LoudPipe

Hab' ich noch nicht in echt gesehen, sieht aber wie ein abgekupferter SIP-Special Evo1 aus - sicherlich heutzutage nicht mehr der Oberhammer, aber für den Preis kann man ja eigentlich wenig verkehrt machen. Den Special fahr' ich auch noch ab und zu und für ein Semi-Setup taugt der auch.

Auch die LMLs sind nicht verkehrt und wenn man die Problemstellen kennt, ist das auch kein Thema und für sowas gibt's ja Foren. Ich will ja die Diskussion nicht unnötig anstacheln, aber in einer Hinsicht muss ich Schöni einfach Recht geben: wenn ich eine Vespa fahren will muss ich mit gewissen Dingen einfach leben - Keiner ist von Haus aus Scooterist und muss das auch nicht sein um Vespa zu fahren, aber Einige begreifen nicht, dass die ursprüngliche Technik nunmal über 50 Jahre alt ist und somit dementsprechend damit umgegangen werden muss. Das ist wie ein Oldtimer - da nimmt ja auch jder in Kauf, dass die Kiste rappelt und tropft und dauernd was zu machen ist.

Sehr geile Bilder!

Die schicken auch nach Deutschland - Sammelbestellung? Vielleicht bekommen wir den ab 10 Stk. ja günstiger!

Die Grimeca selbst ist ja schon gepulvert und sowas soll (und kann) man nicht zweimal machen! Pulvertöne weichen immer von den eigentlichen RAL-Farben ab - das ist ähnlich wie beim Eloxieren. Nimm die jeweiligen Verkehrstöne (verkehrsgrau, verkehrsrot, usw.), das sind auch meistens die Grundtöne für gepulverte Ersatzteile. Wenn du das Ganze lackieren lassen willst, dann geh' zum Lackierer und der mischt dir die Farbe genau so, wie du sie haben willst, wenn du ihm ein Muster gibst!

Beim Tankstop könnten wir notfalls behilflich sein, wenn die Boxengasse ähnlich dem Springrace ist!

Sehr geil Jungens! Wir werden dabei sein!

Nur das Blechteil, wo die Züge eingehängt werden? Hätte ich ... 6,50 Euro inkl. Versand.

Is natürlich nicht ganz richtig - die könnte man schon nehmen, ist dafür aber nicht gedacht!

Wieder was gelernt! Ich geh' aber mal davon aus, das ist nicht so Eine!

Der geht auch, aber er hat die Krümmung nicht drin - Wurst, Hauptsache nicht den Fuffi-Halter!

Möglich! Ich hab' bei den Kisten schon so viele eigentlich unmögliche Sachen gesehen, dass ich mir nicht sicher sein kann. Wie sieht's denn mit der Relais-Zuleitung aus?

Nope, das ist eine 12V-CDI, also auch (hoffentlich) eine 12V-Zündplatte. Wüsste auch nicht, dass es eine 6V-PX mal gab!? Vielleicht prüfst du das erstmal, bevor du den nächsten Schritt machst. Welche Birnen und Verbraucher hast du denn drin? Alle 6V? Was ist das für eine Batterie? RPM Batterie-Verwendungsliste Vespa Nach unserer Liste ist das eine PK und/oder T5 Batterie - passt also nicht!

Der passt, glaub's mir! Vor allen Dingen passt er richtig, ohne hinfummeln und rumbiegen!

Ich kenne leider keinen offiziellen Schaltplan für die 80er - da musst du dich an den von der 125er halten (gibts bei allen möglichen Shop oder im Vespa-Archiv)! Hast du mal geprüft, ob die Kabel Verbindung zum Rahmen haben? Den Kabeldurchfluss zu messen schließt solche Fehler leider nicht aus und wenn du am Lenkerkopf offene Kabel hast, dann beeinflusst das den Ducrhfluss nicht - der Verbraucher geht halt dann nicht, so wie vielleiht in deinem Fall die Blinker.

