joe:V

Weis jemand ne adresse wo ich an viton-oringe rankomme ohne 10 stück auf einmal abzunehmen===?? Bei unserem örtlichen Händler der viton ringe bestellen kann müsste ich zehn stück kaufen... Die größe wär 43x2.5 mfg

Ja ich hab die nadel beim worb bestellt Aber ich wollte ja auch nen anderen Gaser und der koso is ned sooo teuer gewesen dann hab ich da auch zugeschlagen. sobald die nadel da ist bau ich wieder um ...hab ja zeit.

Hast scho recht, von unten raus läuft er meiner meinung nach auch a bisl zu fett. Aber is hald blöd weil ich noch nie nen krass bearbeiteten und gut eingestellten motor in da hand hatte oder gas geben konnt oder fahren ....sodas ich wenigstens mal wüsste wie es sein solllte.... Ich könnt meinen nachbarn auch oropax kaufen dann gings mit der düsenprobiererei auch besser

wie gesagt da hab ich lang rumprobiert mit den scheis mischrohren und den nadeln. wobei mir eine u8 nadel mal empfohlen wurde aber soeine hab ich leider nicht.

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ne mit rotzen meinte ich, das er dann durchzieht...wenn ich den 3 gang drehen lasse. Die Probleme vorm reso hab ich mit meinen vhsa vergaser nicht hinbekommen. Jetzt hab ich nen 30 Koso der da besser läuft aber mir schon schramen in meinen guten lack geschlagen hat fix. original 125 er getriebe

Meinst du das die bedüsung in etwa passt?ch hab immer angst das die zu klein ist und ich nen fresser fahr. Auch kann ich nicht 100 düsen ausprobieren weil jetzt schon meine nachbarn den kopf schütteln wenn ich an ihnen vorbei fahre. Welche nadel gäbs da noch?

ok dann muss ich mir was einfallen lassen fix...weil mich das aufregt....mmmhhh was mach ich nur

Achso ...und ich mach mir voll die sorgen weil ich mal gelesen hab das des bei irgendwem funktioniert ...nur bei mir nicht...dankeschön.

Ja wahrscheinlich ist´s mehr ein einstellungsproblem oder abstimmungsproblem der ganzen komponenten. 30 koso standart Nadel hd 148 nd 48 nadel 3.clip S&S sauger worblanghubwelle gelippt Atomdrehzahlauspuff großer flansch (Schweisversuch) 125 er getriebe S&S kupplung HP 4 Achja was ich mit durchziehn meine ist das er zb nicht von 20 kmh bis auf 120 kmh durchzieht im 4 gang. Wenn ich den dritten reinwerfe dann normal drehen lasse und in vierten steig dann rotzt er schon hoch..... kapiert

Leute ich hab ein kleines fettes Problem. Ich fahr nen 166 und sonst volles program Steuerzeiten weis ich grad ned soo genau ich denk 128 184 und 28 vorauslass...aber nagelt mich nicht fest ich habs in der Werkstatt aufgeschrieben. Folgendes Problem...die Karre zieht einfach nicht durch im 4 gang bei 5300 umdrehungen will er nima. Da is einfach so ein verflixtes Loch drinnen. soll ich die 130 190 und 30 vorauslass anpeilen, oder wird es da noch schlimmer?

Serwas. Ich hab bis jetzt eine elektrische benzinpumpe im roller gehabt die klaglos lief nur braucht mir der bock zuviel strom. Jetzt less ich aber das ich im tank irgend ein rohr verschließen solle, wenn ich eine unterdruckpumpe verbaue?!?! hab ich doch bei der elektrischen auch nicht müssen. Und is des egal wo ich das röhrchen anschweis am membran kasten ....es ist klar nach der membran aber zwischen wandung und membran is wenig platz macht das nichts??? mfg josef

Muss ich zustimmen Wohn ned soooooo weit weg vom gravie

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So altes Thema wieder ganz nach vorne ist nicht gerade ne musterwerkstatt aber fürn Roller und die Kati reicht sie.. Und Nummernschild abdecken...lach...warum macht man sowas?? mfg Josef

So ein gehäuse hab ich auch zuhause rumliegen. Dieses wurde vom vorgänger geschweist kann ja mal ein foto machen. gekauft hab ich den motor zwecks getriebe, und was halt noch alles dran war.... 50 euronen Ich stell mir ja selber schon die frage ob ich den fräßer ansetzen soll zwecks membran oder doch ein anderes steigern ... mfg

Ach da waren fast keine spalten oder kleine. Aber ich denke das es sein erster RAP war und ich sagte nichts weiter dazu ..nur das er ihn schweisen soll und dicht sein muss. Wie du siehst hat er ja die anlauffarben auch weggeschliffen. Ist mir schon klar das es super aussieht wenn man nur das blech verlaufen lässt oder wenig schweisdraht nimmt. Meine Frage war aber nur wieviel sowas ungefähr kostet, damit ich eine Ahnung hab was ich ihm geben soll. Also vom kasten Bier bis 70Euroenen die Stunde war alles dabei Ich hab mich für die mitte entschieden ... Er bekam 30 euronen basta. DANKE

Ja fett merce ich wusst hald ned was ein schweiser stundenlohn hat.... aber ich probiers mal mitn kasten bier lach...... ed. aber wenn ich dran denke das ich für ne stunde Baggerfahren 55 euro bekomme und dann meine maschine abbezahlen muss diesel abziehen und Verschleis ...........dann werd ich auch schweiser

basst top da schlag ich zu fett merce....

die stehbolzen auf der kupplungsseite gehen durch .... d.h. wenn man gewinde nachschneidet und meint man könne die späne rausblasen sind sie leiter im motor gelandet. also muss ich zumindest die kupplung wieder rausnehmen und die späne auffangen ...und das geht am besten wenn der motor wieder vom roller ausgeabaut wird.

Ne langsam leute!!!!!!!!!!!!! ich meinte ich hab den Rap schon gerollt und gepunktet ...er wird nur noch verschweist. Also nur noch die segmente zusammengebruzelt... Sagen wir so ich hab nen guten bekannten der mich das gemacht hat ...er brauchte 2,5 stunden und als ich gefragt hab was er will sagt er das muss ich selber wissen ..... mfg sowas meinte ich

Serwas, sorry ich fand in der suche nix...... Ich wollte blos wissen was man so ausgeben muss um einen Rap zu schweisen. Also nur die segmente sauber WIG schweisen, sagen wir mal das ganze dauert gute 2 stunden. mfg

mei sieh das nicht so eng. jeder muss sein ding mitmachen um draus zu lernen... und soweit ich weis hab ich mal für ne 125 DT zylinder auch solche stehbolzen gemacht mit unten M10? und oben M8 und die halten immer noch

ach oben passt bei mir alles...aber mein vorgänger hat wohl zuoft zylinder gewechselt und dabei immer die stehbolzen im block gelöst. oder einfach immer schlampig gearbeitet, ich wusste ja von anfang an das da nicht mehr viele gewindegänge drinnen sind und hab sie dann mit loctite dauerfest eingeklebt, in der hoffnung das sie nie mehr locker werden