps bin ich ehct dankbar. Aber gerade bin ich ein wenig aufgebracht. Tur mir leid. Falls du mir doch noch verraten kannst wo ich teile, ausser bei RSE und Scooter-center günstig bekommen könnte währe ich sehr dankbar.

Ich bin euch dankbar für euren rat... Aber mein großes problem ist ein vater, der meint das bastelarbeiten an einem motorroller scheisse sind. Und eine Mutter die angs hat das ich michmit dem teil mal umbringe. Das erschwert die arbeiten in unserer heimischen garage. Ausserdem hab ich kein bischen ahnung von rollern. Ich weiß gerade so eben das ein Motor einen Zylinder hat, das es einen Kolben gibt, das an dem Kolben eine Stange ist die in bewegung gerät wenn der Motor läuft und dann irgendwie den reifen zum laufen bringt. Das ist alles riesig komplex. Ich habe auch keine ahnung vom lacken. Von garnix. Und die Sitzbank rostet bald durch unten drunter, da sind so federn. Eine neue Sitzbank kostet min. 60 Euro. Dann ein Tacho, der kostet auch min. 60 euro. Ein Federbein kostet min. 30 euro. Das neu lackieren macht mir ein evtl. ein freund der in einer auto lackerei arbeitet. Das wird aber bestimmt auch min. 150 euro kosten. Ausserdem weiß ich ja noch nichtmal, was am motor ist. Ich habe den noch nicht ausgebaut, weil ich ja nicht weiß wie es geht, und demnach auch nicht schauen können was alles nicht ok ist. Ich müsste also den roller in einer wekstatt geben um den Motor mal auf Vorderman bringen zu lassen, denn es scheint als ob die Kupplungsbeläge durch sind. Das wird sau teuer. Und ich kenne echt keinen der ahnung von BlechVespas hat bzw. deren motor. Das sind alles faktoren- Und wenn ich höhre, "ne, ist alles ok, das teil läuft super und es ist alles in ordnung, die paar sachen die noch zu erledigen sind sind sehr sehr einfach" dann bekomme ich nen dicken hals.

Klar, so kann mans sehen. Ich habe aber nur 500 euro für den roller eingeplant. Und der typ sagte zu mir, das nur 2 oder 3 mängel sind die schnell zu beseitigen sind. Dem ist nicht der fall. Und betrug ist auch scheissen dreck.

Also, das war so. Ich suche schon seit 2 Monaten nach einer Vespa. Meinen Autoführerschein fange ich nächste Woche an, bin aber erst 17, könnte dann aber endlich meinen Traum wahr werden lassen und einen Roller fahren. (mit 16 den 50er zu machen war mir zu teuer. Mein Vater hatte früher eine PX80 in Nachtschwarz mit viel Chrom. Ich durfte sie immer in die Garage reinfahren und habe nachts von dem teil geträumt. Leider hat er seine verkauft und sich stattdessen einen Runner 125 gekauft. S***** Plastik Bomber sage ich nur. Naja, nun holt er sich ein motorrad... Egal, auf jedan fall habe ich mir einen Wolf gesucht und für unter 800-1200 euro bekommt man leider keine Vernünftige Vespa. Dann fand ich bei der avis eine anzeige vom Rollerschuppen.de. Ist in Ddorf. In einer Nacht und Nebel aktion haben wir das teil abgeholt. Es war abends 5 uhr, am 18.01.06. Da hatte ich nachmittags mir schnell die 450 tacken besorgt und losgefahren. Naütrlich mit meinem freund der nen führerschein hatte. Dann hatter der typ noch nen kennzeichen besorgt. Um 8 Uhr sind wir dann da weggefahren und waren gegen 9:15 in Kleinenbroich bei meinem freund um die vespa dort in der garage abzustellen, wohlgemerkt hatten wir eine Mono bank und ich saß hinten. Ausserdem war SAU kalt. AUf jeden fall drückte ich den preis noch auf 350. Dann viel mir am nächsten tag auf, das vorner die gabel ein bissl am rosten war un der sitz unten drunter auch, das ist so einer mit federn. Der Gaser war auch kein bischen eingestellt, aber er meinte das währ alles kein ding und sehr schnell in ein paar minuten gemacht. Auf jeden fall scheint es, als ob einiges zu tun ist und ich habe diesen roillerfritzen angerufen und ihm gesagt das das die totale scheisse ist. Nun hat er mir versprochen, die Kupplugsbeläge sowie den Dämpfer vorne und einen tacho zum einkaufspres zu besorgen. Einen kaufvertrag habe ich leider nicht. Also ist es anscheinend "schwarz". Viele mängel, z.b. das mit der Falschluft ist mir garnicht beim fahren vom rollerladen zur Südbrücke aufgefallen. Aber auf dem Parkplatz bei Mc Donalds, der laden ist auf der Fährstr. also um die ecke.viel es uns auf, das der motor unglaublich hoch tourte. Nun denn ohne kaufvertrag geht doch eh nix, oder? ich kann den laden rollerschuppen.de nicht weiterempfehlen. Das war meiner meinung nach beschiss auf halber linie. Muss man ehrlich sagen. Er meinte auch anfangs zu mir das alles notwendige getan sei. Und nun sonne kacke. Ich hätte nicht schlecht lust dem typen aufs maul zu hauen. Was meint ihr kann ich machen? Den typen einen netten besuch abstatten mit ein paar freunden ab 1.90cm Körpergröße? Gibts da mittel die man als argumente bringen kann, die ziehen? Achja, eine sache noch. Der typ hatte die Versicherungspapers da. Unausgefüllt. Dann war aber kein Stempel oder unterschrift vom Versicherungsbüro inhaber drauf. Wie die Unterschrift auf eine Kopie gekommen ist, möchte ich erstmal nicht sagen. ABer es schien mir höchst illegal gewesen zu sein. Sagt mal eure meinung dazu

