Stampede
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Das ist der übliche, quasi billigste indische Bezug und kann seitens Stil / Komfort quasi nix, extrem eckig. Würde ich nur kaufen, wenn man extrem auf den Geldbeutel schauen muss. Ansonsten ein Qualitäts-Repro von SCK, Jockey, o.ä.
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Wo? :D Hau mal ein paar Screenshots / Links rein, höchst amüsantes Zeug.
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Hast du die mit dem entsprechenden Drehmoment angezogen? Die Nordlock-Teile brauchten mehr als das das Gewinde eigentlich vorgeben würde, z.B. bei M6 sind das "schlappe" 12nm bei Festigkeit 8.8. Drunter hält das Zeug ggf nicht. https://www.nord-lock.com/de-de/nord-lock/drehmomentempfehlungen/ Ich verbau die Teile gar nicht mehr, das vorgegebene Drehmoment ist mir zu krass (z.B. bei M8 - 29nm).
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Hast du mal die Batteriespannung gecheckt? Meine digitale Innovate Anzeige mag das gar nicht, wenn die Spannung nicht mehr passt.
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Krass, das ist ja echt.
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So, Fahrzeug ist fertig. Läuft, schaltet und bremst. Jetzt demnächst noch ne kleine Probefahrt im Dorf und ggf. ein paar Kleinigkeiten richten, dann sollte alles passen. Ich musste leider kurzfristig meinen Quattrini Straßenmotor verbauen, da sich der RB25 erst jetzt auf dem Weg von AT zu mir befindet, das wäre sich nicht mehr ausgegangen. Aber nächstes Jahr dann mit passenderem Setup. Der Quattrini wird mich auch über den Ring bringen. Nennung ist auch raus, Startnummern kommen auch demnächst. Bin schon sehr gespannt.
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Gespindelt wird wg. der 62er / 64er Welle oder brauchts da was auch wg. dem Zylinderfuß? Gebraucht wird eine mind. 62-64 Hub mit 110/18 Pleuel?
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Gibts inzwischen schon weitere Erfahrungen mit dem GT240? Ist ein Betrieb durch die (Tool-)Airbox möglich? @Champ: wie steht es bei dem Kit eigentlich um die Ersatzteilversorgung mit Membranplättchen, etc?
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Kurze Frage zum September: DMSB Lizenz ist notwendig und muss vorher für das Wochenende beantragt werden, korrekt?
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Inspirationen hier im Topic: Ansonsten würde ich mir was aus dem LTH Shorty Ansaugsstutzen in Kombination mit dem Pro Porting Knie und nem entsprechenden Ansaugschlauch (z.B. diese Spanabsaugschläuche) basteln.
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Mangels Facebook ging das leider an mir vorüber...... Dann bin ich mal gespannt, was ein Test der SIP-Curly-Box vs. Sportbox bringt..... wenn die Curly-Box nen anderen Durchmesser hat.
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Schade. Dann doch wohl kein gleichwertiger Ersatz / Alternative.
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An einen direkten Vergleich / Diagramm hat sich wohl noch keiner "getraut".
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Ne, die braucht man bei Senkkopf. Linsenkopf sieht so aus: https://www.kinetikmsystem.de/din-und-normteile/schrauben-muttern/linsenschrauben-iso-7380/3439/linsenschraube-iso-7380-10.9-material-stahl-galv.-verzinkt
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Ich verbaue vorne am Knochen inzwischen M8 Linsenkopfschrauben in 10.9 - die sind flacher als die üblichen Sechskantköpfe.
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Beim letzten Treffen habe ich festgestellt, dass Ankicken ohne Choke vor Publikum ganz schön nervig sein kann. Bisher hab ich am Mikuni nur den Ziehchocke dran aus Bammel, dass mir Chokezug aufgrund der Vergaserbewegungen abknickt. Wie haben denn die anderen Simonini-Fahrer den Chokezug verlegt? Bin offen für Inspirationen.
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Sicher nicht.
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Und die Kurven wurden am gleichen Tag gefahren mit dem gleichen Motor und Prüfstand, mit den gleichen Voraussetzungen (Motor warm, Reifendruck, etc)? Ehrlich gesagt (ohne dir zu nahe treten zu wollen) kann ich den Unterschied schwer nachvollziehen. Wenn ich mich an die akribisch exerzierten Vergaser Tests von Rainer erinnere, gab es dort solche Unterschiede nie, auch nicht bei anderen Durchmessern. Das Band / Overrev unterschied sich schon.
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Ist das schon wieder ausverkauft? Im Link bzw. Direktsuche im Shop ists schon wieder auf "Rot".....
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Aber jetzt.
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Ich lass es mal drin, evtl. aktiviert ers ja wieder....... heute morgen wars noch frei zugänglich.
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@FalkR: gibts New hinsichtlich deiner Anlage? Bilder vom Prototypen?
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