vespaoldies

du warst also dort!? wo liegt das ungefähr (hab grad keinen atlas zur hand...) süd-/norditalien, mitten drin!?!? erzähl mal etwas mehr über die vespas die er verkauft, zustand preise etc... speziell interessieren mich vn,vm,vl,vbb modelle. lohnt das deswegen hin zu fahren (aus süddeutschland)

hatte mit denen auch schon mal kontakt aufgenommen... da heisst es dann bloß, kommen und besichtigen geht nicht, sie wären kein laden etc... also nur bestellen via internet und anhand der bilder :uargh:

@ 2stroker sie haben post (gmx und web) vorsicht, große datenmengen!!! :wasntme:

@ 2stroker: was sind denn das für seltsame flecken auf deinem gutachten!? mail dir nachher noch die videos (prüfstandlauf etc...)

ätsch

es steht also einem entspannten wochenende nichts im weg http://www.wetter.com

guckst du hier http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=39593

membranansaugstutzen oder drehschieber!? also membran könnt ich mit schon vorstellen dass der 30er passt, sollte genug platz sein! beim drehschieber ist der ansaugstutzen schon arg lang und braucht dementsprechend platz. ich fahre selber eine vbb mit original 200er (also mit si 24er)... letzlich hilft nur ausprobieren

ein tourer solls auch werden! ist der unterschied der si-wannen zwischen lusso und alt so groß!? :haeh: dann wirds in verbindung mit den 8 zöllern wohl die ultralange primär (24/63)! der ganganschluss sollte dann bei dieser motorkonfig kein problem sein...

folgende konfig ist geplant: malossi 211er, gsf-kopf, rennwelle, 24er si ovalisiert, auspuff umgeschweisster t5 oder original 200er, das ganze auf 8" in meiner vbb. welche übersetzung ist hier sinnvoll? wie sieht es mit dem ganganschluss 3./4. gang aus!?

feine sache die neue homepage! denkst du bis heut abend an die liste für die shirts, sonst wirds nichts mehr bis stockach...

schwarze blinker sind weg, der rest ist noch zu haben! der vbb motor ist mit: gehäuse, gaser komplett mit wanne und deckel, getriebe komplett, metallzylinderhaube, kurbelwelle (meiner meinung nach verdreht/defekt), zylinder/kolben/kopf (mit minimalen laufspuren) ? oben und unten eine kühlrippe abgebrochen, alle gehäuseschrauben, zündung und polrad, motorbolzen, e-zentrale mit zündkabel, polradabdeckung, kickstarter, schaltraste, kupplung mit deckel, kleinteile... die teile sind nicht gereinigt, aber in allgemein gutem zustand! neu lagern, neue kurbelwelle und evtl. zylinderkit und der motor ist wieder einsatzbereit! bilder per e-mail

es ist eine kühlrippe abgebrochen, mehr hab ich grad nicht im kopf. und bevor ich "guter zustand" davor schreib, bin ich lieber vorsichtig. ich schau nachher nach und mach dir bilder, pm mir deine e-mail adresse!

...

PM!

sind die gabeln der rally und der gs3 baugleich!? gibt es unterschiede (lenkanschlag, schloss, lagersitze... etc). falls baugleich würde ich die rally-gabel in meinen gs3 rahmen setzen...

PM!

das hört sich aber süß an, eine richtig tolle familie sind die, die 2strokerz!!!

tsv fischbach, bezirksliga bodensee württembergischer fussballverband position: stürmer

pis hat die bleche auch im update-katalog. haben sich nicht mal die mühe gemacht, die bestellnummer von scootrs zu ändern... nur am preis haben sie gedreht... :uargh: :puke:

geht doch! meld mich samstag. und nein, ich bin auch kein grafikdesigner.

aha, mmmmh, soso

schau mal in der gsf mitgliedskarte!

du hast nachts auch zeit,oder!? :uargh: (

mercie!