joe:V

Ja, das mit den "erden" kann ich auch noch probieren.

Okay - USB Kabel kann ich auch austauschen. Aber was meinst du mit der Erdung? Muss ich den Adurino auch noch erden? Der ist bei mir in ner Box verbaut und gut is! Die Originale PX die ich 5 min zuvor testete, lief einwandfrei. Bei der Vape habe ich meine Klemme mal direkt auf den Zündkerzenstecker geklemmt - da ging es dann noch schlechter bzw. konnte gar keine Übersetzung rausmessen. So sieht das bei mir aus: Klick

Eine Vape Zündung hatte ich noch nicht auf dem Prüfstand! Der Stecker ist ein Neuwertiger NKG aus Gummi, ob der entstört ist weis ich nicht! Ich kontrolliere das nochmal. Meine Zündabnahmezange ersetze ich jetzt durch eine einer Blitzpistole.

Servus Miteinander, ich war jetzt hier schon lange nicht mehr im Thema aber heut hat sich wieder ein Problem aufgetan. 1.Versuch Vespa PX125 alles original gemessen ohne Probleme 6,5 Ps. 2.Versuch Vespa PX200 mit Vape Die Messung bzw. Drehzahlabnahme friert irgendwann ein. Ich habe kein Muster herausgefunden warum oder bei welchen "Taten/ Drehzahlen ," das passiert. Mich kommt es aber so vor als würde die Drehzahlabnahme flöten gehen. Wer hat einen Tip oder welche "Abnhamezangen" habt ihr?

Geht da auch ein Screenshot

Tank mit Ätznatron, Schrauben, und Blei hergerichtet. Schutzbrille, Handschuhe und Maske sind meiner Meinung nach Pflicht. Am besten im Freien arbeiten oder in sehr gut belüfteten Räumen. Ich habs im Freien gemacht. Das mit Ätznatron versetzte Wasser sollte gut warm sein. Auf 1L Wasser hab ich 50g gegeben. Hat hier jemand andere Erfahrungswerte? Die Mischung greift den Lack an bzw. löst ihn ab - also Vorsicht wenn was daneben läuft! Der hier gezeigte Tank ist von einer Quickly. Px Tank habe ich leider nicht fotografiert.

Die Landsberger haben den akkurat nicht. Der Rollerladen macht das Rennen - mal schauen wie die Qualität ist.

Stimmt schon, es sollte auch ein Art Aluschildchen sein. Das sieht man auch nicht - aber er sieht definitv "gleicher" aus als der von den Landsbergern.

Servus, ähnlich wollte ich eben nicht, sondern gleich. Hab ihn hier gefunden.

Suche einen Aufkleber. Sowas gibts anscheinend nicht=?! Mischungsverh. 1:50

Brechen die stark geschwächten Laschen am Zylinderfuß bei "Dauerbetrieb" nicht weg? Die sehen nach dem fräsen so windig zum restlichen Zylinder aus.

Servus, hab ich gemacht. Gruß Ps. ... und das Licht loderte in ihm... nach 5km Vollgas :-)

Ist der Zylinder schon fertig bearbeitet?

Ja, hab ich mal gemacht. Er ist nicht kaputt geworden! Meine Ambitionen aufs gebastel waren nur beendet Schweißen geht. Ich hab den aufgeizt und dann mit MAG eine alte Kühlrippe eingeschweißt

Sehr cooles Projekt! Deine Amaturen für den Blechlenker sind der Hammer. Zum schön fahren finde ich einen originalen Lenker am besten. 5 Grad ist für die Optik, vom gesamten, sehr cool. Ich selbst hab an der PX einen 15-20 grad Drop und find das auf längeren Fahrten nicht so toll.

Habe auch den, mit dem Querbalken. (zweiter Link) Der mitgekaufte Blechring für die PX ist nach 50 km abvibriert. Diesen habe ich jetzt erstmal gewiggt und abschließend oben rum ein Verstärkungsblech angeschweißt. Ich persönlich fänd es nett, wenn so ein Scheinwerfer mehr Anschraubpunkte hätte. Stand bei meinen - 3Stk M4?

Servus, ich such einen Schlüssel für das Schloss F57. Wenn jemand was weiß - bitte melden. Danke

Servus Miteinander, danke nochmals für den Imput. Das mit dem Shelly Dimmer hat mir bis jetzt am besten gefallen und werd ich auch ausprobieren, da die BM und Leuchtmittel alle schon installiert sind.

Ich würde gerne meinen Außenbereich mit Bewegungsmeldern ausstatten. Primär kein Problem, jedoch sollte das Licht nicht angeknipst, sondern in 2-5 Sek hochfahren, wie bei einem Dimmer den man rauf oder runterdreht. Kann man das denn irgendwie - ohne gößere Steuerung- leicht realisieren?

Habe ich mal gemacht, find ich aber gerade nicht. Die zwei Anlagen hab ich noch Zuhause. Meine Erfahrung war, dass mit Dose mehr Band und mehr Leistung anstand.

Ich hol das nochmal hoch. Bei meiner Rüttelplatte (Vespa PX) vibriert das LED Licht mit dem Blechhalter brutal. Hat da vielleicht der ein oder andere schon eine elegantere Lösung. Oder hat jemand ne DXF - Datei damit man anstatt dem Blech 10mm Alu Wasserstrahlen könnte? Dann wäre der "Halter" auch stabiler=?" Gruß

Ich hab mir jetzt auch eine kleine Ausstattung gegönnt und einfach mal losgelegt. Eisenschrott liegt viel rum :-)

Mahlzeit, ich hab das so gelöst. Kabelbaum kam vom KabelSchute. SipVAPE DC

Morgen, in den vergangenen Wochen hab ich auch auf LED umgerüstet. Zudem kam mein selbstrumgestrickter 15 jahre alter Kabelbaum raus und wurde von einen Kabelschutebaum ersetzt. Der Marcus hat auch individuell für mich die Kabel für die Handbremspumpe sowie das Komplette Zündschloss in den Rahmentunnel(Baum) gezogen. Das Licht ist um ein vielfaches besser und im Standgas bleibts jetzt auch hell. Ein paar Daten zum Schluss: PX alt mit Ausenverschluss und Batterie Zünschloss neben dem Benzinhahn SipVape Gleichstrom AJP Handbremspumpe mit Verkabelung. Einziges Manko: Der Scheinwerfer ist für meinen Lenkkopf (drop) zu klein bzw. man müsste sich hier noch eine Abdeckung oder soetwas machen.

2009 hab ich das so gemacht.