Ja das stimmt, falschluft scheint vorhande zu sein. Jedenfalls tourte sie mit nur ein wenig gas total hoch. Ich baute ja wie gesagt den gaser ab aussseinander und wieder ein. Nun habe ich dieses problem nicht mehr soo stark. Nur noch ein ganz klein wenig, was aber kaum auffällt. Jedenfalls war der gaser ja von anfang an leicht drehbar. Nun isser immer noch drehbar, aber ich denke es ist etwas dichter als vorher. Die filzringen sind bereits bestellt. Fotos kommen auch noch. Mache ich morgen und stelle sie hier rein. Achja, einer beim Scooter-center.de meinte zu mir an der hotline, das man auch einfach ein wenig Hanf, also das zeug was der installateur an die rohre packt, ziwschen ass und die äußere kappe machen könnte. Das hätte wohl auch eine gute wirkung. Leider weiß ich nicht ob das gut ist und wo ich das zeugs überhaupt bekomme egal, morgen bilder und dann mal ran an die vespa.

Also, wirkt der 16:10er Gaser wie eine Drossel.? Ein 16:16er hat also demnach vorne wo die Luft gezogen wird statt 10mm 16mm um mehr luft anzusaugen? Nun wird mir klar warum das Loch bei mir soo mini ist, wo der Luffi vorhängt. Aber warum haben die bitteschön einen Risen Gewinde (da wo die Schelle drum kommt) für den Luffi? das sind bestimmt 50mm oder 60mm. Und wie sieht das mit dem Auspuff aus, es ist ein originaler dran, aber der scheint ja dann wohl auch als drossel zu fungieren? Welche Vergaser würdet ihr mir denn empfehlen zu kaufen? Mein freund, der ahnung von rollern hat, aber nur die plastikbomber, wunderte sich, das ich keine Membran im Gaser habe. Das scheint wohl etwas neuartiger zu sein. Braucht man sowas unbedingt? Ich meine wenn ich ein paar tipps von euch bekomme, welche Gaser ich ohne vorhandensein von Tuning teilen einbauen könnte, würde ich mir das ja mal überlegen. Achja, die Vespa fährt auch nur ca 40~50, wenn ich nen anderen Gaser reinmache, wird die dann schneller? Weil eigentlich hängts ja eher von der ccm zahl ab...oder? Achja, wenn ich nen anderen Gaser reinmache, muss der doch eingetragen werden, oder? ich meine 16:10 steht zumindest in den Papieren. Und etwas von Dellorto steht auch noch drinne. Dann bräuchte ich ja eigentlich nen Tüv prüfer der mir das einträgt. Wird sowas von denen anstandslos angenommen?

hehe, das stimmt

Wegschmeissen? ja, 40Km/h steht auch in den Papieren. Ehm, wofür steht eigentlich 16:10? Ist 16mm der auslass der über das Ass gestülpt wird? wofür steht die 10? und warum finde ich keine 16:10er gaser, sowohl bei scooter center alsauch bei rollershop-express.de. Ich sehe überall nur 16:16er. Was würde es bringen wenn ich mir einen neuen hole?