BugHardcore

Klingt nach Bastelbude. Meine '82er hatte wie von dir beschrieben Innenverriegelung aber alten Lenker und Gabel. Wahrscheinlich mal um nen Lusso Rahmen drumherum gebaut. Die Zwitter hatten das alte Lenkschloss am Rahmen und das Zündschloss oben. Ein original Typenschild hats nie gegeben, die brauchts in Italien nicht, soweit ich weiß.

Bei mir is das etwas andersrum gelaufen: Ich hab nen Wagen gekauft, der ne gelbe Plakette bekommen müsste und das blöde Huhn an der Zulassungsstelle hat mir ne grüne gegeben. Mit Stempel von der Stadt. Wenns hart auf hart kommt, hätte es die Alte im amt wissen müssen, oder ich?

Ist auch nicht eilig... Wär nett wenn du mal misst wenn du demnächst dran vorbei läufst.

Okay... Länge weisste nicht zufällig?

kann mir wer sagen wie die Schrauben vom MRB Ansauger aussehn? Also die Maße der M7 Schrauben, zum am Gehäuse festschrauben? Bei mir sind normale 6-Kantschrauben dabei, von denen ich glaube, dass sie im Sackloch unten anschlagen und ich deshalb ein Nebenluftproblem hab. Roller steht leider zu weit weg zum messen.

Ich dachte dafür wäre die Cosa, also unter der Sitzbank...

Was hat es mit einer verqueren Vorstellung von Wirtschaft zu tun, wenn man eine Veränderung als Verschlechterung des persönlichen Status Quo wahrnimmt? Mit zieht man seit neuestem jeden Tag 3 Minuten meiner Arbeitszeit ab, "für den Weg von der Stempeluhr zum Schreibtisch" (der sich bei mir auf 16 Meter beläuft). Darf ich den 1,5 Tagen im Jahr jetzt auch nicht hinterhertrauern?

Ich hatte grad auch schon die Hall of Fame mit selbigem als erstem Mitglied vor Augen...

Details wie dieses meinte ich auch eher als die PX/Sprint Zwitterei +Zugverlegung am Motor +Kabelkästchenersatz +Was is überhaupt mit den Backen passiert? Seltsam glatt...

Hardcore Bastelbude

Naja, entweder die GS ist sau günstig oder die Super zu teuer, oder? Der Rest ist wohl tatsächlich Geschmacssache...

Auch hier nochmal: Ich hab bei 2 Gasern (Koso 32 und OKO 30) das Problem, dass die Roller nach Standzeiten >1 Tag beschissen anspringen. Wenn ich mit Startpilot o.Ä. starte gibts keine Probleme. Auch nach wechsel auf nen 30'er Dellorto ist das Problem weg. Können die PWKs nicht mit teilsynthetischem Öl um? Gibts da Probleme?

Naja, nur damit wirds nicht getan sein. Auf der Hersteller Homepage siehts ja recht mau aus. Software für 500 Öcken ist wohl nicth die Lösung. Noch dazu ist die Schnittstelle wohl auch anders belegt als die am PC So richtig schlau werd ich da aber auch nich draus...

Nix

Achwas... die Tedesci warens doch immer wenn er nicht das hat was man sucht.

Lenkkopfabdeckung nehm ich!

Ich kann mal meinen Dad anhauen... Der müsste das quasi über haben. Wie eilig ist das?

Ich hab grad auf den 8 km vonner Werkstatt nach Hause den Arsch schon nass genug bekommen... Das reicht für heute!

Fährt jemand über Bochum? Wenn ja wann und wie?

Da wirste dich etwas gedulden müssen, der Brief liegt 80 km weg von mir bei meinen Eltern, wo auch die Dame vor sich hin schläft, sorry

Wer weiß was der sich hat andrehen lassen?

Hab in letzter Zeit das Problem, dass die Kiste nach nem halben Tag stehen nicht vernünftig anspringt. Wenn die Kiste einal anspringt ist es als wäre nix gewesen. Kann es sein, dass das teilsynthetische Öl dem 32er Koso nicht so gut bekommt, und sich irgendwas zu setzt?

Naja, dann werd ich die Gurke behalten.. motor auf original zurückbauen ist mir die Sache nicht wert.

D. Papiere sind vorhanden. Abgemeldet 2009, Tüv folglich abgelaufen. Keine Eintragungen und auch sonst recht mager gehalten, da die Beamte noch nie von einer Lambretta, geschweige denn Serveta gehört hat. Freifahrtschein quasi...

Ich überlege mich von meiner Lince zu trennen. Fakten: Bj 86, laut Tacho ca. 5-6.000 km, Elektrik ziemlich chaotisch, Lack auch eher mäßig. (das Bild täuscht da doch sehr), der Blinker ist ersetzt, paar ersatzgläser gibts auch noch... Was ist sowas grundsätzlich wert? Den Motor würd ich gern für ne andere Kiste behalten? Lohnt sich schlachten da eher? Danke schonmal!