BugHardcore

Mirko! Ich will ein Kind von dir!

Von mir auch alles erdenklich Gute! Blöd, dass das mit dem Besuch wieder nich geklappt hat, aber ich schaff das noch

Putzen? Einfach ne lage Mattschwarz drüber!

Bilder? Standort? Nur der Nackte Rahmen?

Nen etwas vermackten Kopf hab ich noch wo... PM mir mal

Du brauchst das Ding nur mal bei nem Unfall jemandem in den Bauch rammen

Bei dem Bild wohl eher Felle

6.4.1945 Und der Urknall war am 1.1. Is doch wohl klaaaar

Joa... Narben ärgern mich noch n Bissken... Saufn is ersma nich und ich bin auch total platt, schonwieder. Hoffe, dass ich Dienstag Fit genug für Nürnberg bin

Schööööööööööööön auf abwesenden rumhacken, du Sack! Ich meld mich mal zurück...

So meine Lieben... Ich verabschied mich dann mal für n paar Tage, lese euch nächste Woche in alter Frische aber ohne Blinddarm wieder. Pünktlich zum Klausurzeitraum

Gibs ne Getriebe-Abdeckplatte zu dem 200er Gehäuse?

Kannsu reservieren? Muss was rausfinden hab aber starkes interesse

Meiner läuft mit 28er Oko inzwischen recht günstig ganz passabel Dem Gaser gibs bei Ebay zT für 50 Tacken, muss natürlich nachgearbeitet werden.

Wollt ich auch nich in Frage stellen, SORRY wenn das so klang!

Wenn noch da bitte Bilder an mich!

Wenn das die ist die ich mein, ja.

Mopshop

Höhö... vor dem Haufen Teile hab ich in Kamp Lintfort auch schonmal gestanden und mich geärgert, dass ich keine Kohle hab

Bei mir scheint die Lammy auch so langsam aufzugeben... Nachdem ich die Entstörte Boschdrecksarschpillemann Kerze gegen ne Beru getauscht hab, O-Ton Boschdienst "W3CC? Gibs nichmehr, nimm mal WR3", konnt ich jetz mal n paar Km fahren. HD is mit 130 was mager, sonst stimmt der Gasherr jetz. Die Vibrationen scheinen aber dafür gesorgt zu haben, dass sich der Schwimmer verkantet... läuft permanent über das Ding... seh ich ja dann beim Düsenwechseln. Knapp 100 waren drin, werd demnächst wegen dem Krach mal nen Dämpfer mit weniger Querschnitt testen... dann geht die Düsenraterei von vorn los.

Naja... ich fahr meinen 190er mit 2,5er Diesel jetzt seit 100.000 km, davon auch 2 Jahre lang >100 km täglich zur Arbeit und zurück. Das einzige was an nicht Verschleissteilen kaputt war war die Lichtmaschine. hat jetz 290.000 runter und macht keine Mucken. Wenn man alle 10.000 mal das Öl wechselt und sowas hält der auch.

Is mir schon klar, dass der wahrscheinlich Scheisse redet, aber war halt eilig Aber jut, weiss ich in Zukunft Bescheid.

Hab nach ewiger Fehlersuche bei meiner Lammy festgestellt, dass es an den Kerzen liegt. Hatte mir 2 Neue Bosch WR3CC, gekauft weil man mir beim Boschdienst sagte die normalen W3er gäbs nichtmehr. Wenn ich die Dinger reinige und einbau läuft das Mofa kurz bis ich Gas gebe, dann is essig. Ausbauen, reinigen, wieder rein, geht. Mit ner uralten schmierigen Beru Kerze gehts. Hat die eigentlich mit ner 3 inner Bezeichnung dann nen vergleichbaren Wärmewert? Genaue Bezeichnung hab ich grad nicht im Kopf. Was is da los? Was sind die WR3 Kerzen für dinger?

Punk? Das ist eher Peter Kraus

Hoch mit dir!