Checker00

Für 150? würde ich ihn nehmen. Könnte aber aber auch gegen nen jl Right (extrem) tauschen. Bei Interesse-> mailen... Hab leider keine Möglichkeit Photos zu posten...

B-Kit noch da? Wenn ja -> würde ich nehmen. Wenn nein-> Schlecht...

Pott noch zu haben?

Wenns gut läuft und die Kerze Rehbraun ist... Hauptsache gesund.

Richtig. Meiner auch. Das mit dem Bohrer stimmt. Ist ähnlich wie bei dem PX Leo...

richtitsch eigentlich gut gelöst.

Hab ich auch schon gesehn... Weiß aber nicht mehr wann und wo...

Awa, des paßt. Ich hatte mal ne PK mit PX Gabel und dem eckigen Drop... Paßt ohne weiteres (ohne bohren oder so...). Von der Aufnahme her auf jeden fall. Das Elektrikkästchen paßt ebenfalls rein. Mir hat die Sache eigentlich ganz gut gefallen. Hätte ich n Scanner würde ich n Bild posten. Ach ja, der Lenker fällt n bischen schäler aus als der der PX. Kommt aber gut.

Na sowas. Bei meinem (neue Version) klappert nix. Hab so ca. 20000 Km runtergespult. Hat nie geklemmt (trotz Getrenntschmierung). Läuft so echte 105 Km/h und zieht super (echte 15PS). Komponetnen: 139er Malle (unbearbeitet da Alltagsvespa...), 20er original Gaser mit 110er(glaub ich) Düse. RZ Mark One 2000+ RH Auspuff. 23/64 Primär. Läuft schon 4 Jahre voll durch ohne nennenswerte Probleme (auch Langstrecken über 100Km). Ach ja, Malossi gibt 0,19mm Kolbenspiel vor.. Get dem gut

Hab auch noch einen. Ist n eckiger. Würde ich günstig hergeben.

Ich hab noch einen. Allerdings ist das Gewinde für die Hauptdüse kaputt. Würde ich extemst günstig hergeben. Wenn interesse-> mailen...

Bei PXen übrigens auch. Ist nicht schlimm. Geht auch nix kaputt ohne Hanschuhfach. Sind nur je ein "plus"kabel pro Blinker. Masse geht direkt auf den Rahmen.

PX alt paßt komplett ohne jede modifikation. Bei der von der PX Lusso muß die nut für´s Lenkschloß geändert werden ( ist kein problen). Allerdings kommt die Schüssel noch höher als mit ner PK "Gabel". Vom Fahrverhalten ists OK. Die PX Gabel kommt im Gegensatz zur V50 orig. Gabel etwa 4-5cm höher. Der V50 Kotflügel passt dann aber fast gar nicht mehr, der der Sprint auch nicht...-> Garelli.

Yeah. Geht dem

Sogar auf 18mm aufbohren ist drin...

Der Malle ruled.

Hätte Interesse wenn es ein Lussomotor ist. Wie alt? Getrenntschmierung?

Hi Gays, Ich brauche nen Krümmer für meinen nächsten Pott. Der Sito+ wär ganz gut,da er in etwa 38-40mm Innendurchmesser hat. Wenn jemand sowas hat->anbieten. Sollte natürlich nicht teuer sein. Einfach mal alles anbieten. Der Pott kann total kaputt sein. Ich brauch nur das Krümmerstük...

Allerdings. Klingt gut. Allerdings muß man so den SI Gaser beibehalten. Aber für Alltagsvespen sehr von Interesse...

Also selten ist sie aufgrund des Baujahrs allemal. Das währe aber mehr ein Topic für die Wideframesparte. Ist auf jeden Fall n schönes Gerät.

Ist ja auch richtig. Der Malle taugt halt. Die Ü-Stömer hab ich übrigens in der Breite fast gar nicht geändert. Nach hinten vielleicht einen halben mm, da sonst der Ring gerne zum Einhängen neigt, muß ja nicht sein. Den Auslaß habe ich ähnlich wie in der Worb5 Anleitung zum 210er bearbeitet. Ich hab den Malle am Fuß aufgeschweisst, um mehr Kanalquerschnitt zu haben. Ich muß dringend Photos posten hab ich so das Gefühl. Ich hab mir jetzt noch einen zweiten Pott berechnet und werde ihn die nächsten Tage zusammenbraten. Ich brauch mehr Most. Wieviel PS hatte der Stärkste 166/177/190 er so? Hat jemand ne Kurve die er posten könnte? Würde mich extrem interessieren. Stockach ist ja bald. Da muß die Möhre was gehen.

Die kleine von der 80 bzw. 125er hab ich noch.

Oh. Hab ich mich wohl schlecht ausgedrückt. Der 166er von mir hat nur einen Ring. Der Polini hatte 2.

Wer sonst... Wie geht?

Was sollen die Hälften, der 210er Malle und das Getriebe (zusammen) kosten?