Checker00

man tut was man kann. Die 20 PS hatte die Möhre in Stockach (Pfingstrun) auf dem Prüfstand. Weiß nicht ob Hinterrad oder Motorleistung? 20 PS hat man eigentlich recht schnell wenn man es richtig zöllig treibt.. Ist mir auch egal, da ich eh keinen 177er fahre(ich hoffe nie wieder). Die Kurve kann ich mal bei Gelegenheit posten. Hab keinen Scanner, drum hab ich nicht immer die Möglichkeit. Wegen der Übersetzung: Ich habe ein 80er Lusso Gaytriebe (Bj. 97, das neueste...) drin, die Malossi 23/64 Primär ( hätte aber lieber etwas länger z.B. 23/63 o. 24/63) drin. Dann hatte ich vergessen zu erwähnen das ich noch nen 130/90-10 Reifen drauf hab, wodurch die Sache noch n bischen länger wird... Mir ist klar, das er keine echten 140 fährt(behaupten die halt), aber 130 locker. Zum Zylinder(hab auch keine Photos, ich mach aber beld mal welche..): Die Kanäle sind aufs Maximum aufgemacht, so von einem Stehbolzen zum anderen. In der Breite ebenfalls auf alles was geht( fast wie T5), über die originale Dichtfläche, und mit aufschweißen ne neue erzeugt Boostports im Zylinder, wie man es auch beim 210er Malle so treibt (den mittleren Port durchbohrt und sonst alles was irgendwie möglich ist. Die hartverchromung habe ich bei Misol (Zylinderschleiferei) in RV machen lassen (War nicht mal so teuer). So kann man weniger Kolbenspiel fahren dadurch mehr most haben die mir erklärt. Die Laufbahn sieht auf jeden Fall gut aus, man spiegelt sich fast drin. Zum Kolben: Der kolben ist die alte Variante mit nur einem Ring dadurch höhere Drehzahl somit mehr Most. Am Kolben ist ebenfalls alles erdenkliche gemacht wie es sich halt gehört, auch poliert. Zu allem Überfluß habe ich den Kolbenbolzen durchbohrt (ist nicht leicht). Zündkerze ist ne W4CC oder so drin. Zum Pott: Es war ursprünlich der JL/Kegra Righthand den ich modifiziert hab. Ich hab ne ganze Nachtschicht das Teil berechnet und direckt danach so geschweißt. Ich habe das Teil kurzunddick geschweißt mit 110er Resokörper, ansonsten hab ich die Maße des EM genommen. Bringt Drehmoment von unten wie Sau, Malossi untypisch eigentlich. Kupplung ist ne verstärkte 200er mit Ring und Malle Federn. Gaser ist n 32 Dell Vhsa mit 190er Düse. P.S. den Auspuff verkauf ich demnächst, da ich mir den selben in V2A schweißen laß. Wer interesse hat soll sich melden. bei weteren Fragen---> posten

Awa, der 139er ruled...

Was soll der 210er Malle kosten? Ist er arg kaputt?

Ind den Katalogen wie Rollerzentrale, Scooter Center usw. ist aufgelistet welche NGK Kerze der Bosch entspricht. Als Bosch Kerze ist die W3AC oder W4AC die richtige. NGK B7HS entspricht z.B. der Bosch W4AC. Einfach mal nachschauen

Ich hätte da noch einen guten V50 Tank. Den kannst du günstig haben. Deinen Tank zu reinigen ist aber kein Problem. Meinen könntest du für n paar Bier in Stockach(Pfingstrun) haben. Wie du willst. Einfach mailen oder sonst wie bemerkbar machen.

Ja Himmel.... Was machst du auch. Welche ist hie? Die 177er oder die 208er? Was hats gefetzt? Gute Besserung mal vorab. :heul:

Zur Falschluftsuche eignet sich Bremsenreiniger hervoragend. Der verdampft nicht gar so schnell und ist vie billiger. Hat fast den selben Effekt wie Startpilot und kann auch dazu verwendet werden.

Bin aus Uhldingen. Ist so 45 Km von RV entfernt...

Marlboro-Man Wie geht? Geht gut?

Servus Ich würde die Hälften auf jeden Fall nehmen. Schade daß der Nordspeed weg ist... :heul:

Halli Hallo, Hätte Evtl Interesse an dem gerade verzahnten Kulu ritzel! Wenn´s das 24 er ist.

richtig...

Hätte Interesse an beiden. Starkes Interesse. Was willst du für alles zusammen?