Ärgerliche Aktion, definitiv, allerdings kann ich trotz der leicht erschwerten Umstände nicht verstehen, warum du das Teil nicht wieder zurück gegeben hast! Dein Recht auf Wandelung und/oder Minderung bei einem Mangel ist im ganzen Lande gleich, egal ob Hersteller, Fachhändler oder freier Händler. Das Teil war ja nicht mal richtig vom Verkäufer zusammengebaut - da hättest du mit Schadenersatz drohen können, was meinst du, wie die geflitzt wären! Auch wenn die Qualität in den letzten Jahren gelitten hat, so kann ich auch nur sagen, dass ich froh bin, dass es überhaupt noch Teile gibt und dabei spricht der Händler aus mir. Auch wir können nur das anbieten, was es gibt - der Preis wird vom Hersteller des Teiles weitgehends bestimmt. Eine gesunde Gewinnspanne gibt es schon lange nicht mehr, vor allem nicht für kleine Händler, die die Stückzahlen nicht stemmen können. Wenn Jemand bereit wäre über 1000 Euro für so einen neuen Block (nur die Hälften!) zu bezahlen, dann kann ich gerne welche produzieren lassen! Naja, mal ein kurzes Wort für die Händler (den, der dir dieses Teil verkauft hat ausgeschlossen, aber der ist ja eh pleite). Greets, Alex.

Der Halter auf deinem Bild ist ein Universalhalter, der nur reibungslos auf die Fuffi-Lenker passt. Für PX würd' ich den nicht nehmen, sondern den hier: richtiger Halter für PX Dein Halter wird bei manchen Shops auch als Halter für PX verkauft, is aber nicht sinnig das Teil zu verbiegen!

Das wäre ja superklasse, wenn das Datum auch noch bleiben würde! Ich drück' euch die Daumen - falls ihr Unterstützung braucht, dann gebt Bescheid!

Is sicher immer einen Versuch wert, allerdings kannst du dann auch 'nen 30er PHBH drauf stecken. Günstiger!

Den kann ich nur empfehlen! Schön, dass es auch die ET3-Krümmer wieder gibt, dann bekomm' ich endlich mal ein paar Reusen vom Hof! Aber mal zum Thema: Läuft deine Kiste? Wenn ja, warum was Neues ausprobieren, wenn der Gaser passt?

Ich frag' mich wo das Spiel her kommt? Wo will die Kupplung denn hin, wenn alles richtig eingebaut und angezogen ist? Müsste das Lüra dann nicht an der Lüra-Abdeckung schleifen? Also ich weiß ja nicht ... wenn es 1.April wäre, hättest du mich ja erwischt, aber es is ja Juli!? Ein Video wäre wohl nicht zuviel verlangt - ich kann das garnicht glauben!

@Andy: Hat sich bei uns leider erledigt, denn wir werden auf unserer Largeframe vom Springrace starten, sorry. Aber wenn du dir den Matze ins Boot holst, geht was!

Wenn ich das richtig lese, wandert beim Kuppeln dein Lüra Richtung Lüra-Abdeckung? Geht es denn wieder zurück, wenn du die Kupplung wieder los lässt? Sorry, aber wenn dem so ist, wunderst mich, dass die Kiste überhaupt läuft, weil sie ja eigentlich übers Motorgehäuse ziehen müsste - da sind beide Lager und/oder die Kurbelwelle kaputt - geschweige denn die ganzen anderen Teile, die das in Mitleidenschaft gezogen haben müsste! Und die Fixierung sind hauptsächlich die Muttern (Lüra-Mutter und Kupplungs-Kronenmutter) an der Kurbelwelle - der Hinweis mit der U-Scheibe könnte dem nahe kommen! Wirst wohl nicht ums Motor spalten rum kommen - auf die Bilder bin ich gespannt! Hast du jetzt eigentlich mal den Kulu-Deckel aufgemacht und geschaut, wie es da drunter aussieht?

Oh oh!