Stampede

Bissl mehr Infos / Erfahrungen wären net schlecht. Gesamteindruck, Verbrauch, Druck am Rad?

Wo soll bei den Kolben der Unterschied sein? Fahre auch einen Banshee-Kolben (RD350) im Monza. Das Gerücht mit den speziellen Ringen mag ich nicht ganz glauben. @Cupracer: hier gibts auch größere Alternativen: http://www.bansheedepot.com/products.asp?cat=28&pg=3

Hat eigentlich jemand Erfahrung mit dem GT200 gemacht, kann der was?

Vielen Dank, schon mal net schlecht, da ruf ich mal an. Das Datenblatt von Alpha-Technik für einen Ersatz sind für mich als Nicht-Ingenieur kaum ausfüllbar.

Hallo, nachdem die derzeitigen No-Name-Stoßdämpfer hinten meiner Meinung nach ziemlich kacke sind, suche ich für meinen Umbau qualitativ gute Stoßdämpfer (einstellbar) mit folgenden Maßen: Ø-Feder außen (Außendurchmesser Stoßdämpfer): 50mm Ø-Auge innen: 12mm Breite Augen: ca 21,5mm Maße Mitte Auge-Auge: 285mm (leichte längere Maße OK) Sind Stereo-Stoßdämpfer (d.h. 2 St.), mit Augen oben und unten. Hat jemand eine Idee, wo man nach derartigen Stoßdämpfern suchen könnte? Leider sind die Angaben in den Katalogen meist modellbezogen. Anfrage an Alpha Technik ist bereits parallel raus. Danke!

Top Tatort!

Hat jemand Erfahrung mit den Repro-Lenkköpfen? Gut oder Schrott? http://www.lambretta-teile.de/Lenkkopf-ohne-Ring-Version-Lambretta-SX-LiS-TV

Ernsthaft? Habe den vorne drauf und hätte dem hinten max. 1.000km gegeben. - so weich wie der ist.

Kann jemand im LCGB-Forum schreiben und für mich dort einen User kontaktieren?

Vielleicht weil der Hersteller mit Absicht keinen Direktvertrieb macht, weil keine Zeit vorhanden ist um sich mit allerlei Kundenanfragen rumzuschlagen? Bei derartigen Fragen sollte man eben auf die Händler zugehen. Du frägst ja auch nicht beim Milchhersteller an, wenn du deine Milch vom Aldi lieber mit Schokoladengeschmack hättest.

Mischung aus 1:1 Frischkäse und Edamer, dazu ein wenig Knoblauch. Also sehr ähnlich. Kann man eigentlich eingefrorene Chillis nach dem Auftauen noch einlegen, hat das schon mal jemand gemacht? Hatte nie auf einmal eine große Menge, um gleich einlegen zu können.

Gestrige Jalapenos-Ernte verarbeitet.

Sind eigentlich negative Fahreigenschaften zu erwarten, wenn ich vorne einen 3.50-10 und hinten einen 100/80-10 montiere? Fährt das jemand?

Im Moment ist das normale AC-Zündschloss verbaut! Zum Thema LiFePo gibts gerade ne Diskussion in Technik allgemein: klick Mir gehts neben dem Gewicht auch um weniger Platzbedarf des Akkus, das find ich schon ganz gut. Kannst du noch was zur geplanten Verkabelung sagen, passt das?

Bin am überlegen, die Batterie-Installation an meiner DL mal zu professionalisieren. Derzeit ist eine kleine Batterie für den SIP-Tacho parallel ins Bordnetz eingeschleift und per Schalter abgeklemmt. Würde jetzt im Winter gerne auf eine LiFePo4 Batterie mit ordentlicher Installation (DC-Zündschloss) gehen. Kabelbaum ist der Standard-AC mit DC-Wassel-Regler. Kann man das wie folgt anschließen? (+) von Batterie nach vorne zum DC-Zünschloss legen (Sicherung dazwischen)(+) von Batterie über Schalterstellung an "Braun" von Kabelbaum legenWassel-Regler normal am Kabelbaum (Braun)(-) von Batterie auf MassePasst? An welches Kabel vom Zündschloss müsste ich die Batterie anklemmen, dass das passt? Aus der Tabelle im Topic werd ich nicht ganz schlau. Ansonsten pieps ich durch.

SCK-Topic + keine Infos mehr auf Schwalbe-Homepage.

Weil du der einzige, leidenschaftliche Corso-Fahrer bist.

So, neuer Reifenversuch. Nachdem es keine Schwalbe mehr gibt und mich die Scootsmart im Regen nicht überzeugt haben (im Trockenen ziemlich gut), gibt´s jetzt nen Satz Michelin City Grip in 100/80-10. Baut gefühlt ein wenig kleiner als ein 3.50-10, muss das die Tage mal vergleichen.

Warum war TechNik eigentlich auf deren Liste der Verdächtigen, hat das jemand verstanden?

Siehst du so noch nen wesentlichen Vorteil zum PM hinsichtlich Leistung, Lautstärke und Optik?

Ordentlich heiss machen.

Die SKR125 meines Vaters frisst Batterien. Leider wird die Karre auch nur max. 1x pro Monat bewegt (trotz mehrmaligem Ermahnens meinerseits ), aber alle 3 Monate eine komplett leere Batterie (die z.T. so hinüber ist, dass gar kein Laden mehr möglich ist) wundert mich doch schon sehr. Hat die SKR ne bekannte Kriechstromschwäche? Besser bei längerer Standzeit Batterie abklemmen / Sicherung raus? Danke!

Schicke Kurve! Basis is der Challenger oder was anderes?

Bis morgen, ab frühen Nachmittag am Platz.

Mach mal n Foto. Nachplanen kann der Kobold im GSF.