joe:V

Ja gut wenn der ScootRS nix is dann lass ich den mal gleich weg.. vom scorpion war ein freund von mir auch sehr begeistert...ich frag morgen mal im rollerladen was der so kostet. mfg josef

ahhhhh ich hab da was vergessen...anscheinend..... is ne kleine lf 166 malossi also sorry arschbrand....s&s wär bestimmt geil aber da müsst ich dann zuviel tüddeln.... :wasntme: auser der hätte welche für die kleinen :love: mfg josef

Morgen Mittlerweile bin ich soweit das ich mir einen neuen zulegen möchte, am liebsten einen der drei obrigen. Nur bei dem Scootrs weis ich nicht ob der breitreifentauglich ist!?!? Das die Edelstahlversionen gerne reisen!?! hab ich hier auch schon gelesen. gibts sonst noch irgendwelche negativen sachen? zb dämpfer zu weit unten, schlechte qualität oder irgendwie sowas? mfg josef

serwas, wenn mich nicht alles täuscht hab ich das so in meiner vespa montiert und das funzt auch. mfg josef

Serwas Ich will mir einen Hauptständer montieren, jedoch gibt es diesen mit 2 federen die dünner sind und auch mit einer großen feder. Was ist jetzt in diesem fall besser wenn ich einen RAP dran habe? Es ist mir auch klar das es RAP´s gibt bei dem kein Hauptständer passt aber bei den meisten wird er wohl funzen. mfg josef

Top genau sowas wollte ich wissen...... probier ich morgen gleich mal aus. mfg

Serwas Ich hab jetzt mal a saudumme frage, oder besser gesagt zwei Ich hab jetzt eine langhubwelle in meinen 166 verbaut mit fudi 0.8 und kopf 1 mm aber ich werd auf 1.5 fudi wechseln weil des anscheinen hier fast alle machen?!?! Wie zentrieren die leute hier ihre köpfe?? es fahren doch bestimmt mehrer langhubler rum?? Die leute die 1.5 fudi fahren....Habt ihr nen barbeiteten kopf..also gefräst?? oder wird noch ne kodi untergelegt mfg josef und ja ich hab des ganze schonmal alles durchgelesen aber ab einer bestimmten seitenzahle versteh ich nur noch bahnhof. merce

Also, Ich hab jetzt wieder das originale drauf...wobei er damit sofort anspringt und geht ... zündung ist jetzt auf 17 grad geblitzt.... und ich hab jetzt den stahlfix ne email geschickt zwecks spacer.... im moment kann ich denk ich nima mehr tun. mfg

oh ja..des hab ich schonmal gelesen, hat da nicht jemand mal was gemacht also ne distanceplatte? wie dick war denn die.....??? falls einer weis wär ich echt dankbar

wie mach ich das wenn er ned läuft ...muss ich doch abblitzen, und da muss er laufen oder?!?.....wenn ich da kicken muss werd ich ja irre..... :plemplem:

Hallo leute.. Hab heut meinen motor nach einem kurbelwellenschaden zusammengebaut und nun funktioniert er nima... Mit orginallüfterrad läuft er und mit HP4...geht er ned..keine chance...null niente. Zehnmal hab ich schon nachgesehen ob ich die richtige nut hernehme... wo liegt das problem=? ( mfg josef

Hab ich echt noch nie!! gehört...ich such morgen an an strommasten auf...

serwas, also ich hab jetzt schon ein paar fresser gefahren (nicht auf der vespa), aber ich hör dieses besagte klingeln nicht.... oder hör es aber nimm es nicht wahr... wennn ihr vom klingeln redet denk ich mir ja...schöner Bahnhof!! mit was ist es zu vergleichen? mfg

Serwas Also ich ziehe die kupplung und das lüfterrad immer mit ratsche und ölfilterschlüssen an, weil kolbenstopern und kurbelwelle sperren oder was auch immer is mir einfach zu krass...ich hätt da angst ich mach was kaputt mfg