Yo. 166er Malle rulez. Meiner geht ab wie Sau. Der dreht locker über 10000, bringt aber nichts ihn so zu prügeln, da er das max. Drehmoment bei 8500 hat und es keinen Gewinn bringt ihn über 9000 zu scheuchen. Ist kein Vergleich zum 177 Polini( auch wenns viele meinen...). Ich hab viel zu lange so nen 177er Klumpen gefahren. Ich stell meinen so in 2 Wochen mal auf die Rolle, mal seen was er bringt, ich poste es dann. Der 177er Polini hatte gesunde 20PS, ging aber um Längen nicht so gut. ich fahre übrigens (für die die´s interessiert): 166er Malle extrem gedremelt(3es Übermaß) + Laufbahn hartverchromt+ Auslaß hochgezogen mit 1,5 Fudi, 60er Worb5 langhubschali, somit 177ccm, 6 Klapp-Gehäuse-Membranansauger mit Rotax Fiberglas Plättchen( die gelben durchsichten wo nix draufsteht), Malle Primär, 32er Vhsa Gaser mit 190er HD (klingt Fett, aber ist so). Selbst geschweisster Pott auf RZ Righthand Basis(110er Bauch). 80ger Lusso Getriebe. Block extem geschweißt + gefräst. Leichtes Lüra, Zündung 17° Klingt extrem, läuft extrem, Most wie Sau halt... Läuft mitlerweile 140 Autotacho (Mercedes CDI Polizeiauto, welches er auch locker versägt...) Bin sehr zufrieden damit. Die besten Pötte sind definitiv der RZ right(EVO),und vermutlich der nordspeed( hatte ich noch keinen...)

Ganz genau. Ist überhaupt kein Problem. Es reicht ein mittelgroßer Schraubendreher+7u. 8er Gabelschlüssel.

Also ich würde sie für 55? hergeben. Ist eigentlich n guter Preis, denk ich.

Sowieso. Hat alles seine Vor- und Nachteile. Es gibt halt immer solche und solche. Meistens mehr solche als solche... Und ich bin einer von denen. Gut, oder?

Ist zuviel Aufwand. Außer du baust n PX oder PK XL1 Lenkkopf drauf... Aber. Ich hätte noch ne geflickte XL2 Motorhälfte (die große). Für n paar Bier auf dem Nächsten Run kannst sie haben.

Kann nur was Kupplungstechnisches sein. Vieleicht den Trennpilz vergessen, der Hebel unterm Trennpilz gebrochen, das "Ausrücklager" vergessen. Irgend sowas. Einfach nachsehen. Kann nix wildes sein.

Haargenau das Problem hatte ich auch. Genau die selben Symptome. Zufällig auch bei nem 166er Malle Motor. Mir hats die Kupplungsgrundpatte oder Ankerplatte??? verrissen. Und zwar innerhalb da wo der Halbmond drin sitzt, auf voller Länge. Wenn der Motor warm gelaufen war, hat sich das Teil ausgedehnt bzw. der Spalt wurde größer, und hat so die Kupplung blockiert. Sie hat zum Schluß, wenn er warm war, gar nicht mehr getrennt. Hätte ich Bilder würde ich sie Posten. Das ist es bestimmt bei dir auch, bin ich mir fast sicher, da es fast die einzige Möglichkeit ist. Das Schimme ist das sich so die Halbmondnut ausschlägt. Einfach mal die Kupplung runternehmen (geht ja schnell) und nachsehen. Wenn das die Ursache ist, und man noch viel so rumfärhr haut es die Nut kaputt. :heul: Das ist nicht gut... Weiß ich aus Erfahrung. Bei weiteren Fragen einfach bescheid geben. P.S. Durch falsches Öl rutscht die Kulu eher durch als daß sie nicht mehr trennt, also genau umgekehrt.

Hi Gays. Da wohl keiner ne 24/63 Primär verkaufen will, würde mir auch bloß das kleine Ritzel reinlaufen. Wär gut wenns jemand hätte. Egal ob mit oder ohne aufgenietetem Kupplungsblech. Sowas brauch ich unbedingt da sich meine Schüssel so tot dreht :heul:

Kein Problem. Ich hab mehrere. Laß dir ruhig Zeit.

Yo, paßt rein. Allerdings in Verbindung mit einem 166/177er Zylinder. Ich hatte sie sogar in nem 80er Block drin, und hab einen am Fuß abgedrehten 166/177er damit gefahren. Ich verkauf sie weil ich auf Schali gewechselt hab (mangels Flowquerschnitt).

Hallo, Ich habe mich entschlossen meinen RD Zylinder zu verkaufen. Hab diesen Winter leider keine Zeit dafür. Vieleicht hat jemand Verwendung. Die Lauffläche sieht noch gut aus. Die original RD 4-Klapp Membran + Ansauggummi (30-34er Gaser bzw. noch grösser) 2 Stk Schmiedekolben (Wiseco) also einer in Reserve. Kolbenringe sind auch dabei und n Kolbenbolzen auch... Der Zylinder hat eine Bohrung von 54mm. Er ist soviel ich weiß für 53-54er Hub ausgelegt (Worb5 Welle) Der Kolbenbolzen hat den Durchmesser wie der PX 200er( Wichtig wegen dem Pleuel). Der Fuß ist auf 61mm außendurchmesser abgedreht so daß er problemlos in den Fuffieblock passt. Man muß ihn je nach Kolben, Steuerzeit und Welle unterlegen oder Stirnen. Nichts für Anfänger. 2 "vorgearbeitete" Gehäusehälften gibts dazu, an denen allerdings noch die Stehbolzenlöcher geändert werden müssen. Der Kopf fehlt leider, gibts aber beim Yamaha Händler (kostet nicht die Welt. Bei Fragen einfach schreiben. Da ich nicht weiß was man dafür verlangen kann warte ich auf Angebote. Das Teil dürfte meiner Einschätzung nach richtig Most bringen.

Ich hätte dir gleich ne komplette Primär( mehrere)