Stampede

Bei elektrischen Spielereien halte ich eine Batterie inzwischen für die stressfreieste Lösung, damit ist elektrisch weitgehend Ruhe im Karton. Alles andere ist nur Gebastel.

Zimmer reserviert.

Schon klar, dass es mitm Smartphone auch geht - will es damit aber aufgrund damit einhergehender Nachteile nicht tun (extra Gehäuse, Befestigung Akkupack bzw. Nachladen, etc.). Daher die Frage nach den GPS-Navis.

Will nächstes Jahr verstärkt in die Berge mit dem Rad und überlege mir, so ein GPS-Navigationsgerät anzuschaffen, aber die Preise haben mich erst mal blass werden lassen. Hat jemand Erfahrungen mit derartigen Geräten / Kauftipps? Muss auf jeden Fall .GPSX Dateien einlesen können.

OK, danke euch - werds mir nochmal durch den Kopf gehen lassen. Für viel Gefummel fehlt mir aktuell die Zeit & Geduld.

Da war der leider schon auf dem Weg über den großen Teich. Bandmaß 37mm. Habe leider keinen Zylinder da, um den mal reinzustecken und die Lage abzuchecken.

Heute ist mein Ersatz-Banshee-Kolben (WSM BigBore 70mm) gekommen. Leider bin ich einer Fehlinformation des Verkäufers meines 1. Kolbens aufgesessen - der Long-Rod-Kolben hat eine andere Kompressionshöhe. Somit: Long-Rod --> 31mm KH --> 115mm Pleuel Normal --> 36mm KH --> 110mm Pleuel Ringpins liegen auf 11 Uhr und 1 Uhr. Hat jemand die Lage der originalen Monza/TS1-Pins für mich?

Welches Handschuhfach für SX passt denn am Besten von der Stange? Oder sind die alle gleich beschissen?

Jetzt hast du mich verunsichert..... Bin mir aber ziemlich sicher, dass das der richtige ist. Bekomme aber demnächst einen "Long Rod" mit "originalen" Pins & Co. - dann kann man das besser beurteilen.

Genau, das ist der. Je nach Zylinder muss man ggf. die Pins versetzen. Im RT passt der zB so. Könnte im TS1 auch klappen, da Banshee/RD ebenfalls über einen Boostport verfügt. Hat ne KH von 36mm, dh 110mm Pleuel ist notwendig.

Ich würde jederzeit wieder auf eine 60/110 Welle in Verbindung mit dem Banshee-Kolben gehen.

Heute mal ein wenig gebastelt und den vorhanden Fox-Racing-ESD-Halter adaptiert. Nicht besonders hübsch, aber besser als vorher.

Heute zum ersten Mal eingelegt - letzte Ernte 2015. Gestern Abend Salzlake vorbereitet und Chillis über Nacht eingelegt zum Wasserentzug: Heute im Essigsud ins Glas abgefüllt, leider zu viel für 1 Glas.

Warum verbaut ihr nicht den verfügbaren 100/80-10?

Ich würd auch eher kurz als lang anfangen. Eine zu lange Übersetzung fährt sich beschissener als eine zu kurze.

Ne, den gibts auch in 100/80-10. Hab den schon hier liegen, daher die Nachfrage. Erfahrung steht noch aus.

City Grip Winter oder City Grip?

Vespas verkaufen und auf das wesentliche konzentrieren.

Also doch keine Einbildung & mal wieder ins Reifenklo gegriffen. Mist.

"Der fabert herum!"

Das Projekt wurde im Jahr 2011 als ganzer Roller aus England gestartet - jedoch hat sich dieser nach Demontage als derart madig heraus gestellt, dass es keine Chance für TÜV gab. Daher habe ich mich für einen kompletten Neuaufbau mit einem Sanderson-Rahmen entschieden. Setup ist ein Yamaha 1WW / RD350 YPVS Motor mit leichtem Tuning (30mm Mikuni, bearbeiteter Zylinderkopf, bearbeitete Zylinder), um an die Serienleistung von 63 PS heran zu kommen (diese Angabe existiert seitens Yamaha leider nur auf dem Papier). Ersatzrahmen aus dem Lager: Rolling Chassis bei Frank Sanderson: Drybuild: Fertig: Nach den ersten Ausfahrten gings an die Kinderkrankheiten: 1. Halteblech / Schrauben zu nah am Hinterrad: Vorher: Nachher: 2. Shit-Pro Schaltsegment für leichteres Schalten (noch nicht verbaut): 3. Neue Dämpfer hinten bestellt.

Finde das mit dem Vakuum eine gute Idee auch für Chillis. Mein Bruder nimmt so etwas für seine Fische (Angler), daher meine interessierte Nachfrage. Evtl. leih ich mir das Ding für die nächste Saison mal von ihm aus. Danke fürs Lob, da fühlt man sich geehrt. Hoffe, dass JHC auf meinem Balkon gedeien, sind ja keine Gewächshaus-Bedingungen..... Hoffentlich lernt man sich Mindelheim 2016 mal persönlich kennen.

Hat jemand mit dem Conti Twist Sport bei Regen Erfahrung? Ich weiß, den Reifen gibt's mehr oder weniger nicht mehr frei erhältlich - bin aber gestern bei Regen damit rumgefahren und hatte bei höherer Motorleistung kein besonders sicheres Gefühl am Hinterrad. Beim Runterschalten wurds schon mal rutschiger hinten. Kann das jemand bestätigen oder war das eine über-subjektive Erfahrung?

Auch in LL wurde heute die letzte Erne eingefahren: Auch die Samen für nächstes Jahr wurden gleich bestellt/angefragt: --> Mildes für die Dame: Carmen F1 Numex Suave Orange --> Mittlerer Grad: Monkeyface Gelbe Kirsche --> 7+: Royal Black Jamaican Hot Cocolate Jalapenos und Cayenne hab ich noch massig eingefroren, das reicht bis nächstes Jahr. @Jogl: nimmst du das Vakuumieren nur wg. der Portionen oder bringt das einen Haltbarkeitsvorteil?