Ja klar is des alles entfernt :plemplem: War ne cosa kupplung....aber die is jetzt schon herrunten...aber wie gesagt mit schraubenzieher hab ich mehr kaputt gemacht als gut zu machen.... Aber mir passiert sowas ständig am motor... anscheinend fehlt mir die gedult, oder liegts doch an meiner immer nervenden Eltern..die meinten "andere schrauben nicht rum und kommen trotzdem weiter"...oder..."warum zerlegst du den roller schon wieder..der ging doch eh so gut"=?!= naja... merce für die tipps josef

naja ...... also sie is definitv nicht mit 2 schraubenziehern rausgegangen!! ich mag gar ned sagen wie jetzt meine kupplungsdeckeldichtfläche aussieht..fix ( meine kurbelwelle is auseinandergegangen, dann hat sie im kurbelgehäuse gehschliffen, noch dazu geeiert und schlussendlich meine lager zerstört...heut is echt nicht mein tag ich hab mir jetzt nen kupplungsabzieher gebaut der innen hineingeht. Dreibein glaub ich is zu...klobig..oder wie ich sagen soll mfg josef

merce, aber ich könnt echt zu heulen anfangen... ( die is sooo fest drauf....ging aber relativ leicht zu montieren... :uargh: ich versuchs einfach nochmal.... merce dawei...

Hallo, Ich steh vor einem kleinen problem weil ich meiner kupplung nicht aus dem motor bekomme.. ( gibts da irgendwelche tricks...oder einen abzieher? wie gesagt raushebeln is nich... :uargh: mfg josef

Ich hab ja nur ne 400er supercomp Und mei spetzl hat sich jetzt eine 625er supercomp gekauft.. also entweder ich verkauf sie und kauf mir keine mehr ..oder hald dann auch ne 625 oder 660, aber hinterhergurken tu ich bestimmt nicht!! ahm...wie is das hier wenn ma was schreibt was ned zum thema gehört??? mfg josef

20 ps am motor denk ich mal... dann sind das am hinterrad pi mal daumen ..15??? Ich war leider beim prüfstandfahren ned dabei weil ich schicht hatte. ( Und wie ich schon öfters hier erwähnt habe is des vom fahrgefühl her irgndwie lahm... Deshalb verkauf ich jetzt meine ktm damit ich keinen vergleich mehr habe Achja meine kupplung ist auch keine schwarze sondern so ne helle. mfg

Serwas, Ich hab zwar ned soviel leistung, aber meine verstärkte Cosa kupplung vom sip funktioniert astrein auf PX 166 20Ps. Noch nie probleme gehabt :love: mfg josef

Serwas, Die led´s in der lenkkopfabdeckung find ich persönlich scheise! Ich hab die vom Conrad drinnen, also die spritzwasserfesten und die blenden wie seuche. Vor allem das fernlicht in der nacht, das nervt total. vielleicht sind ja deine nicht sooo stark wie meine. mfg josef

Serwas, Genau das gleiche Problem habe ich zur zeit auch. Ca. 100 Km gefahren und schon ist der simmerring wieder herrausen und läuft auf der kw mit. Ich hab auch die Nut im gehäuse.. Ich werd jetzt nochmal den metalsiri verwenden, ihn eingelkleben und trotzdem nochmal mit einem spitzen körner ca. 4 mal in die nut "verschlagen" ich hoffe des häld dann... Der eine sagt so der andere so schlau wird man nur durch ausprobieren am eigenen motor. greeeze

Würde es ned gehen das ma ne hydraulische kupplung verbaut wie bei den Crossern? Für meine lc4 gibts ne hydraulische kupplung nachträglich zum einbauen ginge sowas ned auch bei der px Also ich mein nicht ganz vollhydraulisch wie die beim sip. mfg

Serwas, So am rande erwähnt, Ich muss jetzt meinen Motor schon zum zweiten mal zerlegen, weil der blechsimmerring mit schwarzer lippe nicht hält. auch trotz einkleben mit loctite welle-nabe nicht. Also nicht das er kaputt ginge, sonder er rutscht aus dem sitz raus und das merkt man sofort weil der roller extrem blau raucht. Entweder es kommt davon weil ich mit nitro saubermache oder weil ich den sitz mit der nut habe und da den blauen verbauen sollte?! Was nun? ( mfg